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紐約原油期貨價格伊朗戰事以來首次...
黃河2026年主汛期前調水調沙啟動
中國LPR連續13個月維持不變
財政部:在政府采購活動中對有關美...
中央結算公司將進一步降低做市商結...
全國首個Token服務性能監測平臺發布
“社會消費商品和服務零售總額”指...
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成品油零售將全面推廣“交易即開票”
國內最大噸位石化管廊完成海上高空...
世界最大跨度公鐵兩用無砟軌道斜拉...
國際金價跌破4300美元關口
紐約原油期貨價格伊朗戰事以來首次...
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國際金價跌破4300美元關口
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經濟環境嚴峻 鋼貿業風光不再
曾經的鋼鐵俠如今也會落魄。價格上,螺紋鋼能上5000元/噸,也敢下3000元/噸。業內人士指出,現貨螺紋鋼價格跌到了3600元/噸左右,期貨市場依然沒有出現止跌跡象。在經濟不景氣、鋼材需求不濟、資金緊...
2013-07-01
我國鋼鐵產能嚴重過剩 全行業微利情況時間長
目前建行對單純延壓加工鋼鐵企業實行名單制管理,重點是加快名單外客戶的貸款退出。我們在持續關注國家對符合生產經營條件的鋼鐵企業的清理進程,并及時調整名單。
2013-07-01
鋼鐵業大鬧“錢荒”或促進行業洗牌加速
由于銀行同業間拆借利率飆升造成的銀行“錢荒”問題,對于原本就受到嚴格融資限制的鋼貿商來說無異于“火上澆油”。在鋼鐵行業,鋼貿商已經成為錢荒的第一個接棒者,而小鋼廠似乎會緊隨其后,此輪危機就如多米諾骨牌...
2013-07-01
鋼貿行業不良貸款呈現上升趨勢
地方債務可劃分為顯性債務、隱性債務兩種類型,其中顯性債務一般包括外國政府與國際金融組織的貸款、國債轉貸資金、農業綜合開發借款、解決地方金融風險專項借款等;
2013-07-01
鋼鐵企業要轉型 如何才能找到出路?
在鋼鐵企業由規模效益型向質量效益型轉變的陣痛期,企業人力資源戰略一方面要在降成本、增效益、保盈利上發揮作用,另一方面要為企業產品結構升級、差異化服務、質量提升等方面提供創新型人才保障。
2013-06-28
需求與資金鏈施壓鋼鐵業“缺錢”或成常態
由于產能過剩、鋼價低迷,鋼鐵全行業已深陷盈利困境。如今,資金緊張的局面正從鋼貿商向鋼廠蔓延。近期曝出江西某鋼廠資金鏈斷裂、老板跑路,對此中國證券報記者在采訪中了解到,目前有不少鋼廠存在資金緊張的情況,...
2013-06-28
鋼鐵行業:鋼市庫存稍占優勢 產能面臨尷尬
鋼價反彈基礎尚待夯實,上周五螺紋鋼表現強于煤焦和期指走勢的背后原因有兩點。其一,前期跌幅過大,短線存在超跌嫌疑。之前相關建材商品——焦煤、焦炭和玻璃相繼反彈之際,螺紋鋼卻因產能超預期擴張而成為空方重點...
2013-06-28
汽車減重對鋼鐵提出更高要求
2013年,中國汽車剛性需求將依然強勁,汽車出口具有較大市場潛力,預計需求量在2080萬輛左右,增長率約為7%。未來,隨著中國汽車產業鏈的逐漸升級,中國汽車產業將進一步轉變為國民經濟的主導產業。
2013-06-28
面臨“錢緊” 鋼鐵業加劇洗牌
中國鋼鐵工業協會數據顯示,6月初受鋼坯、期貨價格上揚的提振,建材、熱卷市場價格出現小幅反彈。但缺乏實質利好支撐的反彈僅僅是曇花一現,上漲幾天后就重回下跌通道。
2013-06-28
鋼材去庫存化持續 鋼價底部“遙不可及”
鋼材市場依然處于去庫存階段,在宏觀經濟、基本面疲軟的大背景下,螺紋鋼仍有下行空間,離底部還有距離。6月26日,螺紋鋼期貨繼續小幅下挫,主力1310合約收于每噸3425元,跌幅達0.49%。
2013-06-28
鋼市無明顯回暖 鋼貿商困境求生
鋼貿行業信貸危機爆發至今已有一年半余,市場萎靡、價格疲軟、企業出逃、銀行拒貸都昭示行業至今未能脫困。在此情況下,鋼貿商大批地倒下,剩下的則轉戰其它市場,從他處拆東墻、補西墻地變相為鋼貿“輸血”,在惡劣...
2013-06-28
淺析:鋼貿融資受限對鋼鐵業影響
對整個鋼廠規模的影響。或許大家都知道,往往在“災難”來臨后,受到沖擊力最大的是那些沒有什么準備,實力不雄厚的,鋼廠也是如此。此次鋼鐵企業信貸嚴格受限將會加速淘汰產能落后,實力不雄厚,不能調結構和升級的...
2013-06-28
業內預計:未來鋼鐵業“缺錢”或成常態
由于產能過剩、鋼價低迷,鋼鐵全行業已深陷盈利困境。如今,資金緊張的局面正從鋼貿商向鋼廠蔓延。近期曝出江西某鋼廠資金鏈斷裂、老板跑路,對此中國證券報記者在采訪中了解到,目前有不少鋼廠存在資金緊張的情況,...
2013-06-28
拆東墻、補西墻 變相為鋼貿“輸血”
鋼貿行業信貸危機爆發至今已有一年半余,市場萎靡、價格疲軟、企業出逃、銀行拒貸都昭示行業至今未能脫困。在此情況下,鋼貿商大批地倒下,剩下的則轉戰其它市場,從他處拆東墻、補西墻地變相為鋼貿“輸血”,在惡劣...
2013-06-27
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十年深耕聯通亞歐 中歐班列擦亮開放名片
上半年國民經濟向新向優成色如何?
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