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“社會消費商品和服務零售總額”指...
一箭8星!力箭一號遙十四運載火箭...
成品油零售將全面推廣“交易即開票”
國內最大噸位石化管廊完成海上高空...
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淺析:拆東墻、補西墻地變相為鋼貿“輸血”
鋼貿行業信貸危機爆發至今已有一年半余,市場萎靡、價格疲軟、企業出逃、銀行拒貸,這一切都昭示行業至今未能脫困。在此情況下,鋼貿商大批倒下,剩下的則轉戰其他市場,從他處拆東墻、補西墻地變相為鋼貿“輸血”,...
2013-07-17
淺析:鋼鐵企業“有的放矢”才能“胸有成竹”
將足夠多的特定小群體的需求積累起來,就會發現一個新的大市場。對于鋼鐵企業來說,也是如此。例如江西方大特鋼科技股份有限公司,在市場形勢極度嚴峻的情況下,該企業將自己定位為“做細分市場的龍頭企業”,全力攻...
2013-07-17
國內鋼廠逐步走出“寒冬”需求穩步復蘇
在市場低迷競爭激烈的行情下,鋼企各項挖潛增效和控制成本的措施已經逐步取得成效, 一定程度上緩解企業利潤環比降幅,并在行業低迷的逆境中添上了一抹亮色。然而,進入需求淡季,政策的持續性對需求的影響仍然有待...
2013-07-17
消化鋼鐵落后產能 不能為消化而建設“鬧笑話”
鋼鐵庫存較重,消化產能,用到有用的地方,是一條正確的道路,至于是不是落后產能,并不重要,因為鐵路,基礎建設需要的就是這些產品,而且需要的量很大。目前的庫存,是多方面原因造成的,如果在實體上繼續大規模建...
2013-07-17
從三方面分析 鋼材流通渠道萎縮情況
在價格持續下行、缺乏交易驅動的形勢下,大部分鋼材交易市場生意清淡,部分鋼材交易市場出入庫收入已連續兩年下降。一部分小貿易商退出市場,大中型貿易商直接開展鋼廠到用戶的直銷、代理、送工地業務,鋼材流通渠道...
2013-07-16
鋼鐵產能過剩嚴重 民營鋼鐵企業尋脫困之路
面對目前市場形勢,產業鏈相對較短的民營鋼鐵企業必須定好位,在整體產業鏈中找到合理位置,與合適的大型鋼鐵企業進行戰略聯姻,專注于自己現有定位,配合好整個產業供應鏈,這對有效延伸企業壽命具有重要意義和作用...
2013-07-16
限產力度將左右鋼價反彈高度
自6月下旬以來,國內鋼市逐漸顯露出積極的態勢,主力合約1401振蕩收高至3656元/噸。近期,政策層面接連釋放的利多信號主導了鋼價的反彈之勢。在環保風暴、城鎮化概念和中央保增長等利多因素的持續發酵下,...
2013-07-16
中國鋼鐵行業:鋼鐵企業將以“排放”論英雄
進入2013年,霧霾天氣席卷全國各大城市,范圍、持續時間、頻率都前所未有,大氣污染問題成為中國經濟發展繞不過去的坎,作為高能耗高污染行業代表的鋼鐵行業(主要為二氧化硫排放)成為節能減排“死磕”的對象。
2013-07-16
產能過剩嚴重部分行業產能利用率低于70%
產能過剩在中國并非是個新問題。2004年以來,抑制產能過剩一直是官方宏觀調控的一項重要內容。2005年11月和2009年的8月,專門就產能過剩問題就舉行過兩次國務院常務會議。
2013-07-16
各種不利因素讓中國鋼企的生存狀況雪上加霜
去年針對中國內地鋼鐵產品的貿易救濟案件有9起,呈爆發式增長態勢。2012年,我國累計出口鋼材5573.21萬噸,與2011年相比增長14.02%。但主要品種都卷入了“雙反”漩渦。
2013-07-16
鋼鐵企業生產經營形勢已發生很大變化
目前來看,拉動鋼鐵行業需求的諸多行業都面臨增速下降和投資不足的局面,指望房地產行業再次成為拉動國民經濟增長的驅動力并不現實,大多數鋼鐵下游行業都面臨著結構調整的巨大壓力。
2013-07-16
鋼價和成本的“兩頭擠壓”:利潤一降再降
當前,下游需求增長低于預期,化解產能過剩任務艱巨,環保約束和淘汰落后壓力巨大,成本維持高位與鋼價持續下跌并存,鋼材進出口總額逐月回落,大中型鋼鐵企業實現利潤已連續5個月環比下降……我國鋼鐵行業面臨的形...
2013-07-16
2013年內“環保版”鋼鐵行業淘汰標準出臺
進入2013年,霧霾天氣席卷全國各大城市,范圍、持續時間、頻率都前所未有,大氣污染問題成為中國經濟發展繞不過去的坎,作為高能耗高污染行業代表的鋼鐵行業(主要為二氧化硫排放)成為節能減排“死磕”的對象。
2013-07-16
我國約30%工程機械用鋼質量達到國際先進水平
目前,中國工程機械用鋼質量整體水平不高,只有約30%的產品實物質量達到國際先進水平。這一現象導致的直接后果就是我國工程機械產品與國外同類產品相比,在耐久性、可靠性上的差距還比較大。
2013-07-16
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重大創新成果競相涌現 科技自立自強邁向高水平
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