6月5日，由中國中鐵研制的“大灣區西麗號”（中鐵1616號）超大直徑泥水盾構機在廣東順德下線，即將投入新建深圳西麗站及相關工程施工，助力粵港澳大灣區主樞紐建設。
新建深圳西麗站及相關工程是國家“八縱八橫”高鐵網的重要節點工程，規劃引入贛深、深茂、深汕、深珠四條高鐵以及多條城際鐵路、城市軌道交通線路。其中，西麗隧道是打通西麗站內外接駁路網、保障車站整體投用的關鍵部分。西麗隧道盾構段總長約4公里，最大埋深75.8米，線路經過強弱不一的風化花崗巖等地層及多處風化深槽，地質條件復雜；下穿鐵路、公路、地鐵等21處重要建構筑物，多重風險對盾構機穩壓能力和沉降控制水平提出極高要求。
該設備刀盤直徑13.9米，機身全長135米，總重約3750噸。研發團隊為該盾構機配置了多項針對性設計，包括小間距大開口率常壓復合刀盤、高承壓螺旋機直排系統、零排放系統等。同時，設備還搭載了先進的刀具磨損智能檢測系統、新型多維可視化系統等創新技術，提升了盾構機智能化水平。
轉自：國資委網站
【版權及免責聲明】凡本網所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產業經濟信息網”，違者本網將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章及企業宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網觀點和立場。版權事宜請聯系：010-65363056。
延伸閱讀
