2026年9月22日至24日，以“轉型升級·韌性增長”為主題的2026世界新能源汽車大會（WNEVC 2026）在海南海口隆重舉行。作為全球最大的新能源汽車企業，比亞迪集團深度參與本屆大會，通過高層演講、技術評選、成果展示等多元形式，系統呈現了其在電動化與智能化領域的最新突破，以及面向產業新階段的戰略思考。
大會期間，比亞迪集團首席科學家、汽車工程研究院院長廉玉波在主論壇發表主題演講，圍繞電動化普及的“最后一道難關”與智能化轉型的底層邏輯，系統闡釋了比亞迪對產業發展的判斷與思考；比亞迪汽車工程研究院底盤技術開發中心總監廖銀生提出智能底盤需具備認知預判、控制車輪-地面相互作用、管理自身運行狀態三大能力，并構建智駕-底盤-整車大閉環與底盤-整車小閉環的雙閉環交互，引發行業廣泛關注。與此同時，比亞迪基于第二代刀片電池的電動汽車全域極速快充技術成功獲評“2026國際新能源汽車創新技術”，云輦-P Ultra智能液壓車身控制系統在同期新能源汽車技術展覽上獲得與會者廣泛關注。從戰略研判到技術突破，從權威認可到公眾體驗，比亞迪在本屆大會上完成了一次從理念到產品、從實驗室到量產的全方位實力呈現，為新能源汽車產業邁向全面普及階段提供了極具參考價值的“比亞迪方案”。
廉玉波：以極速快充攻克新能源汽車普及“最后一道難關”
在主論壇“創新驅動與韌性增長”上，比亞迪集團首席科學家、比亞迪汽車工程研究院院長廉玉波圍繞“深入電動化、全面智能化”這一新能源汽車產業技術創新的主線，系統闡述了對產業發展的判斷與思考。他指出，當前制約新能源汽車全面普及的最后一道難關便是“充電慢、充電難”，須從動力電池、整車高壓架構與基礎設施三條路徑協同突破。在此基礎上，智能化不能止于“給車裝一個聰明的大腦”，更應讓底盤實現線控化與橫縱垂融合控制，以夯實全場景安全的底層基礎。面向“十五五”，產業將進入技術縱深突破與跨界融合并行的新階段：AI將推動價值鏈重心由“制造”轉向“制造+服務”，汽車也將從單一交通工具升級為連接能源與交通的智能節點，需要繼續加強技術創新，從而完成我國汽車產業由大到強的轉變。
廖銀生：智能底盤轉型與技術深耕
比亞迪汽車工程研究院底盤技術開發中心總監廖銀生在本屆大會上以《整車智能化背景下智能底盤能力與需求探索》為主題做分享。
他指出，隨著智能駕駛感知硬件與計算能力同步躍升，電動化驅動底盤執行器線控冗余集成，智能化推動“大腦”與“小腦”走向融合，智能駕駛與智能底盤雙向協同共同決定了智能底盤的發展方向。他認為，智能底盤需要具備認知預判、控制車輪-地面相互作用、管理自身運行狀態三大能力，整車智能化需要形成智駕-底盤-整車大閉環與底盤-整車小閉環的雙閉環交互，通過一體化閉環智能控制，滿足整車智能行駛的高安全、高性能需求。
再度獲評“2026國際新能源汽車創新技術”
9月23日，2026國際新能源汽車創新技術在主論壇“創新驅動與韌性增長”上，由中國工程院院士、北京理工大學教授孫逢春正式發布。經過公開征集和大會科技委員會評審，共有11項技術入選。比亞迪汽車工業有限公司、深圳市比亞迪鋰電池有限公司的“基于第二代刀片電池的電動汽車全域極速快充技術”獲評本年度創新技術，中國科協名譽主席、世界新能源汽車大會主席萬鋼為比亞迪頒發證書。
該技術基于第二代刀片電池，搭載高效相變傳熱極速冷卻技術，突破超大電流充電冷卻難題，開辟超大電流全域極速快充全新技術路線。同源技術打造兆瓦級閃充樁，車樁融合解決大功率供電難題。配儲架構，消除大功率充電對電網波動影響，解決大功率充電樁推廣瓶頸，攻克電動汽車常溫充電慢、低溫充電難的行業難題。
技術展覽：云輦-P Ultra展示引發廣泛關注
在大會同期舉辦的新能源汽車技術及科普展上，比亞迪展臺成為全場人氣最旺的區域之一，展出的云輦-P Ultra智能液壓車身控制系統吸引了大量觀眾駐足。
搭載該系統的車輛現場演示了單輪抬升、三輪行駛等極限功能，吸引大量觀眾駐足。展區設置的懸空架構展示同樣引人注目，觀眾可以抬頭直接端詳比亞迪越野車最佳性能的“底座”。
從廉玉波對產業底層邏輯的戰略研判，到廖銀生所代表的底盤技術深耕，再到第二代刀片電池的極速快充突破與云輦-P Ultra的現場展示，比亞迪在2026世界新能源汽車大會上呈現了一條從核心技術到用戶體驗的完整價值鏈條。當“充電9分鐘”從實驗室數據變為量產現實，當“三個輪子還能開”從驚嘆變為技術常態，比亞迪正以全棧自研的技術體系能力，為新能源汽車產業的韌性增長提供最堅實的注腳。
轉自：中國財富網
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