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澳門合作查驗口岸全面實現自助通道...
央行將增加隔夜逆回購操作品種
紐約原油期貨價格伊朗戰事以來首次...
黃河2026年主汛期前調水調沙啟動
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全國首個Token服務性能監測平臺發布
“社會消費商品和服務零售總額”指...
一箭8星!力箭一號遙十四運載火箭...
成品油零售將全面推廣“交易即開票”
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同質化價格戰浮現,我國平板電腦市場環境惡化
中國其余近千家平板電腦只占3%市場份額。目前在深圳已有大量數碼廠商、手機企業開始向平板行業滲透,同質化、價格戰等問題開始浮現,平板電腦市場銷售環境也在逐步惡化。
2011-10-18
標準缺失產品附加值低,中藥業亟待提高競爭力
由于出口產品結構不合理、產品附加值較低、產品標準缺失等問題,國內的中藥生產企業在國際上的競爭力一直很弱。而直到現在,中國的中藥出口中原料出口仍然占很大比例。
2011-10-18
價格暴跌,國內有色企業千億存貨或告急
據統計,截至今年6月30日,72家有色企業(申萬分類)的存貨累計為1382億元,而上年同期為1053億元,同比增幅31%。對比還可以發現,多數上市公司的存貨明顯高于去年同期,有的企業的存貨高于去年同期...
2011-10-18
歐盟繼續維持對我國手動液壓車反傾銷措施
10月13日,歐委會發布公告,稱經過反傾銷日落復審調查,歐盟決定繼續維持對來自于中國的手動液壓車征收的7.6%-46.7%的反傾銷稅。
2011-10-18
產品質量不足,中國鈦工業產業升級刻不容緩
鈦產品質量不足大體上表現在海綿鈦質量較低和高品質海綿鈦生產比例較小兩個方面。我國大多鈦產品和項目都是跟蹤國外,自主創新的產品很少。
2011-10-18
進口依存度過高影響我國造紙業長遠發展
紙漿對外依存度過高影響行業長遠健康發展。我國是一個少林的國家,森林覆蓋率約為16.55%,僅為世界平均水平的56.5%。由于林木資源稀缺導致造紙行業幾乎60%左右的木漿和40%以上的廢紙都需要進口。
2011-10-17
鉛酸電池行業企業急劇擴產或致產能過剩
“有車沒電池”,是近期讓電動自行車企業最煩心的事。受鉛酸電池生產企業大面積停產的影響,目前電動自行車行業的空配率已達50%—60%,許多企業都陷入“有車沒電池”的窘境。
2011-10-17
中國近海環境淪陷,四大漁場已名存實亡
中國的近海經過改革開放30年來的無序開發,早已不堪重負:重化工產業遍布1.8萬公里的海岸線,致使灘涂海灣被大規模圍填造陸,海岸快速水泥化、人工化,漁業資源幾近枯竭
2011-10-17
擴容難掩隱憂,我國醫藥產業結構亟待調整
數據顯示,目前我國醫藥企業創新能力與產業快速發展嚴重不適應。以企業為中心的創新體系建設不夠健全,創新投入嚴重不足。據統計,我國醫藥企業投入科技開發費用占銷售額的比重僅為1%左右。
2011-10-17
供需矛盾突出,今冬明春或現區域性缺電
國家能源局電力司副司長郝衛平表示,今夏火電給力,水電不濟,電煤供應充足,天然氣實現了有效調劑。但今冬明春電力供需形勢不容樂觀。考慮冬季氣候的不確定性,全國部分地區仍將面臨不同程度電力供應偏緊的局面。
2011-10-17
我國土壤重金屬污染進入“集中多發期”
記者在湖南、遼寧、內蒙古等省區調研時了解到,我國重金屬污染正由大氣、水體向土壤污染轉移,土壤重金屬污染已進入一個“集中多發期”,對居民身體健康和農產品安全構成嚴重威脅。
2011-10-17
光伏業寒冬來臨,四季度光伏產業鏈價格將下跌
日前,國際著名太陽能分析機構IHS-iSuppli光伏行業高級總監兼首席分析師Henning Wicht在滬表示,盡管今年光伏市場規模仍將較去年同比上升25%,但明年安裝量可能會下降。預計四季度光伏產...
2011-10-17
中國大飛機項目陷困境,盲目國產化率被指不明智
商用飛機生命周期內的產品支援和客戶服務在很大程度上依賴供應商;服務做不好市場就做不大,市場做不大服務也做不好;這是一對難以解決的矛盾,也可以說是一個陷阱。中國民機工業缺少實踐和經驗,服務是軟肋!
2011-10-14
中國航空企業應當心歐盟“碳圈套”
歐盟欲將航空業納入碳排放交易體系一事引發多國的一致反對。盡管歐盟在壓力面前作出了一些技術上的讓步,但業內人士提醒說,這些表面上的讓步很可能只是“圈套”。
2011-10-14
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