市場環境 - 中國產業經濟信息網

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2021年我國數字經濟規模達到45.5萬億元，同比增長16.2%

白皮書顯示，2021年，測算的47個國家數字經濟增加值規模為38.1萬億美元，同比名義增長15.6%，占GDP比重為45.0%。產業數字化仍是數字經濟發展的主引擎，占數字經濟比重為85%
2022-12-12
光伏產業發展迅猛未來競爭加劇

國內外市場的旺盛需求驅動了光伏產業在制造端的強勁增長。《中國貿易報》記者近日從2022中國光伏行業年度大會獲悉，我國光伏產業今年以來表現強勁，前三季度多晶硅產量55萬噸、同比增長52.8%，硅片產量236吉瓦、同比增長43%
2022-12-11
多家船企實現訂單突破國產LNG船競爭力提升

中國船舶工業行業協會日前公布了2022年1-10月國內船舶統計數據，江蘇揚子江船業完工量和新接訂單量雙雙位居第一，此前，揚子江船業宣布首次承接大型液化天然氣（LNG）運輸船訂單，成為國內第四家、國內民營第一家進入大型LNG船...
2022-12-11
我國智慧港口大發展釋放全球示范效應

業界人士認為，我國智慧港口的大發展為傳統產業和基礎設施通過數字化改造成為新增長引擎提供了經驗和參考，同時信息與網絡安全隱憂也開始顯現，需要及時加強統籌應對。
2022-12-10
搶登補貼紅利“末班車” 新能源車企11月份產銷兩旺

　僅剩不到一個月時間，國家新能源汽車補貼（以下簡稱“國補”）將正式退出。在這最后一段時間，不少車企花式放大招，鼓勵消費者趕上政策“末班車”。同時，在政策刺激下，11月份新能源車產銷兩旺，交付數據亮眼。
2022-12-10
搶抓“黃金期” 多地冬修水利按下“快進鍵”

　眼下正是冬修水利“黃金期”，不少地方充分利用降雨較少、河流水位偏低等有利條件，搶時間、抓進度，按下水利工程建設“快進鍵”。
2022-12-09
銀行提供大額授信優質房企感受融資暖意

業內人士指出，目前穩樓市“三箭齊發”格局已經形成，未來將有更多銀行給予優質企業融資支持，多渠道解決房企融資難題，促進民營房企融資恢復，實現行業良性循環。
2022-12-09
10月進口車銷量轉正累計降幅收窄至19.2%

今年10月，我國進口乘用車終端銷量實現年內首次同比正增長，為5.8萬輛，同比增長0.1%。值得注意的是，雖然10月進口車銷量漲幅不大，但10月汽車進口量卻同比大幅增長87.5%，達到7.5萬輛，回升態勢明顯。
2022-12-09
加力支持與提升包容度資本市場持續賦能科技創新企業

在滬深交易所發布的新一輪上市公司“提質”方案中，科創企業是重點支持對象。上交所在方案中提出，加大對科技創新型企業和高端制造業的支持力度；深交所強調，增強對科技創新企業的包容度。
2022-12-09
全國快遞日均業務量復蘇提速重回3億件以上

國家郵政局監測數據顯示，11月27日以來，全國快遞日均業務量連續穩步上漲，特別是12月2日至4日，連續三天日均超3億件，實現迅速反彈。
2022-12-08
數據要素對經濟發展貢獻率持續上升市場將進入快速發展階段

加快出臺數據要素基礎制度及配套政策，推進公共數據、企業數據、個人數據分類分級確權授權使用，構建數據產權、流通交易、收益分配、安全治理制度規則，統籌推進全國數據要素市場體系。
2022-12-08
今年前11個月國內新增茶葉相關注冊企業16.7萬余家

12月5日，根據天眼查數據顯示，截至目前，茶葉相關企業共有153.5萬余家；2022年1至11月新增相關注冊企業16.7萬余家；從地區分布來看，福建、廣東、云南相關企業數量位居前列，分別擁有24.3萬余家、23.6萬余家、14.1萬余家。
2022-12-08
11月交付數據表現亮眼新能源汽車產銷兩旺

歲末是汽車業傳統消費旺季。多家新能源車企日前集中披露11月交付成績單，整體來看數據亮眼，其中哪吒汽車交付量繼續領跑，理想、蔚來等“新勢力”車企交付也創下新高。
2022-12-08
政策“交棒”市場新能源汽車需重新出發

再過不到1個月時間，國家新能源汽車補貼將終止退出。這項從2010年開始實施的補貼政策，經過數次取消和延長，最終將畫上句號。
2022-12-07

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