“瑞孟高速鎮康至孟連段正式建成通車，兩地車程從原來的9小時大幅縮短至3小時，效率提升令人驚嘆！”人們還沉浸在瑞孟高速通車的喜悅中，仲夏時節的云嶺大地又傳來捷報。從滇中腹地到滇東、滇南的邊境口岸，從國家高速路網主動脈到連通周邊國家的國際大通道，由云南交投集團投資建設的13個高速公路建設和提升項目正錨定目標、掛圖作戰，施工現場熱潮涌動，機械轟鳴聲響徹山谷。隧道貫通、橋梁封頂、路面鋪筑等關鍵節點接連取得突破，為云南全省加快建設面向南亞東南亞輻射中心筑牢堅實交通支撐。
分秒必爭全力以赴打好收官戰
宣威至會澤高速總體進度約94%，累計完成固定投資207.06億元，隧道工程已全部完工，路基工程已完成99%，橋梁工程已完成99%，路面工程已完成85%，房建、綠化、交安、消防、機電等工程正全力沖刺，計劃實現7月建成通車目標，屆時將大幅縮短兩地時空距離，盤活沿線礦產、文旅等資源。
云縣至臨滄高速控制性工程大亮山隧道正洞累計掘進超99%，剩余不足200米，斜井、豎井已與正洞貫通，豎井已落底，云縣立交至大亮山特長隧道進口13.8公里路段已建成，螞蟻堆立交至臨滄段16.76公里、新塘房立交至螞蟻堆立交6.69公里、羊頭巖至新塘房立交11.9公里等路段已先期惠及沿線群眾，大亮山特長隧道即將貫通全線，建成通車指日可待。
師宗至丘北高速（曲靖段）整體進度完成83%，隧道、橋梁、路基等工程已進入最后攻堅階段，全線最長隧道坡頭上2號隧道已雙幅貫通，計劃年內建成通車。師宗至丘北高速（文山段）整體進度完成75%，隧道工程完成100%，路基工程完成82%，橋梁工程完成86%，關鍵線路控制性工程小龍山大橋樁基已完成91%，梁板預制245片，完成40%，其他工程正全面展開。兩段路建成后，師宗至丘北車程將從4個多小時壓縮至1個半小時。勐海至打洛高速公路總體進度77.2%，控制性工程勐混隧道已雙幅貫通，全長6.64公里的布朗山隧道已整體掘進4.8公里，完成占比71.6%，這條國高網G8512的重要組成部分正加速成型，未來將成為中國通往緬甸的重要陸路通道。
唯靠硬功迎難而上啃下硬骨頭
“我們全面正集中人力物力，全力加快剩余路基、橋梁、隧道及軟基工程施工，堅決啃下硬骨頭。”勐綠項目公司負責人介紹，目前，勐臘至綠春高速公路正有序推進李仙江特大橋、曼灘樞紐互通等重點工程建設，全體參加人員緊盯目標、倒排工期，逐一攻克剩余工程，項目兩端58公路路段土建工程已全部完成，隧道機電、照明、消防管道等工程已開始安裝。
孟連至勐海高速全線加速推進，總體進度84%，重點控制性工程黎明、弄山、卡巴山、景邁等四座特長隧道建設已接近尾聲，景邁特長隧道進出口四個掌子面同步施工，按計劃有序推進，計劃年內實現貫通，5148米的隧道，每一米掘進都見證著建設者的精準與堅守。
銀昆高速功山至小鋪段改擴建工程正加快完成潘所海大橋交通轉換，以及部分邊通車邊施工路段的施工及交通導改工作，加快推進菜地、以則村、三家村和潘所海等四座控制性大橋工程的建設。馬關至西疇高速公路連破多個節點，田沖隧道右幅順利貫通，盤江河特大橋主墩已完成樁基100棵，大樹腳特長隧道累計開挖3732.2米，項目建設全面提速。無一例外，這些突破都指向同一個關鍵詞——控制性工程。隧道貫通、高墩封頂、T梁架設，每一次攻堅都是在為全線通車掃除最大障礙。
打牢根基加速推進建設全面鋪開
打牢根基，方能行穩致遠。一批項目正全力沖刺年內通車及關鍵節點，與此同時，另一些項目則扎實推進前期準備與基礎施工，為后續大規模建設蓄足后勁。昆石高速改擴建項目要件辦理穩步推進，煙堆山、小團山隧道臨建場站已完成工程量85%，臨時電力線均已架通。滬昆高速盤州至曲靖改擴建項目已建成投用2900米的2條進場道路，部分施工電力專線、拌合站、加工廠、項目駐地已建成投用。寧蒗至香格里拉高速開工準備整體就緒，全線111條進場道路已完工45條，拉伯沖天河特大橋主塔樁基進尺180米，隧道順利進洞860米，麗江段電力專線已完工，正線土建工程蓄勢待發。安全韌性提升工程第一批項目即將進入大規模建設階段，第二批儲備項目已被納入交通運輸部2026年建設清單，目前，已完成“三廠-駐地”配套設施建設37處，有序推進24處施工點施工。
13個項目，13份攻堅答卷。從烏蒙腹地到邊境沿線，從隧道深處到高墩之巔，云南交投集團兩萬余名建設者正以“修好路、修生態、修文化、修人心”的文化價值理念，把每一條路鋪進云嶺大地的溝壑與群山。當這些項目全部建成，云南省路網將更加密織，縣域時空距離將大幅縮短，物流成本將持續降低，沿線文旅、農業、工業資源將加速激活。
轉自：國資委網站
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