8月份，碳酸鋰價格小幅上漲，津巴布韋鋰礦到港不及預期，部分企業停產檢修，市場預期短期供應收緊。同時，下游電池排產超出預期，儲能與動力電池同步拉動需求上漲。
市場行情
8月份，國內碳酸鋰價格小幅上漲。電池級碳酸鋰價格從月初的14.05萬元/噸上漲至月末的15.55萬元/噸，漲幅為10.7%；工業級碳酸鋰價格從月初的13.75萬元/噸上漲至月末的15.25萬元/噸，漲幅為10.9%；主力合約收盤價從月初的13.89萬元/噸上漲至月末的16.10萬元/噸，漲幅為15.9%。期現價差約0.1萬～1.1萬元/噸。
8月份，碳酸鋰價格小幅反彈。部分企業集中停產檢修，津巴布韋鋰礦到港量不及預期，市場預期短期供應收緊，枧下窩鋰礦復產手續延緩推進，供應恢復預期反復搖擺。同時，下游電池排產超出預期，儲能與動力電池同步拉動需求上漲。
8月份，國內氫氧化鋰價格上漲，氫氧化鋰價格從月初的13.05萬元/噸上漲至月末的14.55萬元/噸，漲幅為11.5%。
從基差來看，8月份，碳酸鋰期現價差震蕩，期貨價格月度波動率為11.06%，7月份，月度波動率為10.62%，期現價差波動收斂。預計未來一段時間，期現基差仍將維持震蕩運行。
市場成交方面，8月份，碳酸鋰期貨日均成交量為28.3萬手，較上月下降9739手；日均持倉量為29.3萬手，較上月上升6.6萬手，市場交易活躍度持平。
截至8月底，廣期所碳酸鋰倉單庫存45624噸，環比上升20582噸。
8月份，磷酸鐵鋰價格先升后降。國家統計局公布的流通領域重要生產資料市場價格顯示，8月上、中、下旬的磷酸鐵鋰價格分別下降1.2%、上漲4.4%、上漲1.4%。
宏觀景氣度方面，制造業景氣度回落較多。8月份，制造業PMI為49.8%，較上月上升0.6個百分點；生產端，PMI生產為50.4%，較上月上漲0.5個百分點；需求端，PMI新訂單指數為50.6%，較上月上漲2.1個百分點，新訂單情況明顯好轉，PMI新出口訂單指數為50.1%，海外需求景氣度小幅回升。價格方面，工業原材料價格為56.6%，出廠價格指數為50.4%，成本端和產成品價格指數價差走闊，或反映產品銷售價格上升的動力不足，成本端在原油、有色金屬價格上行。后續關注短期經濟動能的改善是否持續。
宏觀通脹數據穩中有升，8月份，CPI總體平穩，PPI繼續上漲。CPI環比上漲0.4%，同比上漲0.8%。食品項同比下降1.4%，除食品和能源的核心CPI同比上漲1.0%。8月份，PPI環比上漲0.4%，同比上漲3.8%，仍處于近期高位。PPI上游繼續保持強勁，生產資料同比上漲5.0%。從PPI結構來看，計算機通信等新經濟行業價格上漲，汽車、食品制造價格仍弱。石油和天然氣開采業環比上漲6.1%，石油煤炭及其他燃料加工業環比上漲3.5%，黑色金屬冶煉和壓延加工業下降0.9%，化學原料和化學制品制造業下降0.1%，行業價格走勢仍有分化。
鋰產品供應
供應端，8月份，鋰鹽產量環比下降。據中國有色金屬工業協會鋰業分會統計，8月份，全國碳酸鋰產量約9.6萬噸，環比下降2.5%；全國氫氧化鋰產量約3.3萬噸，環比上漲2.5%。全國鋰鹽產量折合碳酸鋰當量（LCE）約12.5萬噸，環比下降1.4%。產量下降主要由于津巴布韋鋰礦到港量不及預期，企業部分產線停產檢修。
鋰鹽產量區域集中度較高，8月份，我國碳酸鋰產量主要集中在江西、四川、青海，產量占比分別為26%、24%、21%；氫氧化鋰產量主要集中在四川、江西，產量占比分別為54%、27%。
行業熱點
工業和信息化部印發《工業綠色低碳發展“十五五”規劃》
為加快推動工業綠色低碳發展，積極穩妥推進和實現碳達峰，促進經濟社會發展全面綠色轉型，工業和信息化部印發《工業綠色低碳發展“十五五”規劃》。
該規劃以培育壯大綠色生產力為主線，突出價值創造和能力提升，統籌推進產業綠色化和綠色產業化，系統部署了“實施1個行動、提升4個能力、健全2個體系”七大任務。即深入實施工業領域碳達峰行動，提升產業綠色價值創造能力、綠色裝備產品供給能力、綠色低碳科技創新能力、智能化綠色化融合發展能力，健全工業資源循環利用體系、綠色制造和服務體系。
商務部：深入推進汽車流通消費改革試點 加快破除汽車流通消費領域不合理限制性措施
8月31日，商務部等7部門發布《關于推動商品消費擴容升級的實施意見》。
該意見指出，深入推進汽車流通消費改革試點，加快破除汽車流通消費領域不合理限制性措施，創新汽車使用管理模式，全鏈條擴大汽車消費。推動相關地區優化汽車限購措施，更好滿足居民購車需求。培育壯大汽車后市場，支持發展汽車改裝、維修保養、賽事運動、房車露營，建立傳統經典車認定和管理制度。健全部門間信息共享機制，建立覆蓋汽車銷售、登記、維修、保險、報廢等汽車全生命周期信息交互系統。完善二手車流通管理制度，推進二手車銷售統一發票互認，對二手車經營主體實施分級分類管理。實施促進小微型客車租賃高質量發展三年行動，提升租賃服務質效。完善報廢機動車回收體系，加強報廢回收拆解企業資質認定管理。完善公路沿線、交通樞紐等新能源車補能基礎設施建設，促進公共充電樁、城市停車場等設施覆蓋均衡、供需匹配。推進高速公路服務區提質升級，做好充電設施改造、公共衛生間適老化改造等工作，打造一批高標準汽車驛站和交通沿線消費集聚區。
中企非洲鋰礦深加工提速
2月份，津巴布韋宣布暫停所有原礦及鋰精礦出口，4月份，開出“有條件恢復”清單：企業須承諾在境內建設硫酸鋰加工廠，并確保2027年1月份前建成投運，方可獲得出口配額。政策變化給依賴津巴布韋鋰精礦的中資鋰鹽企業帶來原料壓力，但也促使企業加快從運回精礦向當地加工的戰略轉型。
中礦資源旗下馬辛戈鋰業獲得津巴布韋環境管理局簽發的EIA證書，年產10萬噸硫酸鋰項目正式進入全面建設階段，土建和安裝分包單位已進場，預計2027年年中建成投產。
盛新鋰能8月24日公告，擬在津巴布韋和尼日利亞分別建設年產7.5萬噸硫酸鋰項目，合計投資約4.77億美元。該公司在津巴布韋已擁有薩比星鋰礦項目，在尼日利亞同步推進50萬噸/年選礦廠建設。
從津巴布韋到尼日利亞，資源國的鎖礦增值戰略正在倒逼中資企業將深加工環節前置到資源地。非洲首批硫酸鋰產品已于4月份從津巴布韋裝船出口。西非最大的鋰礦加工廠已于7月份在納薩拉瓦州正式投產運營。對中資企業而言，率先完成本地化布局者將獲得更穩定的出口資質和政策確定性。
鋰云母提鋰多項技術難題攻克
中鋁國際長沙有色冶金設計研究院有限公司牽頭完成的“鋰云母高效提鋰技術與裝備研發及應用”項目，成功攻克了我國鋰云母提鋰長期面臨的設備腐蝕、回轉窯結圈、回收率低等重大技術難題，實現大規模工業化生產，標志著我國復雜低品位鋰云母資源高值化利用邁出關鍵一步。
據該項目總設計師陳玉萍介紹，鋰云母礦存在成分復雜、鋰品位低、雜質元素多，尤其氟含量較高等冶煉技術難題，團隊經多年攻關，首創鋰云母熔鹽置換焙燒技術，從源頭破解了設備腐蝕和窯爐結圈頑疾，大幅提升鋰回收率。團隊創新開發浸出液中鉀、銣等有價金屬回收技術，實現硫酸鹽循環利用及鋰、鈉、鉀、銣綜合回收；研發出高純碳酸鋰全流程除雜工藝，確保電池級產品品質穩定；開發碳化熱解精制提純方法，可進一步產出高純碳酸鋰產品。團隊還研發了鋰渣無害化綜合利用技術，有效緩解鋰渣堆存環境壓力，并自主開發了連續除雜、連續脫碳等智能化反應裝置，顯著提升工序自動化水平。
轉自：中國有色金屬報
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