• 產品同質化嚴重，產能過剩成衛浴行業“致命傷”

      衛浴行業因其起步早、品牌多、產能大，發展至今出現的產能過剩的情況尤為明顯。據數據顯示：當前衛浴行業產能過剩比例約為10%-15%。產能過剩已成為衛浴行業的致命傷，衛浴企業需完善加盟制度，創新生產方式。
       2014-08-21

    • 缺乏核心技術，中國3D打印恐重蹈傳統制造覆轍

      而隨著中國勞動力、土地、環境保護等因素的成本上升，部分傳統制造企業已經開始從制造公司向技術傾斜。比較遺憾的是，在一些新興的制造領域，中國公司從一開始就失去了核心技術的優勢
       2014-08-21

    • 國產日化萎縮，超70%市場份額已被國外品牌占據

      據不完全統計，作為改革開放后發展最迅速、最早對外放開的行業之一，中國日化行業超過70%的市場份額已被國外品牌占據，銷售份額則超過90%。
       2014-08-21

    • 我國船舶配套業與船舶制造業發展嚴重不匹配

      船舶配套業與船舶制造業發展不相匹配是我國船舶工業存在多年的嚴重問題，并已經嚴重制約船舶工業的健康發展和壯大。一般認為，我國出口船舶上國產設備的裝船率在50%上下，但實際并沒有這么高。
       2014-08-21

    • 中紡聯：國儲棉價高質低問題依然突出

      據中紡聯副會長高勇介紹，國儲棉價高質低問題依然突出，企業用棉需求難以得到有效滿足；國內棉花流通多體制并行，市場形勢十分復雜。
       2014-08-21

    • 煤制氣產業：中國需警惕的“大躍進”

      項目計劃總產能高達2250億立方米/年，已投產產能近27.05億立方米/年，建設中的產能為143.95億立方米/年——計劃項目產能規模幾乎是已投產和建設項目的12倍，這就是中國煤制氣產業的現狀
       2014-08-20

    • 我國船舶產業七成核心零部件和關鍵配套設備靠進口

      盡管船舶產業規模在全國“三分天下有其一”，但核心技術儲備少，設計研發能力弱，70%的核心零部件和關鍵配套設備需要進口，配套產業發展相對滯后
       2014-08-20

    • 11連降的背后：四大車企研發投入不及大眾兩成

      “去年中國四大汽車集團研發總投入不及大眾兩成，20億美元平均到每家為5億美元，而大眾是114億美元。”在首屆中國汽車品牌營銷峰會上，長安汽車黨委書記、副總裁朱華榮語出驚人。
       2014-08-20

    • 房地產行業加快轉變發展方式已經刻不容緩

      房地產行業加快轉變發展方式已經刻不容緩，房地產企業要順應形勢、加快轉型。品牌化經營、精細化管理，是企業持續健康發展的基礎。企業要注重品牌建設，發揮品牌效應，要把品牌和文化當作企業的“軟實力”，
       2014-08-20

    • “三絲”已經成為我國棉花最大的質量問題

      我國纖檢人員在2012、2013年度，分別在青島、上海、廣州等主要港口對主要進口國（美國、巴西、澳大利亞）的棉花質量進行了跟蹤檢驗，并與我國國產棉花的質量進行比較。比較發現，“三絲”已經成為我國棉花最...
       2014-08-20

    • 產能過剩價格下跌，中國茶企面臨新一輪行業性洗牌

      今年茶葉市場的變化雖然讓茶葉企業有些難以接受，但從全國的市場供需來看，嚴重的產能過剩導致茶葉價格下跌是必然的結局，這種市場現狀對于總體實力有限的中國茶企來說，就意味著一輪行業性洗牌的到來。
       2014-08-20

    • 煤炭行業集體“過冬”銀行信貸急轉煤化工藏風險

      內蒙古鄂爾多斯、山西朔州以及陜西榆林，曾是投資人趨之若鶩的“煤炭金三角”。如今，在宏觀經濟下行和煤炭消費增速放緩、煤礦產能建設超前、進口煤大幅增加等因素影響下，“坐在煤上數錢”的日子一去不復返。
       2014-08-20

    • 預期貪婪加速產能過剩，鋼企經營形勢日益嚴峻

      產業低迷仍未任何好轉跡象，資金是鋼鐵業的血液，而已處于明顯收緊狀態，收緊狀態仍在加劇，企業經營利潤縮小，勞動力成本大幅提高，環境成本與日俱增，鋼貿的倒閉令鋼廠面臨“資金倒逼”處境中
       2014-08-19

    • 90%以上虧損，中國企業海外投資面臨六大陷阱

      在談到中國海外投資的成功與否問題時，王文利認為，總體來講是不成功的。王文利說，中國有20000多家企業在海外投資，“90%以上是虧損的。”
       2014-08-19
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