• “小散低”阻礙發展，船配業洗牌重組正當時

      目前，我國三大主流船型的船配設備本土化率僅為49.67%。由此我們看到，我國船配企業以中小型居多，實力不強，企業分配散而不均，產業組織結構存在問題，幾乎是“各自為陣”地發展。
       2011-06-07

    • 歐美技術壁壘和安全問題制約我國玩具出口

      國外技術壁壘層出不窮加大玩具出口難度。國際玩具貿易壁壘頻筑，國內企業在原材料采購和檢測費用等方面的開支勢必大幅增加，導致玩具產品成本優勢進一步被削弱。
       2011-06-07

    • 歐美碳關稅將調整，碳密集產品出口遭拒迫在眉睫

      2012年1月1日，歐盟航空業碳排放交易機制將生效，下一個納入該機制的將是遠洋運輸。澳大利亞、美國將會對進口產品實施碳關稅調整，碳密集產品出口遭拒迫在眉睫，企業采取低碳行動刻不容緩。
       2011-06-03

    • 中國軟件企業遭遇海外“法律濫訴”

      業內專家認為，隨著越來越多的中國企業到海外拓展商機，當地企業出于利益訴求等發起的“法律濫訴”漸成為中國企業全球化進程中的新壁壘，對此中國企業一方面要加強能力建設，規范自身行為，另一方面針對海外企業發起...
       2011-06-03

    • 中藥材價格暴漲背后，質量問題日益凸顯

      近兩年，中藥價格漲幅令人瞠目，而在中藥漲價的同時，質量問題也日益凸顯。業內人士認為這比價格上漲要可怕得多。價格上漲可以通過市場手段進行調節，而一旦中藥質量出現問題，將會直接對人的生命健康構成威脅。
       2011-06-03

    • 紡織企業出口利潤下滑，多重困難倒逼轉型升級

      目前，紡織服裝企業主要面臨勞動力成本、原材料價格、匯率以及政策等多個不確定因素。孫瑞哲分析指出，自去年至今，由于國際游資炒作，造成棉價大起大落，對行業正常運營秩序造成一定沖擊
       2011-06-03

    • 節能補貼門檻將提高，汽車自主品牌或再陷困境

      如果政府果真提高節能項目的門檻，對于小車市場而言將會重新洗牌，部分車企不僅在技術上有難度，重要的是企業的成本會增大，一些實力較差的自主品牌將面臨出局的壓力。
       2011-06-03

    • 我國船舶工業經濟運行面臨三大難題

      業內專家表示，當前，船舶行業的經濟運行還存在著成本上升壓力增大、手持訂單下降、高技術產品競爭能力有待增強等方面的問題，相關行業企業要對此加以重視。
       2011-06-03

    • 天膠進口價格大漲，本土輪胎企業面臨雙重擠壓

      雖然各大輪胎企業已多次上調輪胎價格，但仍無法抵消原材料漲價所帶來的成本劇增。據估計，去年國內輪胎企業虧損面超過20%，今年以來輪胎企業的虧損面已經超過50%。
       2011-06-03

    • 下游資金鏈陷困局，中國塑料業產銷“半停滯”

      經歷了迅速增長的塑料行業近期再陷困境：多家現貨和貿易企業透露，因為融資困難周轉不濟，塑料行業下游很大一部分企業陷入資金鏈困局，塑料產業訂貨大降、進口和再出口近期都大幅下降。
       2011-06-03

    • 價格上漲科技短腿，中醫藥產業進入臨界點

      貴州是中國四大道地藥材產地之一，而當地野生中藥材資源卻因過度采挖而嚴重“透支”，不少物種已瀕臨滅絕。據統計，在中國處于瀕危狀態的近3000種植物中，用于中藥或具有藥用價值的占60%至70%。
       2011-06-02

    • 紡織出口或現虛增，紡企低增長高成本時代來臨

      在原材料價格升高、勞動力成本升高、人民幣升值 “三高”帶來的持續壓力下，出口企業漲價在所難免。但為了保證在國際市場的競爭力，提價幅度事實上遠低于成本的上升幅度。
       2011-06-02

    • 國內二三線城市面臨房屋供給嚴重過剩風險

      一般的觀點認為，現在中國房地產泡沫主要在幾個大城市，對于絕大多數二三線城市，現在并沒有大的泡沫。事實上，二三線城市面臨著房屋供給過剩的危險。
       2011-06-02

    • 人民幣跨境結算失衡，逆差規模達2806.8億

      今年一季度，人民幣跨境貿易結算逆差規模達2806.8億元，呈現“進口大，出口小”的失衡狀態。專家建議，應推動我國金融機構走出去，為境外企業提供更多的人民幣，同時，拓寬境外人民幣的投資渠道，提高收益率。
       2011-06-02
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