• 自主品牌車企不務正業愈演愈烈,造車成副業

      業內人士一針見血地分析道,自主品牌跨界投資,是機會還是倒退,這映射出的不僅僅是車企的困惑,也是中國自主品牌車企愿景與現實的殘酷落差。
      2011-09-27
    • 技術市場雙向擠壓,九成LED照明企業虧損

      LED外延片與芯片約占行業70%利潤,封裝約占10%—20%,LED應用約占10%—20%。目前,全國4000多家LED企業,大部分處于封裝和下游環節,在產業最關鍵的襯底材料技術、外延片生產核心設備方...
      2011-09-27
    • 標準缺位,國內豆漿機行業深陷“安全危機”

      豆漿機市場未來兩年增長形勢不容樂觀,豆漿機品牌增多,市場競爭不斷加劇,且在原材料漲價和人工成本上漲的壓力下,未來行業毛利率水平將繼續走低。
      2011-09-27
    • 106家上市房企債務突破萬億,負債率達72%

      據經濟之聲《天下財經》報道,106家上市公司房地產企業的半年報已經披露完畢。22%的業績增長背后,一個尷尬的事實讓人驚訝,房企背負的債務也已經超過萬億元。
      2011-09-27
    • 玉米進口常態化趨勢難逆轉,定價權或淪陷

      曾經能夠與美國比肩的第二大玉米出口國中國,2010年反而累計進口了157萬噸玉米。而今來看,玉米進口逐步“常態化”,已成難逆之勢。
      2011-09-27
    • 重化工項目超速圍海,渤海面臨“死亡的邊緣”

      “海上有油,陸上就有化工。過去非常難批的一些項目,現在陸續開建了,環渤海發展化工、填海的項目比比皆是,但是渤海的環境容量是有限,不是無限的。”王詩成說,渤海的入海口地區荒漠化一直處于加重趨勢,生態系統...
      2011-09-27
    • 我國木材加工企業“受困”高企原木成本

      近年來,為抑制原木出口、鼓勵在俄境內發展木材加工業,俄羅斯數次上調原木出口關稅。加之俄羅斯勞動力不足,伐木成本不斷提高,中國進口的原木價格不斷上漲。
      2011-09-26
    • 高投資低盈利高負債,我國發電企業艱難前行

      在目前不配套的煤電運行體制下,電價、煤價、利率等經濟杠桿,以及發電企業之間過度無序的競爭,使得發電企業經營盈利下降、虧損增加、負債高企。
      2011-09-26
    • 我國本土奶粉企業亟待跳出各自為戰怪圈

      市場蛋糕越做越大,本土企業卻未能分得一杯羹———日前舉行的中國(北京)國際乳制品交易會上公布的數據顯示,2009—2011三年間,“洋奶粉”進口量翻了三倍,今年上半年的奶粉進口量已超過2009年全年總...
      2011-09-26
    • 鋼材需求出現疲軟,鋼鐵行業亟待控制產量

      業內專家表示,盡管鐵礦石上漲帶來成本支撐,但是影響當前鋼材市場價格的主要還是供應量,近一段時期以來下游需求已經出現放緩跡象,國內鋼廠應及時調整品種,控制產量。
      2011-09-26
    • 2013年電動汽車鋰電產能將大幅過剩

      彭博新能源財經最新研究表明,由于鋰離子電池制造商大力投資擴張生產能力,超過汽車制造商大規模生產電動汽車的步伐,全球電動汽車鋰離子電池制造能力將大幅超過需求,并導致電池價格下跌。
      2011-09-26
    • 高端缺失低端過剩,鈦白粉產業背負三座大山

      中國鈦白粉產業使用的鈦礦有60%需要進口,而未來產能還將繼續擴張,成為全球的鈦白粉制造中心,原料和市場兩頭在外的特征將越來越明顯。高端產品依賴進口,低端產品過剩,同質化競爭嚴重
      2011-09-26
    • 4.5萬座小水電無序開發,多條河流面臨斷流

      8月29日,原水利部、國家環保總局長江水資源保護局局長翁立達對記者直言,現在小水電開發非常亂,問題重重。8月29日,原水利部、國家環保總局長江水資源保護局局長翁立達對記者直言,現在小水電開發非常亂,問...
      2011-09-26
    • 歐盟新規將實施,我國輪胎出口面臨高門檻

      根據明年11月1日正式生效的歐盟一般機動車輛安全法規和輪胎標簽指令,滾動阻力等性能指標不滿足歐盟最低標準的輪胎,將不得在歐盟境內銷售。
      2011-09-26
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