• 棉價上漲紡織業倉促應對,經營者經歷煎熬

      從今年9月下旬棉花價格一路飆升,到棉紗、棉布等價格跟著“水漲船高”,再到整個紡織行業倉促應對,2010年,中國紡織業各個鏈條的經營者均經歷了一次煎熬,中國紡織業正經受一場全新挑戰,這也為中國政府控制通...
      2010-12-20
    • 風電企業集體沖刺IPO跡象明顯,面臨政策性風險

      由于成本和技術原因,風電僅靠運營并不能掙錢。國家要求裝機容量500萬千瓦以上的電力集團在2020年之前除水電之外的新能源占比必須達到8%。而目前大唐、華能等大型電力集團這個比例僅為3%不到。
      2010-12-20
    • 種業準入門檻大幅上調,九成企業可能出局

      一份從年初開始起草被稱為 “十二五”時期“種業新政”的改革文件,至今仍在相關部委之間打轉轉,牽頭方農業部不得不通過修改準入門檻的方式“曲線救國”。
      2010-12-20
    • 三大石油巨頭搶灘拉美,警惕資源國政策風險

      種種跡象顯示,中國石油企業正成為拉美地區能源開采的重要參與者,無論企業數量、合作國家還是合作規模,都呈現出飛躍式發展。以委內瑞拉為例,2008年中國與委簽署第一份石油換貸款合同,當時金額僅20億美元,...
      2010-12-20
    • 行業集中度過低,中國汽車自主品牌遭壓縮

      無論底特律是否走在復興的路上,美國都不再是世界第一汽車市場。2010年12月初,中國汽車工業協會的官員預測,本年度中國汽車的銷量達到1760萬輛。這一數字超過了美國汽車銷售的峰值水平。
      2010-12-20
    • 泡沫已開始顯現,光伏產業謹防好景不長

      雖然形勢喜人,但光伏產業的泡沫已開始顯現。中國可再生能源學會一位人士表示,目前的產能已經遠超過市場發展速度,明年下半年將會出現過剩,嚴重的話,將導致眾多中小企業倒閉。
      2010-12-20
    • 歐盟發動機標準升級,國內產品利潤減少

      歐委會將于2011年1月起,對非道路機械功率范圍在130kW~560kW間的柴油發動機實施ⅢB階段排放標準。歐盟ⅢB階段排放標準對發動機的排放微粒的限制,由0.2g/kWh降至0.025g/kWh,為...
      2010-12-17
    • 農產品進口猛增,糧食安全再成重中之重

      今年,我國部分地區雖遭受了自然災害,糧食主產區卻未受太大影響,總體處于豐產局面。然而農產品價格一度遇熱錢、游資等因素有所上漲,國家在啟動臨時拋儲后,又加大了農產品進口。一時之間,糧食安全再成重中之重。
      2010-12-17
    • 我國高世代液晶面板企業面臨諸多不可預期風險

      一旦中國的全部“十大高世代液晶面板”項目開足馬力全面生產,液晶面板產業將在中國迎來新一輪的“產業過剩”危機。當然,這只是可以預期的發展風險,而擺在一些國內企業面前的還有諸多不可預期的風險。
      2010-12-17
    • 成本激增產能過剩,中國船舶業面臨重新洗牌

      造船業的起落一直被看作是衡量經濟復蘇與否的重要先行風向標。雖然船舶界人士都稱今年中國將超越韓日成為世界第一大造船國,但造船業過剩卻是一個未來數年都難以逾越的難題。
      2010-12-17
    • 光伏產業隱現過剩危機,并網成發展瓶頸

      業內專家表示,在光伏企業大舉擴張狂潮背后,泡沫已經顯現。一位中國可再生能源學會人士表示,目前的產能已經遠超市場發展速度,明年下半年將會出現過剩,嚴重的話,將導致眾多中小企業倒閉,大廠銷售也可能受到影響...
      2010-12-17
    • 受輪胎特保案影響,我國對美輪胎出口下降40%

      受美國輪胎特保案影響,今年的對美輪胎出口量大概下降40%,但是通過特保案美國并沒有解決其就業問題。而中國輪胎通過調整出口結構,在其他國家和地區獲得了更大的市場,產品也比較受歡迎。
      2010-12-17
    • 利潤率僅2.8%,中國鋼鐵業仍處低效益狀態

      “鋼鐵企業實現利潤增長,但整體處于低效益狀態。”中國鋼鐵工業協會常務副會長羅冰生近日在2010中國鋼鐵產業鏈戰略發展與投資峰會上表示。
      2010-12-17
    • 多米諾效應放大,水泥“價高貨緊”亂象加劇

      據了解,此番水泥漲價發源地是江浙一帶,時間為今年年初,隨后向西蔓延,云南、四川等水泥大省紛紛告急,7、8月才傳遞到山東、河北等北方水泥大省。
      2010-12-17
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