小電池迸發大能量
聚鏈興產 山東繪就動力電池發展新畫卷
一塊小電池，正成為新能源產業的核心基石。它是新能源汽車的“動力心臟”，支撐車輛綠色出行、安全續航；也是儲能電站的“能量倉庫”，儲存風電、光伏的富余綠電，在用電高峰時釋放，緩解用電壓力。隨著我國新能源產業規模持續擴大，市場對新能源電池的性能、安全性及產業配套能力也提出了更高要求。
近日，記者跟隨“活力中國調研行”主題采訪活動走進山東棗莊、菏澤兩地看到，智能化車間內，動力電池解鎖“智能感知”新技能，長時儲能電池實現連續放電4小時；產業園區外，新能源電池上下游企業加速集聚，產業協同效率持續提升。老牌工業大省山東正憑借一塊小電池，在新能源賽道上跑出高質量發展“加速度”。
引入AI技術 電池變得更“聰明”
走進位于棗莊高新區的山東欣旺達新能源有限公司（以下簡稱“山東欣旺達”）智能化車間，自動化產線正高速運轉。原材料從庫區通過連廊進入生產環節，經過攪拌、涂布、烘烤、輥壓、分切、疊片等工序，一枚枚動力電池電芯依次下線。整條生產線綿延800多米，單班生產人員只有200多人，自動化程度超過95%。
這里生產的動力電池，主要應用于新能源汽車。
隨著新能源汽車保有量持續增加，動力電池的安全與質量受到越來越多關注。如何讓電池更加安全、可靠，也成為企業技術創新的重要方向。山東欣旺達的做法，是把AI技術引入電芯狀態管理。
電芯是電池的基本儲能單元。傳統電池管理系統（BMS）主要通過采集電壓、溫度、電流等參數來評估電芯狀態，很難精準捕捉電芯的隱性變化，因此在早期預警方面存在一定局限。
據介紹，山東欣旺達的智能電芯集成了自研感知芯片，能夠采集阻抗譜、充放電膨脹力、內部氣壓等多維度數據。也就是說，電芯不再只是一個儲存和釋放能量的“容器”，而是變成能持續輸出自身狀態信息的“智能單元”。
AI的應用也延伸到電芯生產制造環節。
在電芯量產前，山東欣旺達通過AI數字孿生技術，提前模擬電芯全生命周期運行狀態，驗證量產可行性，規避設計和工藝缺陷。在產線前工序，利用深度學習技術進行缺陷檢測，對氣泡、劃痕等缺陷的檢測率達99.7%；在產線后工序，通過AI驅動的容量分選（對電芯的容量等性能進行測試和分類），將分容時間壓縮30%，并通過實時數據監控，實現不良品有效攔截。
“既要在研發端保障電池結構的科學性與穩定性，也要在生產端嚴控生產工藝、設備，全方位提升動力電池的使用壽命與可靠性。”山東欣旺達總工程師李文明說，“AI正在成為電池質量管理的重要工具。”
技術創新不僅推動電池性能持續提升，也讓一塊電池進入更廣闊的新能源應用場景。
“巨型充電寶”量產下線 讓“白天的太陽”留得更久
8月7日，菏澤魯西新區的海辰儲能山東長時儲能一體化產業園內，全球首款以1175安時長時儲能電芯為核心的6.25兆瓦時長時儲能系統正式量產下線。
儲能，簡單來說，就是將富余電能儲存起來，在需要的時候再釋放。對于風電、光伏等具有波動性的新能源而言，儲能的意義不僅是“存電”，更在于維持發電與用電的平衡，破解消納難題。
目前主要的儲能系統一般能滿足2小時（滿功率放電可持續2小時）左右的用電調度需求，而山東海辰儲能科技有限公司（以下簡稱“山東海辰儲能”）從項目建設之初，便瞄準4小時以上長時儲能場景。
為什么需要更長時間的儲能？
“以光伏發電為例，白天是光伏發電的高峰，到了晚上，光伏發電量隨之下降，但居民生活、工業生產的用電高峰依然存在。長時儲能的核心價值，就是把白天發的電存起來，讓它留得更久。”山東海辰儲能總經理黃宣田說，隨著風電、光伏裝機規模持續擴容，新能源發電的間歇性、波動性問題會日益突出，長時儲能將成為新型電力系統平穩運行的“壓艙石”。
據黃宣田介紹，搭載1175安時長時儲能電芯的6.25兆瓦時儲能系統，可儲存6250度電能，足以滿足一個普通家庭兩年的日常用電需求。
超大儲能能力的背后，是電芯容量技術的突破。
此前，儲能電芯普遍以2小時產品為主，若想實現長時儲能，就需要集成更多電芯和連接部件。“這就好比用一堆小磚塊去蓋高樓，理論上可行，但所需的磚塊與連接點數量之多超乎想象，這不僅會大幅增加成本，還會埋下諸多安全隱患。”黃宣田介紹，1175安時長時儲能電芯是專門針對4小時以上長時儲能場景設計，能量密度超過180Wh/kg，循環壽命超11000次。
電芯容量提升之后，新的技術難題也隨之而來。
“隨著電芯容量的增大，內部溫場、流場、應力分布的均勻性控制變得更加復雜。”黃宣田介紹，為此，山東海辰儲能全力攻堅，重新設計模組集成結構，通過優化空間布局、壓縮結構件占比，使6.25兆瓦時長時儲能系統體積利用率提升30%，系統整體重量降低20%。
大容量電芯的量產，也對制造工藝提出了新的要求。山東海辰儲能聯動供應商協同創新，自主研發專用生產設備，打造第五代長時儲能智能制造產線，單條產線產能突破15吉瓦時，生產效率提升200%。今年，該產業園產能已全部排滿，生產計劃排至2027年第一季度。
一塊電池從實驗室走向量產線，考驗的不只是企業自身的技術和制造能力，也需要更加完善的產業配套體系。
龍頭引領 鏈式協同 產業發展提質提速
在山東，新能源電池產業的加速發展并非單個企業的“單兵突進”，而是龍頭引領、鏈式協同的集群式突圍。
欣旺達項目落地后，科達利、好力威等12家上下游配套企業相繼入駐，中材鋰膜、億恩科天潤等本土企業同步提質擴規，本地鋰電產業配套能力逐漸完善。“電芯生產的幾大主材在棗莊本地都可以對接，物流成本、供貨周期大幅壓縮。”李文明說。
隨著動力電池逐步進入規模化退役階段，棗莊補齊產業“最后一公里”。總投資12億元的欣旺達廢舊鋰電池回收利用項目落戶滕州，一期工程近日全面投產，具備年處理退役鋰電池5萬噸的能力。
如今的棗莊，已集聚新能源上下游企業280家。今年1月至5月，全市新能源企業營收同比增長35%，鋰電產業營收增幅達53%。
菏澤同樣在做產業鏈的“加法”。
在海辰儲能項目落地之前，菏澤已圍繞新能源產業進行全鏈布局，精準招引電池正極材料龍頭龍蟠科技，電控系統企業精進電動、英搏爾電氣，電芯連接組件企業壹連科技等。2024年10月，總投資超過130億元的海辰儲能山東長時儲能一體化產業園落地菏澤，聚焦電芯制造與系統集成。伴隨該產業園正式量產，菏澤構建起涵蓋材料、電池、裝備、應用的新能源全產業鏈。
“目前魯西新區相關規上企業達20余家，新能源與儲能裝備特色產業入選了山東省中小企業特色產業集群。”菏澤魯西新區經濟發展局局長王鋒說。
產業集群的崛起，離不開優質的營商環境。黃宣田表示，從項目建設到投產，菏澤組建服務專班，推出“并聯預審+容缺受理”審批模式，推動規劃施工“雙許可”1天辦結，10余個工作日完成15項手續辦理。高效的政務服務讓企業果斷調整規劃，將原本分階段建設的兩條產線同步開工，整體投產時間較最初計劃提前整兩年。
在棗莊，“圍繞欣旺達等龍頭企業，我們建立了‘鏈長+鏈主’雙牽引機制，實施項目專班全流程服務，制定招商措施，為企業提供精準服務。”棗莊市委書記翟軍介紹，通過舉辦產業鏈供需對接活動，棗莊推動64家新能源企業建立市內供需合作關系，2025年以來合作金額近9億元，實現資源互通、抱團發展。
從一個龍頭項目落地，到一條完整產業鏈形成，再到產業集群崛起，“鏈式發展”成為山東新能源電池產業提質提速的核心密碼。數據顯示，2025年，山東省鋰電全產業鏈重點企業超200家；新能源電池產業營業收入突破1200億元，增速超20%。今年上半年，全省鋰電池產品產量同比增長193.6%。
一塊電池，不僅串聯起千億產業，更為山東綠色低碳發展積蓄了新的動能。伴隨國家《新型能源體系建設“十五五”規劃》《可再生能源發展“十五五”規劃》政策相繼落地，我國新能源產業將邁入擴量提質、可靠替代的新階段。這道關于綠色低碳轉型的時代命題，山東仍在繼續作答。（記者 黃芷凌）
轉自：消費日報
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