• 礦石無量空漲貿易商豪賭冬儲釀慘敗

      在今年的鐵礦石冬儲中，少數人歡喜更多人憂愁。在需求淡季，一直堅挺的鐵礦石價格也難逃疲軟的噩運。國內礦價僅在春節后第一周瘋狂上漲100多元/噸，隨后便跌入了長達一個月的回調深淵。即使在3月底礦價小幅上漲...
       2011-04-11

    • 4月中下旬 建筑鋼材現新一波上漲行情

      “從過去的建筑鋼材市場價格下跌的周期來看，目前滬上的建筑鋼材市場仍處于一個震蕩筑底的時期。”梁太庚說，鋼價下跌的一輪周期通常在70-90天，這次鋼價下跌是從今年2月14日開始的，到3月底還只有一個半月...
       2011-04-11

    • 河北鋼鐵：轉方式調結構 成生態開采樣板

      在淘汰落后產能，節能減排方面，河北鋼鐵是比較超前的。集團組建以來，公司累計淘汰落后鋼鐵產能520萬噸，壓縮單純新增產能和重復建設的投資571億元，涉及項目619項。目前，?河北鋼鐵已形成了5000萬噸...
       2011-04-11

    • 行業景氣度回升 鋼鐵或現結構機遇

      2011年1月份粗鋼產能利用率94.37%;2月份產能利用率94.77%,處于歷史高位,可提升的空間已經非常有限,二季度供給壓力相對較小。終端需求還是不錯的,至少同比沒有下滑,只是推遲采購而已,多數人...
       2011-04-11

    • 鋼鐵行業：需求逐步釋放

      國際鋼材市場：保持疲軟。歐洲市場盤整，各品種漲跌互現，部分鋼廠上調型材價格。美國市場漲跌互現，冷卷和熱鍍鋅板小幅上漲，熱卷和螺紋鋼價格下跌。亞洲市場漲跌互現，中國和印度長材價格整體上漲，東南亞地區保持...
       2011-04-11

    • 鋼鐵物流規模大 成本費用仍偏高

      調查企業匯總數據顯示，2009年鋼鐵行業物流成本費用率為12.0%，仍然處于較高水平，比調查的全部工業企業高出2.2個百分點。若按調查的鋼鐵行業物流成本費用率水平推算，2009年我國鋼鐵企業噸鋼物流費...
       2011-04-11

    • 中國鋼鐵60年：足夠完整 才足夠強大

      和中國鋼鐵產業每年產量大幅增長相對應的一個怪現狀是，產業集中度低，十分缺乏大規模而競爭力強的鋼鐵企業，中國的鋼鐵產業集中度尚不足50%。目前，我國約有粗鋼生產企業近500家，生鐵生產企業1000家左右...
       2011-04-11

    • 行業景氣度回升 鋼鐵或現結構機遇

      2011年1月份粗鋼產能利用率94.37%;2月份產能利用率94.77%,處于歷史高位,可提升的空間已經非常有限,二季度供給壓力相對較小。終端需求還是不錯的,至少同比沒有下滑,只是推遲采購而已,多數人...
       2011-04-11

    • 礦石如鴉片 77家鋼企利潤不及一家巨頭

      2010年，中鋼協77戶企業進口鐵礦石6.18億噸，平均每噸到岸價上漲48.51美元，在比上年進口減少913萬噸的情況下，進口費用卻多支付外匯300.1億美元，折合人民幣1980億元，全部要進入鋼鐵生...
       2011-04-11

    • 中國鋼鐵業莫拿利空當利好

      盡管日本震后中國境內包括中信證券在內的28家券商第一時間為中國鋼鐵企業勾畫出了樂觀的前景，然而中國的大多鋼企的實際生產經營管理人員們卻保持了清醒的意識：或可能得到日本鋼鐵原有的東南亞市場中的中端鋼鐵的...
       2011-04-11

    • 鋼鐵物流規模大 成本費用仍偏高

      2009年鋼鐵行業物流成本費用率同比下降0.3個百分點，據此推算，2009年我國規模以上鋼鐵企業物流成本比2008年節省132億元，鋼鐵行業物流效率有所提高。這得益于物流專業化水平的逐年提高。調查企業...
       2011-04-08

    • 鋼鐵行業：需求旺季+成本下降助推盈利改善

      原料價格短期回調,出口改善。日本地震使得鐵礦焦煤等上游原燃料價格2季度上漲空間受限甚至出現短線回調,企業盈利將在會有所改善(1-2月鋼鐵行業利潤同比增長26.1%)。日本對全球高端鋼材出口有望出現短期...
       2011-04-08

    • 鋼鐵行業：鋼鐵在產業鏈的利潤占比將提升

      2005、2008年兩波的高投資均導致隨后幾年粗鋼產量的大幅增長，但自2009年起，國家對新增產能上馬嚴厲限制，并大力淘汰落后產能，導致鋼鐵行業固定資產投資基本停止增長，再加上前期行業利潤減少導致企業...
       2011-04-08

    • 國際鐵礦石三巨頭壟斷 礦石價格難降低

      2010年，中鋼協77戶企業進口鐵礦石6.18億噸，平均每噸到岸價上漲48.51美元，在比上年進口減少913萬噸的情況下，進口費用卻多支付外匯300.1億美元，折合人民幣1980億元，全部要進入鋼鐵生...
       2011-04-08
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