• 玻璃企業嗅到虧損氣息，產能過剩當如何化解

      與去年同期相比，每重量箱下降9.97元，環比每重量箱上升0.45元。他表示，今年以來，玻璃價格出現大幅度下降，是在上半年玻璃庫存較高、產能過剩和需求低迷的多重壓力下的結果
       2014-09-17

    • 基礎輸液產能過剩嚴重，大輸液產業結構調整進入深水區

      在低價招標、限制抗生素使用、安徽省53種疾病禁用輸液的背景下，會上多家大輸液企業負責人表示，基礎輸液非常難做，正在考慮放棄或減少生產，轉向治療型輸液和其他劑型藥品生產
       2014-09-17

    • 鋼材市場需求旺季不旺，焦炭未來仍有下跌空間

      由于鋼廠在焦炭定價體系中處于強勢地位，壓低焦炭采購價格成為鋼廠降本增效的必然要求。整體來看，焦炭的基本面有惡化跡象，后期焦炭仍有下跌空間，庫存壓力較大的現貨企業可以考慮在期貨盤面賣出保值。
       2014-09-17

    • 中國新能源汽車產業鏈：電池技術成最大短板

      奇瑞新能源汽車技術有限公司總經理劉心文在《財經國家周刊》和瞭望智庫舉辦的“中國新能源車政策與市場”研討會上表示，新能源汽車零部件產業的弱勢，給新能源汽車產業發展帶來了不確定因素。
       2014-09-16

    • 印尼出口禁令影響深遠，我國鎳處于去庫存階段

      我國作為全球鎳產量和消費量最大的國家，資源對外依存度達82%，其中進口印尼紅土鎳礦占總進口的57%。自今年1月12日印尼原礦出口禁令正式生效后，對我國造成較大影響。
       2014-09-16

    • 調查顯示樓市疲軟和產能過剩為經濟下行主要壓力

      調查結果顯示，68%的專家認為房地產業投資增速回落以及全國商品房銷售面積同比下降是中國當前宏觀經濟面臨的主要下行壓力；62%的專家認為制造業產能過剩問題加劇
       2014-09-16

    • 零部件反壟斷折射中國“汽車強國夢”短板

      與整車領域的差距相比，我國在零部件產業方面與外資品牌的差距更加驚人。跨國零部件企業之所以能形成壟斷，與我國零部件企業的競爭力不強有直接關系。如果中國的汽車零部件產業空心化進一步加劇，“汽車強國夢”將無...
       2014-09-16

    • 能源生產總體水平仍落后，推動能源供給革命勢在必行

      我國已經形成了較為完備的能源生產體系，成為能源生產第一大國，不過能源生產的總體水平仍相對落后。推動化石能源安全、高效、清潔生產和轉化是我國能源生產革命核心內容，還要加快能源結構從高碳向低碳、無碳轉變。
       2014-09-16

    • 庫存高產能過剩，棉紡化纖業將繼續呈現下跌趨勢

      日前，在第十六屆江蘇國際服裝節的新聞發布會上，中國紡織服裝指數出爐：受產能過剩的影響，四季度棉紡織和化纖企業的日子不好過，將繼續呈現下跌趨勢。
       2014-09-16

    • 煤化工遭遇“水碳危機”獲批路條項目多數或將夭折

      與此前國家嚴控、投資者持續熱情不同的是，在多年投入即將迎來收獲之際，如今眾多能源大鱷紛紛自愿撤離，包括以大唐為代表的電力大鱷，還有以中海油為代表的石油石化大鱷等，更讓人關注的是，還有很多項目因缺水而被...
       2014-09-16

    • 內地房企永續債達865億，后續高融資成本存隱憂

      雖然永續債券并沒有設定償還期限，但在目前內地房企發行的永續債條款中，往往是前2年~3年利息成本相對比較低，此后的利息成本會大幅上漲，如果房企無法在“低息期”償還債務，后續高昂的融資成本會帶來沉重的財務...
       2014-09-15

    • 啤酒產能過剩：5年啤酒企業新增產能1800萬千升

      行業數據顯示，去年，廣東的啤酒產量419萬千升，但實際產能規模早已突破800萬千升。在東莞、佛山、汕頭等，各大啤酒巨頭的工廠到處扎堆
       2014-09-15

    • 外資壟斷八成高端醫療設備市場，國產品牌難競標

      國內一家生產高端彩超設備的企業負責人向記者表示，國產醫械在政府招標中遇冷門的現象屢見不鮮，標書中甚至毫不留情地寫著“只要進口產品”。
       2014-09-15

    • 中國品牌乘用車份額已連續12個月下滑

      中國汽車工業協會有關負責人表示，中國品牌乘用車下滑的主要影響因素包括：中國品牌與外國品牌有差距、增速放緩和部分大城市限購、外國品牌價格一再下探擠壓。
       2014-09-15
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