美的集團發布“出海合伙人計劃”
將“踩坑經驗”和燈塔實踐轉化為可復制方案
在當前“不出海就出局”的行業共識下，越來越多的制造企業將如何在海外建廠視為必答題。
然而，跨境供應鏈冗長、全球品質標準不一、跨文化管理困難、海外合規風險高等“攔路虎”，讓不少企業的“出海夢”變成了“踩坑史”。
6月9日，美的集團發布“出海合伙人計劃”，同步推出“智能體工廠海外方案”，嘗試以自身數十年全球化建廠的“踩坑經驗”與燈塔實踐，為出海中企提供從0到1的建廠規劃、產線落地、本地化長效運營等全周期全鏈路陪跑式服務。此舉也標志著中國制造的全球化進程，從“零散產能外溢”邁入“體系化能力共生”的全新階段。
出海企業九成在“踩坑”
當前，中國制造全球化已進入不可逆的深水區。德勤的一項數據顯示，55%的中國企業希望通過出海來尋找增量。越來越多的中國企業從過去的輕資產試水，轉向重資產的海外建廠。
但熱鬧的出海潮背后，是中資企業普遍面臨的“生死考題”。“初到泰國建廠，我們兩眼一抹黑，選址、買地、報批、招工，每一步都是難關，一張合規文件就能卡上一個月。”武漢宏海科技創始人、董事長周宏的感慨，道出了無數出海企業的共同困境。
美的集團在全球化深耕過程中發現，中企出海普遍面臨三大頑疾：跨境供應鏈鏈條橫跨上萬公里，幾十個核心節點任一環節出問題，就可能引發工廠停產；產品出口十余個國家，各國品質標準天差地別，一個客戶投訴的閉環處理，過去平均要花3個月；多國籍員工混編，語言、文化、用工規則差異巨大，新員工培訓周期長達8天，人才流失率居高不下。
“日本制造當年能全球扎根，靠的是集團軍式的協同出海，而中國企業過去長期處于‘單打獨斗’的狀態。要么花高價找外資服務商拿一套水土不服的方案，要么自己摸著石頭過河，踩遍所有坑才勉強站穩腳跟。”上海外國語大學全球文明史研究所教授施展指出，高試錯成本、高運營風險、無體系化支撐，已成為制約中國制造全球化的最大瓶頸。
把經驗變成出海“導航圖”
所謂“出海合伙人計劃”，并非單一產品促銷，而是以“智能體工廠海外方案”為核心技術底座，整合美的集團全產業鏈能力，面向出海制造企業推出的全周期陪伴式護航服務。該計劃涵蓋從建廠規劃、產線部署、數字化落地、能源物流配套，到本地供應鏈搭建、跨文化人才培養、合規運營的完整閉環。其中，美的集團不再只是設備或軟件供應商，而是以“合伙人”身份，長期陪伴企業完成從地理遷移到價值鏈扎根的全過程。
以泰國空調智能體工廠為例，該工廠是全球家電行業首個海外供應鏈韌性“燈塔工廠”，美的集團以此為實景樣板，形成了十二大模塊化解決方案，覆蓋跨境物流、KD散件供應、循環包裝、AI培訓、全球品質追溯、自動化產線、工商業儲能等關鍵場景，所有能力均經過實戰驗證，可快速在全球復制。“沒有體系支撐的出海，注定水土不服。”美的家用空調泰國工廠總經理李鵬表示，美的集團以鏈主身份帶動70多家合作伙伴共同出海，效率遠高于單打獨斗。現在1/3的企業是上市公司，成體系、成規模，才能在海外真正站穩腳跟。據李鵬介紹，目前跟隨美的集團成功出海的數十家生態伙伴，效率已經達到國內80%到90%左右的水平，“基本符合大家的預期，而且我們也會繼續相互成長、相互促進。”
財經作家沈帥波指出，過去幾十年，中國制造的全球化，經歷了從“產品賣出去”的貿易出海，到“工廠搬出去”的產能出海兩個階段，而美的集團正在開啟第三個階段——“能力走出去”的生態出海。美的集團正在做的，是把自身數十年沉淀的全球化能力，變成中國制造業的“公共基礎設施”，帶動產業鏈上下游企業抱團出海，重構中國制造在全球產業格局中的競爭力。中國制造的全球化，將告別“摸著石頭過河”的蠻荒時代，邁入體系化、標準化、生態化的全新征程。（記者 何可）
轉自：中國質量報
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