• 國內傳感器技術水平總體較低,高端產品嚴重依賴進口

      工業和信息化部電子一所22日在杭州發布國內首部傳感器產業發展白皮書。白皮書顯示,近年來國內傳感器市場持續快速增長,年均增速超20%,并將迅速擴大,但存在技術水平總體較低,高端產品嚴重依賴進口等問題。
      2014-10-24
    • 中企海外礦產投資亟待規避風險履行環保責任

      針對昔日中資企業海外礦產投資頻頻遭遇“差評”,多部門正聯合通過政策法規?“綠色信貸”等多重手段,約束企業海外礦產投資中的環境影響,樹立中企負責任的社會形象
      2014-10-24
    • 產能過剩困擾橡膠發展 同質競爭缺乏創新詬病難除

      中國橡膠工業協會近期公布的數據顯示,今年1-7月,橡膠行業收入同比下降0.03%,輪胎、膠鞋、乳膠三個行業銷售收入均為負增長,力車胎、膠管膠帶、橡膠制品、廢橡膠銷售收入增幅同比回落。
      2014-10-23
    • 避免資源浪費和環境污染,動力電池再利用難題亟待突破

      中國汽車工業協會統計數據顯示,今年前4月,國內新能源汽車銷量達到10501輛,同比增長154%。在新能源汽車市場的高速增長空間下,動力電池的回收和再利用工作亟待提出解決方案。
      2014-10-23
    • 產能過剩導致旅游飯店業萎靡,轉型升級迫在眉睫

      目前,旅游飯店正在遭遇商務類消費萎縮、運營成本上升;相關業態擠壓及經營模式轉變滯后等問題。國家旅游局副局長吳文學表示,之所以出現這些經營困難,產能過剩是深層次原因,飯店業轉型升級迫在眉睫。
      2014-10-23
    • 油價下跌或威脅海洋工程需求 中國船廠面臨危機

      融資租賃公司千萬不要一窩蜂的造所謂高大上的海工(即海洋工程平臺)”,10月22日,中國新造船價格指數有限公司總經理劉巽良在“第二屆國際船舶融資高峰論壇”上直言,當前國際油價下跌,將對海工帶來潛在威脅。
      2014-10-23
    • 環保等成本上升,我國銅行業整體平穩但暗存隱憂

      由于國內處于調結構的經濟轉型過程中,整體經濟環境和貨幣政策帶來壓力,電力行業投資不及預期,空調行業外需尚可、內需同比并無明顯增長,小型企業壓力極大,不少小型企業迫于種種壓力停產、半停產甚至關閉、倒閉
      2014-10-23
    • 中美光伏“雙反”再添變數海外布局刻不容緩

      近期,除了ITC公告將延期反補貼的終判外,上周又有文件指出,“雙反”調查范圍可能出現變動,最明確的變化為調查目標簡化成組件及電池片。
      2014-10-23
    • 全國尚有1億多畝損毀土地亟待復墾利用

      國土資源部有關負責人在日前舉行的2014北京國際土地復墾與生態修復研討會上透露,目前,我國已累計復墾土地面積約3000萬畝,尚有1億多畝損毀土地未得到復墾利用。
      2014-10-23
    • 風電經不起政策折騰“搶裝潮”后或現“大蕭條”

      業內人士擔憂,風電“搶裝潮”過后必將迎來一個“低潮期”。建設市場的大起大落,這對風電行業的持續健康發展將帶來沉重打擊。站在戰略性新興產業發展角度,中國可再生能源學會風能專委會秘書長秦海巖喊話發改委:我...
      2014-10-22
    • 政策來襲,發展新能源汽車謹防“項目熱”

      在政策感召下,各地紛紛興起新能源汽車的投資熱潮,一些幾十億元甚至上百億元的新能源汽車項目落戶此前并不具備汽車工業基礎的省市,很有可能造成新一輪的汽車產業重復建設和資源浪費。
      2014-10-22
    • 價格倒掛挫傷企業積極性,中國煤層氣開發難提速

      “目前,我們每立方米煤層氣的抽采成本大約在2元錢,但售價僅為1.6元-1.7元,財政補貼僅為每立方0.2元,企業虧損嚴重。”在中國煤層氣抽采量最大的山西省,山西藍焰煤層氣集團總經理田永東向記者表達了煤...
      2014-10-22
    • 自主品牌汽車低層次企業泛濫,最多或存活五家

      近年來隨著自主車企轉型遇到困難,關于自主品牌生存狀態的話題就沒有斷過,只是此次董揚講這番話恰逢中國自主品牌乘用車市場份額連續12個月下滑,顯得更為緊迫些。甚至有業內人士去年底公開斷言自主品牌已經無活路...
      2014-10-22
    • 綠色低碳水平不高成為我國能源發展突出矛盾

      隨著我國經濟發展進入深度轉型和調整階段,能源的供需也在發生著明顯的變化。如何在能源安全、國內生態環境以及全球氣候變化等條件硬約束下,大力推動能源生產與消費革命,抑制不合理能源消費,亟待成為我國能源政策...
      2014-10-22
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