• 鋼鐵“大國”向“強國”跨越 苦練信息化“內功”

      鋼鐵企業普遍的經營困難給信息化提出更高的要求，特別是現在大多數鋼鐵企業面臨轉型的壓力，整個行業正處于重組和整合的十字路口，信息化能否幫助企業實現管理創新、改善管理效率，最終提升企業的競爭力，成為鋼鐵企...
       2013-07-18

    • 鋼材下游需求尚待改善 鋼市漲價根基并不牢靠

      “粗鋼產量仍然處于歷史高位，這將對鋼價反彈產生一定影響，而且鋼價觸底反彈更對鋼廠不減產形成了支撐。”分析師認為，當前處于淡季，鋼價的反彈“天不利人不和”，漲價的根基并不穩固。
       2013-07-18

    • 鋼市解析：經濟保下限，鋼市難保上升力

      在我國的經濟逐漸的實現軟著陸的情況下，市場經濟的放緩也使得經濟杠桿逐漸的端平。經濟的逐步放緩使得依靠宏觀經濟的相關產業鏈也是進步緩放緩，宏觀經濟作為市場的主要支撐點。
       2013-07-18

    • 國內鋼鐵行業或再進歷史嚴冬

      鋼鐵行業再次進入全行業的歷史嚴冬，漣鋼年初提出降低成本247元/噸鋼，4月份又追加100元/噸鋼降成本指標。全體職工積極挖潛增效。半年來噸鋼成本比去年同期降低230元/噸，鐵水成本等主要指標由過去遠落...
       2013-07-18

    • 鋼鐵：利多政策持續性及對需求的拉動作用仍待觀察

      根據中鋼協統計數據,6月下旬日均粗鋼產量218萬噸,旬環比增長0.8%;重點鋼企日均產量176萬噸,旬環比增長1.0%。截至7月11日,唐山地區高爐開工率為90.4%,周環比下降1.3%。而受鐵路投資...
       2013-07-17

    • 6月粗鋼日均產量為215.5萬噸 環比下降0.3%

      6月份我國粗鋼產量6466萬噸，同比增長4.6%；當月粗鋼日均產量為215.5萬噸，環比下降0.3%，連續第二個月下降，但仍處歷史高位。1-6月累計粗鋼產量為38987萬噸，同比增長7.4%，上半年粗...
       2013-07-17

    • 探討：鋼企中國民營鋼鐵企業的脫困之路

      面對目前市場形勢，產業鏈相對較短的民營鋼鐵企業必須定好位，在整體產業鏈中找到合理位置，與合適的大型鋼鐵企業進行戰略聯姻，專注于自己現有定位，配合好整個產業供應鏈，這對有效延伸企業壽命具有重要意義和作用...
       2013-07-17

    • 鋼材淡季需求超過預期鋼材價格出現轉機

      現在的國內鋼價在一定的程度上出現了上漲的趨勢，而且不少的鋼材廠在本月初就將鋼材出廠價進行了上調，每噸大約上漲了100-300元人民幣不等，這種情況也沒有阻擋了客戶對于鋼材的購買量，由此可見，我國鋼材市...
       2013-07-17

    • 2013年鋼鐵行業：“寒冬”覓“春色”

      在多元化發展方面，鞍鋼大力扶持非鋼產業參與外部市場競爭，在用人用工、薪酬分配等方面實行差別化管理，使其責權對等；整合現有非鋼產業資源，重點打造具備產業規模和發展創效能力的金融、工程技術、信息產業、綜合...
       2013-07-17

    • 無縫鋼管內需不振外需不穩 下半年難改被動局面

      在國內市場持續低迷的情況下，出口成為國內無縫管企業緩解壓力的重要渠道。1月~5月份，我國無縫管出口維持小幅增長態勢，前5個月共計出口221.92萬噸，較去年增加20.58萬噸，同比增長10.22%。
       2013-07-17

    • 淺析：拆東墻、補西墻地變相為鋼貿“輸血”

      鋼貿行業信貸危機爆發至今已有一年半余，市場萎靡、價格疲軟、企業出逃、銀行拒貸，這一切都昭示行業至今未能脫困。在此情況下，鋼貿商大批倒下，剩下的則轉戰其他市場，從他處拆東墻、補西墻地變相為鋼貿“輸血”，...
       2013-07-17

    • 淺析：鋼鐵企業“有的放矢”才能“胸有成竹”

      將足夠多的特定小群體的需求積累起來，就會發現一個新的大市場。對于鋼鐵企業來說，也是如此。例如江西方大特鋼科技股份有限公司，在市場形勢極度嚴峻的情況下，該企業將自己定位為“做細分市場的龍頭企業”，全力攻...
       2013-07-17

    • 國內鋼廠逐步走出“寒冬”需求穩步復蘇

      在市場低迷競爭激烈的行情下，鋼企各項挖潛增效和控制成本的措施已經逐步取得成效, 一定程度上緩解企業利潤環比降幅，并在行業低迷的逆境中添上了一抹亮色。然而，進入需求淡季，政策的持續性對需求的影響仍然有待...
       2013-07-17

    • 消化鋼鐵落后產能 不能為消化而建設“鬧笑話”

      鋼鐵庫存較重，消化產能，用到有用的地方，是一條正確的道路，至于是不是落后產能，并不重要，因為鐵路，基礎建設需要的就是這些產品，而且需要的量很大。目前的庫存，是多方面原因造成的，如果在實體上繼續大規模建...
       2013-07-17
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