• 創新能力不足,我國汽車零部件產業大而不強

      目前國內高端汽車零部件技術基本被外資企業壟斷,本土企業由于投入到研發領域的資金缺乏導致創新能力不足,僅在傳統、低附加值方面形成一定配套規模優勢
      2011-11-18
    • 我國石化行業傳統市場格局面臨三大沖擊

      新型煤化工項目不斷投產、國內石化需求向中西部快速轉移、中東地區更多種類的低價石化產品涌入,使國內石化市場傳統格局正在發生改變。
      2011-11-18
    • 我國汽車零部件企業亟待樹立品牌意識

      商務部最新數據顯示,外資控制了汽車零部件銷售的絕大部分市場份額,國產零部件銷售收入僅占全行業的20%~25%,擁有外資背景的汽車零部件廠商占整個行業的75%以上
      2011-11-17
    • 油脂加工行業遭受雙重擠壓,企業大批停產

      黑龍江省大豆協會副秘書長王小語告訴記者,盡管有加工企業在收購大豆,但是數量上難以滿足企業需求,“因為農戶惜售心理嚴重”。實際上,油脂加工企業在遭受雙重擠壓。
      2011-11-17
    • 維生素價格賽著跌,原料藥行業整合風雨欲來

      11月以來,維生素價格下行趨勢日益顯著,一方面,國內和海外市場需求不振;另一方面,市況艱難之下,撐不下去的小企業也面臨淘汰命運,行業整合大潮將至。
      2011-11-17
    • 我國塑料產業結構不合理,高附加值產品比例嚴重偏低

      目前,我國塑料產業結構不合理、低端產品偏多。以農業薄膜為例,目前我國高、中、低檔農膜產品所占比例分別為2%、38%和60%,高附加值產品比例嚴重偏低。
      2011-11-17
    • 多種不利因素并存,我國空調行業經營現困境

      今年以來,我國空調行業面臨原材料價格高位震蕩、人民幣升值步伐加快、銀根緊縮資金緊張等多種不利因素并存的局面,企業生產經營壓力加大,產業景氣程度下滑。
      2011-11-17
    • 產能過剩需求不振,焦化行業低迷折射產業鏈困局

      國家統計局的數據顯示,2011年1至9月國內焦炭產量達到3.2億噸,同比增長13.8%,同期,全國粗鋼產量52574萬噸,同比增長10.7%,焦炭產量增速仍大于粗鋼產量增速。如果在不考慮限產的情況下,...
      2011-11-17
    • 褐煤資源大規模盲目性開發值得警惕

      目前,已經有很多煤炭企業大規模進入褐煤產區,但是產地消化能力十分有限。褐煤煤質較差限制其長距離運輸,就地發電也受制于輸送條件,因此在專家看來,褐煤資源的大規模開發帶有盲目性。
      2011-11-17
    • 產能已過剩產量仍在增,磷肥產業亟待轉型升級

      “今年我們出臺了磷銨行業準入條件,但是該上的項目還是照上。磷肥企業的發展現在也面臨著極大的矛盾,不擴張是等死,擴張意味著找死,只有把各項資源利用到最大化,保證最低的生產成本和高附加值,才能立于不敗之地...
      2011-11-17
    • 步入高成本時代,中國鞋企生存危機破解仍艱難

      由于需求不振和成本上升,在歐盟取消對中國皮鞋征收反傾銷稅后,企業的訂單并未增加。世貿組織日前作出的裁決也并不說明歐洲會停止對中國鞋企采取貿易救濟措施。
      2011-11-16
    • 產能過剩貿易保護加劇,光伏產業繁榮背后藏危機

      目前光伏產能過剩,5年內全球電池組件需求量很難超過50吉瓦,而今年中國電池組件產能可能超過30吉瓦,一些企業盲目跟風擴大產量,造成電池組件和多晶硅價格大跌。
      2011-11-16
    • 樓市3.5億平方米供應壓頂,二三線城市壓力最大

      “雖然在未來一年內的房地產市場仍然充滿了各種不確定性,但確定的是全國大多數的城市都將面臨市場供應量繼續增大的壓力,二三線城市尤為嚴重。”
      2011-11-16
    • 創新不足競爭無序,中國鈦工業產業升級刻不容緩

      中國鈦工業起步于20世紀50年代。1956年國家把鈦當作戰略金屬列入了12年發展規劃,1958年在撫順鋁廠實現了海綿鈦工業試驗,成立了中國第一個海綿鈦生產車間,同時在沈陽有色金屬加工廠成立了中國第...
      2011-11-16
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