產經預警 - 中國產業經濟信息網

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夏津現象表明我國降低種棉成本已迫在眉睫

與先進植棉大國相比，我國棉花生產方式落后、機械化程度低、生產成本較高。在美國，籽棉采摘成本約80元/畝，僅為我國人工采棉成本的1/5。美國生產50公斤皮棉用工量平均0.5個工日，而我國高達12個。
2014-09-19
我國拖拉機市場遭遇倒春寒，整體呈現小幅下滑態勢

今年以來，我國拖拉機市場遭遇倒春寒，整體市場呈現出小幅下滑態勢。回顧前7個月的拖拉機市場，表現出主營業務小幅增長，利潤大幅度下滑，各種型號拖拉機全線飄綠的特征。
2014-09-19
鋼企扎堆新疆產能過剩已經隱現，鋼價創8年最低

過去幾年，新疆地區對于國內鋼廠來說，還是潛力巨大的未充分開發市場，然而，在多家鋼廠紛紛扎堆搶灘新疆后，當地的產能過剩已經隱現。盡管如今還是傳統的“金九”旺季，但新疆鋼市卻已經提前進入了寒冬。
2014-09-19
8月鋼廠盈利不及預期，九月盈利空間將再收縮

蘭格鋼鐵信息研究中心發布的報告顯示，8月份蘭格生鐵成本指數為89.7點，較7月份上漲0.4點，微漲0.45%(上月跌幅4.5%)。同期，蘭格鋼鐵綜合價格指數為124.2點，較7月份下跌2.09%（上月...
2014-09-18
上半年家電行業增量增速雙降，企業遭遇成本問題

2014年上半年，國內宏觀經濟總體運行平穩，但中期下行趨勢并未徹底扭轉。在互聯網大潮洗禮下，整個家電行業雖熱鬧非凡，卻也難掩疲態。
2014-09-18
我國線纜行業亟待由速度型向質量型轉變

作為正行進在由“線纜大國”邁向“線纜強國”征途上的中國電線電纜行業，如何打造行業新商業模式，促進電線電纜行業轉型發展，已成為亟待突破的難題。
2014-09-18
上半年我國自主品牌乘用車銷量業績雙雙受挫

報告顯示，長安汽車、中國重汽、力帆股份等11家整車企業凈利潤實現增長；而長城汽車、吉利汽車、一汽夏利等13家車企，因受自主品牌乘用車銷售下滑的拖累，凈利潤分別出現不同程度的下滑。
2014-09-18
工業用電減緩，全社會用電量17個月來首現負增長

國家能源局9月16日發布8月份全社會用電量數據。8月份，全社會用電量5025億千瓦時，同比下降1.5%。這是17個月以來首次用電量出現“負增長”。
2014-09-18
純苯后市看空下游開工低位，苯乙烯腹背受壓向好渺茫

目前，苯乙烯主要下游企業需求偏弱。部分企業終端銷售承壓，產品庫存較高，整體開工率基本偏低。由于利潤微薄，產品滯銷，前期檢修的發泡聚苯乙烯（EPS）生產企業，也有推遲開車的打算。
2014-09-18
環保風險不容忽視，無序發展煤化工須踩剎車

根據油氣資源短缺、煤炭相對豐富的資源稟賦特征，大力發展煤化工很可能是石油和化學工業的出路之一。但是，發展煤化工不能一蹴而就、一哄而起
2014-09-18
產能過剩同質化嚴重，我國木門企業亟待轉型升級

幾年，國內木門行業的整個格局正在不斷變化，以前木門市場是供不應求的狀況，現在已經發生改變，變成供大于求。木門市場已經告別了以往的高速增長時代，基本存在產能過剩的問題。
2014-09-17
整車出口量下滑，中國汽車出口企業亟待轉型升級

2014年1~6月份，我國汽車行業整體實現進出口總額754.316億美元，同比增長20.5%，其中進口476.3611億美元，同比增長28.2%；出口277.6704億美元，同比增長9.32%。總體來...
2014-09-17
房地產投資增速或放緩至10%，專家稱下滑難以扭轉

近日，國家統計局發布了前8個月的房地產市場數據，今年1-8月，全國房地產開發投資為58975億元，同比（下同）名義增長13.2%，增速比1-7月回落0.5個百分點。其中，住宅投資為40159億元，增長...
2014-09-17
鋼企價格戰后遺癥不斷行業三季度前景堪憂

中國鋼鐵工業協會會長寶鋼集團董事長徐樂江在2014中國鋼鐵技術經濟高端論壇上表示，“我們現在還沒有一個公平、公正和法制的市場環境，無論是稅收還是環保方面，市場環境都不成熟。今天誰去兼并重組、去收購，誰...
2014-09-17

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