• 行業集中度過低，中國汽車自主品牌遭壓縮

      無論底特律是否走在復興的路上，美國都不再是世界第一汽車市場。2010年12月初，中國汽車工業協會的官員預測，本年度中國汽車的銷量達到1760萬輛。這一數字超過了美國汽車銷售的峰值水平。
       2010-12-20

    • 泡沫已開始顯現，光伏產業謹防好景不長

      雖然形勢喜人，但光伏產業的泡沫已開始顯現。中國可再生能源學會一位人士表示，目前的產能已經遠超過市場發展速度，明年下半年將會出現過剩，嚴重的話，將導致眾多中小企業倒閉。
       2010-12-20

    • 歐盟發動機標準升級，國內產品利潤減少

      歐委會將于2011年1月起，對非道路機械功率范圍在130kW～560kW間的柴油發動機實施ⅢB階段排放標準。歐盟ⅢB階段排放標準對發動機的排放微粒的限制，由0.2g/kWh降至0.025g/kWh，為...
       2010-12-17

    • 農產品進口猛增，糧食安全再成重中之重

      今年，我國部分地區雖遭受了自然災害，糧食主產區卻未受太大影響，總體處于豐產局面。然而農產品價格一度遇熱錢、游資等因素有所上漲，國家在啟動臨時拋儲后，又加大了農產品進口。一時之間，糧食安全再成重中之重。
       2010-12-17

    • 我國高世代液晶面板企業面臨諸多不可預期風險

      一旦中國的全部“十大高世代液晶面板”項目開足馬力全面生產，液晶面板產業將在中國迎來新一輪的“產業過剩”危機。當然，這只是可以預期的發展風險，而擺在一些國內企業面前的還有諸多不可預期的風險。
       2010-12-17

    • 成本激增產能過剩，中國船舶業面臨重新洗牌

      造船業的起落一直被看作是衡量經濟復蘇與否的重要先行風向標。雖然船舶界人士都稱今年中國將超越韓日成為世界第一大造船國，但造船業過剩卻是一個未來數年都難以逾越的難題。
       2010-12-17

    • 光伏產業隱現過剩危機，并網成發展瓶頸

      業內專家表示，在光伏企業大舉擴張狂潮背后，泡沫已經顯現。一位中國可再生能源學會人士表示，目前的產能已經遠超市場發展速度，明年下半年將會出現過剩，嚴重的話，將導致眾多中小企業倒閉，大廠銷售也可能受到影響...
       2010-12-17

    • 受輪胎特保案影響，我國對美輪胎出口下降40%

      受美國輪胎特保案影響，今年的對美輪胎出口量大概下降40%，但是通過特保案美國并沒有解決其就業問題。而中國輪胎通過調整出口結構，在其他國家和地區獲得了更大的市場，產品也比較受歡迎。
       2010-12-17

    • 利潤率僅2.8%，中國鋼鐵業仍處低效益狀態

      “鋼鐵企業實現利潤增長，但整體處于低效益狀態。”中國鋼鐵工業協會常務副會長羅冰生近日在2010中國鋼鐵產業鏈戰略發展與投資峰會上表示。
       2010-12-17

    • 多米諾效應放大，水泥“價高貨緊”亂象加劇

      據了解，此番水泥漲價發源地是江浙一帶，時間為今年年初，隨后向西蔓延，云南、四川等水泥大省紛紛告急，7、8月才傳遞到山東、河北等北方水泥大省。
       2010-12-17

    • 中國外貿每年損失超萬億，誤差率是國外20倍

      本來可以賺10萬美元的一批出口燈具，因為中國企業將發貨單證上的國家碼寫成了三位數而不是聯合國標準的兩位數，貨物便被某國當地海關計算機系統排除在外，貨物一壓就是三個月，不僅沒有賺到錢反而大大損失了一筆。
       2010-12-16

    • 我國新能源產業缺乏核心技術盲目依賴市場

      目前我國各地新能源產業蓬勃發展，然而不少企業因缺乏核心技術、沒有品牌意識等原因，很快就陷入了低水平重復建設、盲目開打價格戰的惡性競爭之中。
       2010-12-16

    • 國內紡織企業利潤受困成本局面仍將持續

      近期國內棉花現貨價格止跌企穩，中國儲備棉管理總公司表示，作為今年物價調控的重點品種，棉花行情走勢將繼續受到宏觀經濟、政策調控和資金炒作因素制約，在下游市場未充分消化漲價成本前，近期國內現貨市場仍將維持...
       2010-12-16

    • 中國面臨大規模投機性資金流入的風險

      中國國家外匯管理局（簡稱：外管局）副局長鄧先宏日前稱，中國面臨著大規模投機性資金流入的風險，這種風險可能進一步加大國內通貨膨脹壓力，加劇資本市場的波動。
       2010-12-16
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