• 十二五汽車目標產量4000萬輛，產能過剩嚴重

      據不完全統計，“十二五”期間，國內主要車企的目標總產量已輕松突破4000萬輛，高于去年9月國家發改委產業協調司司長陳斌提到的3124萬輛。
       2011-02-12

    • 鐵礦石金融化來勢洶洶，中國鋼鐵業亟須“充電”

      不僅對價格形成影響，礦石期貨的推出還被業內視為鐵礦石定價進一步短期化的征兆。鐵礦石定價模式和市場環境的迅速轉變，將極大考驗各國鋼鐵企業的適應能力。
       2011-02-12

    • 我國鋼鐵產品兩月遭5起美國貿易調查

      當地時間2月7日，美國國際貿易委員會終裁決定，對我國輸美石油鉆桿和鉆鋌征收“雙反”(反傾銷和反補貼)關稅，最高征收430%的反傾銷稅和18.18%的反補貼稅，這也是兩個月以來我國鋼鐵產品遭遇美國發起的...
       2011-02-11

    • 旱情助推小麥漲價預期，面粉加工業恐遭洗牌

      有業內人士表示，全國上萬家小麥加工企業不可能都獲得最低收購價小麥定向銷售的資格，因此，若小麥價格漲價趨勢確定，面粉加工企業遭遇洗牌將不可避免。
       2011-02-11

    • 新一輪煤電“頂牛”上演，電企高額負債陷無解局

      長期以來，五大發電集團不斷攀升的負債率一直受到外界的廣泛關注。2008年之后，五大發電集團的負債率一舉突破80%以上。國資委曾就此對五大電力集團提出警告，同時將負債率的問題納入了2010年度業績考核指...
       2011-02-11

    • 中國石膏板遭美訴訟，面臨11億美元索賠

      2006年，在特里娜颶風災后，美國大量房屋面臨重建，急需要大量建材，中國超過100家建材企業向美國出口了大量石膏板。但隨后，這些房屋出現了臭味以及腐蝕管道的現象。2008年至今，已有3000多個投訴指...
       2011-02-11

    • 國企2萬億利潤背后暗藏四大“隱憂”

      國有企業仍占經濟主體地位，壟斷的國企行業職工待遇高于其他行業造成的收入不均，及非公有制企業所遭受的不平等待遇等體制因素，不僅影響著中國經濟的“生態”，其“擠出效應”以及壟斷利潤帶來的畸形對中國宏觀經濟...
       2011-02-11

    • 中國汽車市場陷入糾結，如何釋放新增產能成難題

      乘用車聯合會秘書長饒達亦認為，通貨膨脹壓力大，進一步擴大內需存在制約，資源和環境制約因素突出等，都將對2011年的中國車市產生一定的消極影響。“汽車產業將在第一季度、第四季度出現負增長”。
       2011-02-11

    • 中西部經濟出現嚴重不均衡發展，省會一城獨大

      中西部地區經濟已經步入快速增長時期，然而卻表現出嚴重的不均衡發展：無論地區生產總值、財政收入還是固定資產投資等，省會城市都占有大部分份額，二級城市遠遠落后于中心城市，出現“一城獨大”現象。
       2011-02-11

    • 中國出口價格上漲部分國際買家印度越南采購

      環球資源日前公布的一項有關385 家國際買家的調研顯示，大部分受訪買家表示，他們需要付較高的價錢采購中國產品。由于中國產品出口價格持續上漲，相對其他價格較低廉的供應市場，中國低端產品所受的影響最為顯著...
       2011-02-11

    • 窩電現象嚴重，內蒙古深陷風電外送困局

      目前內蒙古有風力發電企業上百家，而自2009年以來，讓這些風起云涌搶灘內蒙古風電的企業備感無奈的是：有電送不出去，甚至只能棄風。
       2011-02-10

    • 2011年中國木地板市場或將面臨價格大戰

      建材行業又一“雙反”（反傾銷、反補貼）案正在木地板行業重演。據媒體報道，中國木地板企業正在遭遇“史上最嚴峻”的“雙反”案，而此次涉案企業已經達到169家，涉及出口量約100億元的美國市場。
       2011-02-10

    • 鐵礦石金融化致定價權爭奪再增變數

      對于近千家中國鋼鐵企業而言，這個春節過得并不踏實，因為春節一過，它們就將面臨進退維谷之境。從年度談判，到季度定價，再到期貨定價，鐵礦石金融化逐漸變成了現實，中國鋼鐵企業卻束手無策。
       2011-02-10

    • 中國糧食生產面臨北方大面積旱情的考驗

      2010年，包括西南旱情在內的中國氣候災害比較多，但中國糧食產量仍創新高，一個重要原因是西南地區并非中國糧食的主產區。但目前中國面臨更嚴峻的旱情考驗。
       2011-02-10
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