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國內最大噸位石化管廊完成海上高空...
世界最大跨度公鐵兩用無砟軌道斜拉...
國際金價跌破4300美元關口
我國海洋生態狀況總體保持穩定 局...
6月4日24時起,國內汽、柴油價格每...
平陸運河今天將實現全線通水
6月5日起中國內地航線燃油附加費將下調
“超碳一號”示范工程全面建成
我國成功發射衛星互聯網技術試驗衛星
我國開展第三次全國殘疾人抽樣調查
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光伏業寒冬來臨,四季度光伏產業鏈價格將下跌
日前,國際著名太陽能分析機構IHS-iSuppli光伏行業高級總監兼首席分析師Henning Wicht在滬表示,盡管今年光伏市場規模仍將較去年同比上升25%,但明年安裝量可能會下降。預計四季度光伏產...
2011-10-17
中國大飛機項目陷困境,盲目國產化率被指不明智
商用飛機生命周期內的產品支援和客戶服務在很大程度上依賴供應商;服務做不好市場就做不大,市場做不大服務也做不好;這是一對難以解決的矛盾,也可以說是一個陷阱。中國民機工業缺少實踐和經驗,服務是軟肋!
2011-10-14
中國航空企業應當心歐盟“碳圈套”
歐盟欲將航空業納入碳排放交易體系一事引發多國的一致反對。盡管歐盟在壓力面前作出了一些技術上的讓步,但業內人士提醒說,這些表面上的讓步很可能只是“圈套”。
2011-10-14
投資與研發脫節,我國LED迫切需要產業規劃
目前,我國LED已經形成外延片生產、芯片制備、封裝集成、LED應用的產業鏈,但相關行業標準、產業布局以及研發方向等產業規劃的缺失,導致市場投資專注于基本產能,而沒能真正促進LED產業升級。
2011-10-14
我國3萬千瓦以上軟啟動裝置全部依賴進口
目前國內市場估計每年有超過7000~8000 萬千瓦容量的電機亟待解決啟動問題。按每千瓦120 元計算,每年約需求大型高壓電機軟啟動產品114 億元。但這個領域一直被德國西門子等跨國公司占領,我國3 ...
2011-10-14
洋巨頭操控國內盾構機市場,自主產業體系亟須建立
截至2011年8月,我國盾構機總的銷售臺數在200臺以上,銷售額超過100億元,短短幾年時間,我國盾構機企業收回國內近40%左右的市場份額。然而看似華麗的數據,卻難掩我國盾構機行業的“孱弱身體”。
2011-10-14
中國鐵礦石價格連降四周,進口礦風險越來越大
中鋼協10日發布中國礦石價格指數(CIOPI)顯示,中國鐵礦石價格已連續四周下滑,而10月第一周進口礦價格指數環比下降0.02%。中鋼協分析指出,雖然進口鐵礦價格仍在高位維持,但其蘊藏的風險越來越大。
2011-10-14
產能過剩等因素致國內化工產品價格暴漲暴跌
近年來,國內許多化工產品價格上躥下跳,“猴性”十足。主要表現為:市場低迷時,產品價格產銷倒掛,黃金賣個銅價錢;行情高漲時,價格又高入“云端”,遠遠離脫離正常價值區間。
2011-10-14
我國五成以上商品包裝過度,年廢棄價值達四千億元
目前我國50%以上的商品都存在過度包裝問題。我國城市生活垃圾里有1/3屬于包裝垃圾,占到全部固體廢棄物的一半,年廢棄價值高達4000億元。我國已成為世界上過度包裝問題最嚴重的國家之一。
2011-10-14
爭食數十億新能源補貼,隱現盲目擴建潮
是中國農村新能源利用的里程碑,還是大批新能源 “爛尾樓”項目?國家幾十億補貼正砸向首批108個綠色能源示范縣,在規模不斷擴大、企業參與積極性不足、后續資金難以維系的現實之下,這一新能源項目補貼政策也許...
2011-10-13
投資熱致產能過剩,國內LED企業面臨虧損困境
目前整個LED產業正陷入結構性過剩的危機。前兩年各地競相出臺的LED投資規劃和在建產能已經遠超出市場的實際需求,以投資過熱最為嚴重的LED藍寶石襯底為例,其在建項目產能達10100萬片/年,而中國當前...
2011-10-13
核心技術掌握在外企手中,我國信號系統受制于人
與發達國家集中維護、集中管理、統一指揮的體系相比,存在國情、體制、觀念等方面的差距。正是因為如此,我國鐵路在大提速之后,國內信號系統不得不與信號系統發達的國家進行合作。地鐵信號系統更是要依賴于國外的技...
2011-10-13
上下游雙重施壓,鋼鐵行業深陷盈利僵局
在經歷一、二季度業績連續同比下滑后,鋼鐵行業三季度的整體業績表現依然難言改觀。持續高位的鐵礦石價格以及下游需求端的疲軟,極大壓縮了行業盈利空間。
2011-10-13
銀行資金緊張產業空心化加劇,民間借貸困局待解
今年以來,溫州眼鏡、打火機、鎖具等40多家出口導向型企業利潤同比下降約30%,虧損面超過1/4。大批中小型企業倒閉,許多企業老板“跑路”。
2011-10-13
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