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德國2021年新車登記數同比大跌10%

據德新社5日報道，德國2021年新車登記數量同比再度大幅下滑10%，新冠肺炎疫情對汽車行業的沖擊仍在持續顯現，但電動車新車登記數量大幅增長。
2022-01-13
中物聯：2021年12月全球制造業PMI環比回落0.8個百分點

中國物流與采購聯合會(下稱“中物聯”)1月6日發布的數據顯示，2021年12月份全球制造業PMI環比回落0.8個百分點至55.3%，表明全球制造業增速較上月有所放緩。
2022-01-13
復蘇路上荊棘多歐洲經濟或被迫放緩

如果說，2020年歐洲經歷了由疫情導致的極不尋常的衰退。那么2021年，歐洲出現了極不尋常的反彈。用歐洲央行行長拉加德的話說，2021年夏天的“非典型”復蘇表現為經濟的快速增長，但供應瓶頸過早出現在經濟周期中，通貨膨脹隨著...
2022-01-12
淡化疫情影響產油國穩步增產

石油輸出國組織（歐佩克）與非歐佩克產油國第24次部長級會議4日以視頻方式舉行，與會各國決定繼續維持原定逐步增產方案。主要產油國的決定顯示其看淡近期變異新冠病毒奧密克戎毒株傳播的影響，增強了市場對于需求前景改善的預期。
2022-01-11
2021年歐盟新增太陽能光伏25.9GW 同比增34%

歐洲光伏產業協會SolarPower Europe的一份新報告顯示，2021年是歐盟太陽能裝置最好的一年，連接電網的光伏(PV)容量達到創紀錄的25.9吉瓦，同比增長34%。
2022-01-10
2021年美國新車銷量為1490萬輛顯著低于疫情前

據外媒報道，考克斯汽車咨詢公司的數據顯示，2021年美國新車銷量為1490萬輛，同比漲幅為2.5%，但仍顯著低于新冠肺炎疫情暴發之前的水平。
2022-01-09
結構性痼疾放大歐洲能源困局

隨著北半球寒冬降臨，在全球能源供需失衡大背景下，困擾歐洲的能源問題愈演愈烈，天然氣和電力價格不斷上漲，限電停電風險持續升高。與此同時，主要由能源價格上漲驅動的高通脹對企業生產和居民生活影響日益擴大。
2022-01-08
天寒惹禍，德國經濟季節性降溫？

德國IFO經濟研究所也大幅下調對德國經濟的預測，預計2021年德國國內生產總值（GDP）增長2.5%，2022年增長3.7%，亦低于之前的預測值5.1%。
2022-01-07
2022年日本經濟仍將負重前行

相較歐美主要國家，日本經濟恢復速度明顯緩慢。2021年12月23日，日本政府發表最新經濟預測，再次下調經濟預期，將截至2022年3月底的2021財年日本實際GDP增幅由此前預計3.7%大幅下調至2.6%。
2022-01-06
美國經濟增長速度預計放緩

受新冠疫情反復影響，2021年美國經濟在上半年實現強勁增長，但在第三季度出現大幅減速，隨后第四季度又有所回升。多數經濟學家預計2021年全年美國經濟增速將達到5.5%左右。
2022-01-05
歐洲能源短缺未現緩解跡象

近日，歐洲2022年夏季交貨的天然氣遠期價格漲破100歐元（約合113美元）/兆瓦時，又創下歷史新高。這意味著市場認為能源困境將至少延續到2022年夏季。
2022-01-04
供應趨緊令歐洲天然氣價格維持高位

　供應趨緊令歐洲天然氣價格近期連續沖高。截至17日，歐洲大陸和英國的天然氣期貨價格連漲七周，上周累計漲幅超過26%。
2021-12-31
韓國央行預警高房價和高負債風險

據韓聯社報道，韓國央行23日發布的金融穩定報告顯示，韓國的金融系統目前保持了穩定，但高房價和高負債帶來的風險正在上升，成為金融體系穩定面臨的主要潛在風險。
2021-12-30
政策推動印度經濟復蘇通脹和疫情增加不確定性

從供給角度來看，第三季度印度的農業、制造業、采礦業、電與煤氣等基礎產業、公共服務業等，均超出2019年同期水平。從需求端來看，印度第三季度的進出口規模超出疫情前的水平。
2021-12-29

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