• 近期中國鋼材價格繼續破位下行概率很大

      粗鋼產量減少，鋼企內部庫存卻在增加。究其原因，下游需求釋放太緩慢，市場倒掛現場嚴重，商家虧損嚴重，所以，拿貨的積極性并不大。再加上雖有小幅下降卻依舊高企的粗鋼產量，這邊在生產，下游市場主動拿貨的積極性...
       2013-05-30

    • 銷售旺季遇冷 中國鋼廠叫苦

      一面是鐵礦石價格“跌跌不休”，一面是國內鋼市“熊路漫漫”。在傳統的消費旺季，中國鋼廠并沒有迎來期望中的復蘇。近期，寶鋼、武鋼、鞍鋼、本鋼等主導鋼廠紛紛下調6月出廠價，其中，寶鋼9個月來首次下調冷熱卷、...
       2013-05-30

    • 我國汽車用鋼需求仍有較大增長空間

      鋼材是汽車制造的主要原料，生產一輛汽車的原料中，鋼材占比達到了72-88%。以去年我國各種車型的制造來測算，去年，我國整個汽車制造業用鋼量可能超過2215萬噸。
       2013-05-30

    • 頹勢依舊 6月熱軋或難有所突破

      在鋼材消費轉入淡季之時，粗鋼日均產量卻持續居于高位，迫于庫存壓力，大型鋼廠紛紛下調出廠價，淡季氛圍愈加明顯，下游訂單滑落、需求持續不振，種種利空壓制下，熱軋市場頹勢彌漫，現貨市價能否抓住二季度的尾巴突...
       2013-05-30

    • 鋼鐵行業：“十二五”末期 我國粗鋼需求將達到高峰

      國土部表示，近期以來，全球礦業出現收縮態勢、國內重要礦產品需求增速放緩。但在工業化、信息化、城鎮化、農業現代化帶動下，我國能源需求高峰期將在2030年至2035年間到來。而未來20年，我國鋼鐵金屬礦產...
       2013-05-29

    • 鋼價跌至3年來低點 粗鋼產量再創新高“雪上加霜”

      目前國內外宏觀面復蘇勢頭相對較弱，粗鋼產量卻依舊高企，國內主導鋼廠紛紛下調6月份的出廠價，現貨鋼市悲觀氛圍濃郁。歷史數據比較顯示，國內螺紋鋼、熱卷、中厚板等主流鋼品的價格，均回落至近三年半的最低點。
       2013-05-29

    • 下游需求不振 鋼廠普遍流動負債高

      鋼價下跌，終端需求不暢，為了盡快清空庫存，緩解資金壓力，不少鋼貿商甚至做起了賠本生意。下游需求不振，現在鋼市成了買方市場，建筑商的要求更加苛刻，銷量比去年下降了五成以上。
       2013-05-29

    • 鋼鐵業：身陷“囚徒困境” 癥結在于產能過剩

      中國螺紋鋼和長材價格已經跌至2009年初時的水平，加之以高企的成本，目前生產一噸螺紋鋼按照現金成本核算可能基本打平，但此前虧損額每噸最高一度達到200-300元，且目前亦不排除部分鋼廠仍在使用高價鐵礦...
       2013-05-29

    • 粗鋼產量高位難降 鋼價破位下行

      粗鋼產量減少，鋼企內部庫存卻在增加。究其原因，下游需求釋放太緩慢，市場倒掛現場嚴重，商家虧損嚴重，所以，拿貨的積極性并不大。再加上雖有小幅下降卻依舊高企的粗鋼產量，這邊在生產，下游市場主動拿貨的積極性...
       2013-05-29

    • 下游需求增速放緩使得產能過剩的影響凸顯

      對于目前國內鋼材市場的低迷，業內人士表示，現在國內鋼鐵行業產能過剩嚴重，主要在2008年金融危機之后，國內經濟增速放緩，下游需求增速放緩使得產能過剩的影響凸顯。
       2013-05-29

    • 走出鋼鐵行業困境：抑制產能過剩

      針對鋼鐵行業經濟效益大幅下降、產能過剩等問題，國家已經下大力氣整治。工信部的政策已經表明了政府在此期間的作為。然而可惜的是，鋼鐵利潤持續走低，行業并沒有因為政府的引導而走向好轉。
       2013-05-28

    • 從鋼鐵企業改革發展成功實踐，得到啟示

      鋼鐵行業的運行形勢有所好轉，但仍面臨嚴峻的困難，“高庫存、高產量、高成本”的局面仍將持續。國內外經濟形勢仍然復雜，鋼鐵產能過剩局面在一段時期內仍難以緩解，企業仍將經受持續微利的考驗。
       2013-05-28

    • 我國鋼鐵業與宏觀經濟形勢會同步好轉

      鋼鐵行業去年的“寒冬”過去了，今年形勢如何？綜合分析國際國內形勢，張長富說，“鋼鐵行業依然面臨著諸多挑戰和困難，但也迎來了新的發展機遇，今年市場形勢將會好于去年。
       2013-05-28

    • 鐵礦石持續走低 鋼價短期難有反彈機會

      似乎進入了一個惡性循環，市場低迷和持續虧損使得鋼廠控制鐵礦石采購的數量，使得進口需求銳減，國際鐵礦石價格大降，5月20日，62%澳洲鐵礦石創下了每噸123美元的年內新低。
       2013-05-28
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