6月19日，中交路建承建的黃桷坪長江大橋項目主塔第四節混凝土澆筑順利完成，標志著主塔成功搶在長江主汛期來臨前實現出水目標，為后續上部結構施工奠定堅實基礎。
黃桷坪長江大橋是重慶市快速路“八橫線”東接線的重要組成部分，全長約3公里，建成后將成為世界最大跨度的雙層鋼桁梁空間纜懸索橋。其跨江主橋長752米，為單跨懸吊雙塔三跨連續鋼桁梁空間纜懸索橋，采用“上層雙向6車道、下層雙向6車道+軌道”形式，橋面標準寬度39.9米；兩岸設兩座橋塔，西橋塔高174米，東橋塔高180米。
今年3月，大橋主塔正式開工建設。隨著汛期到來，預計6月底長江汛期水位將淹沒筑島平臺。為搶抓寶貴施工窗口期，中交路建項目團隊科學統籌部署，投入施工人員220人、吊裝設備10臺，實行24小時連續作業，管理人員全天候在崗值守，全域布設視頻監控實現全過程管控，累計完成鋼筋約960噸，混凝土約11100立方米。經過100天晝夜攻堅，最終提前實現主塔出水目標，成功規避汛期施工風險。
項目建成后，將新增重慶主城南部跨江通道，有效分流鵝公巖大橋交通壓力，大幅縮短九龍坡、南岸、巴南三地通行時間，進一步完善重慶主城東西向快速路網。同時，將有力促進沿線產業協同發展和城市功能提升，打造重慶跨江橋梁建設新名片和長江沿岸城市新地標。
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