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世界最長海底高鐵隧道全面進入海域...
“雪龍2”號凱旋 中國第41次南極...
我國成功發射實踐二十六號衛星
天問二號任務發射圓滿成功 我國開...
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天津軌道交通Z4線“青年先鋒號”盾...
新能源汽車品牌評價與促進中心成立
中越國際聯運旅客列車時隔五年恢復...
首批醫保基金智能監管“兩庫”規則...
中東歐14國農食產品輸華準入增至126種
全國首列糧食多式聯運“一單制”班...
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入世十年我國鋼鐵業華麗轉身變出口大國
年時,中國鋼鐵凈進口1248萬噸,到2007年,中國達到凈出口鋼材2450萬噸。加入WTO十年間,中國完成從鋼材進口大國到出口大國的華麗轉身,近幾年每年出口量都超過4000萬噸,居世界前列。
2011-12-12
“貧血”的鋼市 使鋼價難以出現大行情
在國內,很少有貿易商那自己的存款去做生意的,絕大部分都是通過質押擔保從銀行融資獲取現金流,基本上就是“借雞生蛋”的一種模式。今年3月份以來,央行為治理通貨膨脹,連續上調存款準備金率,限制市場上的資金流...
2011-12-09
中國鋼材市場“冬儲”行情已不值得期待
王琛目前是國內多家鋼廠的代理商。從業多年的他,開始對眼下的鋼鐵行業有了灰心和失望。“今年的行情比去年還差,根本沒掙到什么錢。”他向筆者說,國內的鋼貿企業寧可低庫存或零庫存過冬,也不愿冒險“明年繼續做賠...
2011-12-09
十二五末鐵礦石的需求量將達11.3億噸
鋼鐵工業是大量消耗資源能源的行業。數據顯示,2010年我國消耗成品鐵礦石9.2億噸、焦炭3.3億噸、能源消耗占全社會總能耗高達13.9%。考慮到我國轉變經濟發展方式需要一個過程,原有發展方式在一段時期...
2011-12-09
鋼材市場繼續不慍不火 究竟迎春待何時
近期國內鋼材市場弱勢穩定,市場表現不溫不火,整體成交十分疲軟,商家出貨減少,市場心態偏弱,終端采購表現清淡,高價資源無人問津。但因社會庫存連續八周下降,當前市場資源量偏緊,價格得以平穩運行。臨近年底,...
2011-12-09
歲末到 中國鋼材價格處于盤整筑底階段
缺乏“救市”資金和具體可行方案,使得歐元區的風險不斷增加。受其影響,市場需求萎縮,必將影響鋼鐵工業產能釋放。今年以來,由歐債危機引發的全球金融危機愈演愈烈,對全球實體經濟的影響不斷加重。
2011-12-09
11月下旬粗鋼日產量預估為168.52萬噸
近期國內鋼價盤整運行,部分鋼廠因原料成本下降盈利情況好轉,11月中下旬以來陸續有部分中小鋼廠開始復產,鋼廠開工率低位出現回升。11月份國內粗鋼日均產量已下降至170萬噸以下,為今年以來的最低水平,已連...
2011-12-09
商家:試探拉漲鋼價 鋼材交易依然清淡
上海生產資料交易市場的鋼貿公司開盤價準備對外公布。這里的一些鋼貿公司二級螺紋鋼掛牌價:冷水江產?10mm報價4550元/噸;冷水江產?12mm報價4400元/噸;申特產?14mm報價4430元/噸;申...
2011-12-09
工信部:鋼鐵工業“十二五”的發展規劃
一、如何概括“十一五”時期我國鋼鐵工業的發展? ?????&...
2011-12-09
鋼市需求漸縮水 后期鋼市運行態勢堪憂
期貨市場,據電子期貨市場監測數據顯示:5日上期所螺紋鋼主力1205合約早盤以4,164元/噸開盤,隨后價格震蕩中出現一波跳水,跌至全天最低4,157元/噸。雖然中國央行與世界六大銀行聯合救市,但流動性...
2011-12-09
春節后市場低需求是鋼材冬儲的最大阻力
2011年國內鋼市的整個格局基本已經浮出水面,前八個月在1000萬套保障房的大量需求預期下,以建筑用鋼為首的鋼材價格震蕩上行,在8月中下旬鋼價上漲至年內高點,隨后進入傳統的’金九銀十’,但在保障房建設...
2011-12-08
十二五規劃發布在即 鋼鐵明確六大目標
醞釀已久的鋼鐵行業"十二五"發展規劃即將發布。"十二五"時期,對于大多數鋼鐵企業來說,其任務是將產品升級放在首位,檔次和穩定性作為產品結構調整的重中之重;對于少數有實力企業,要開發高端鋼材品種,同時防...
2011-12-08
悲催 今年鋼貿商80%以上處于虧損狀態
對于鋼貿企業來說,今年冬天顯得格外寒冷。偏緊的貨幣政策,下游疲軟的需求以及不溫不火的行情,使得整個行業處在低迷狀態。分析人士認為,鋼貿企業面臨鋼廠給出的價格、庫存及融資成本這“三高”困境。后市鋼價將演...
2011-12-08
鋼市清淡與即將過年的喜慶形成巨大反差
現貨價格方面,據國內知名現貨交易平臺監測的數據顯示,截止5日收盤,建材方面,北京市場河鋼二級大螺價格為4100元/噸,較前一日持平;上海市場中-天二級大螺4300-4330元/噸,較前一日漲10元/噸...
2011-12-08
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破浪前行風帆勁——5月全國各地經濟社會發展觀察
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