• “散、小、亂、弱”藥品冷鏈物流現象須整治

      據了解，中國醫藥市場規模為7000億元，醫藥流通企業1.3萬家，而前500名幾乎占據了醫藥經營份額的90%。也就是說，其余1萬多家流通企業的經營規模不超過700億元。
       2011-05-23

    • 物流成為國民經濟主要瓶頸

      振興規劃期結束時，物流竟然成為國民經濟的主要瓶頸。央視近日披露，2010年中國物流總費用占國內生產總值比重的18%左右，比發達國家高出1倍。而“振興”前，物流業占國內生產總值的比重為6.6%。
       2011-05-23

    • 前4月社會物流總額46.5萬億元 同比增13.8%

      5月19日，中國物流與采購聯合會、中國物流信息中心公布的《2011年1-4月物流運行情況分析》顯示，今年1-4月，中國物流運行雖然增幅回落，但總體依然保持較快增長。
       2011-05-23

    • 國務院將研究物流扶持政策 交通稅收成焦點

      國務院近期將舉行常務會議，研究消除物流業“頑疾”、促進物流業健康發展的政策措施。據了解，會議召開的具體日期尚未確定，物流業發展中遇到的交通和稅收兩大問題，有望成為這次會議討論的重點內容。
       2011-05-23

    • 物流頑癥：頑強的買路錢 難以承受之重

      近期產地蔬菜價格暴跌，央視記者調查發現,物流成本約占菜價八成，物流問題直接關系著賣菜難、買菜難。而亂收費、亂罰款、限制多等因素已成為物流業的突出問題。
       2011-05-23

    • 十二五上海浦東機場將打造成為貨運樞紐

      一直較弱中國航空貨運市場“十二五”期間或將會有重大突破發展。5月11日，上海機場（集團）有限公司總裁李德潤在2011中國民航發展論壇上表示，上海浦東國際機場將全力打造成為貨運樞紐。
       2011-05-23

    • 江蘇南京成立智能物流產業聯盟

      近年來，南京智能物流產業迅猛發展，其中在智能倉儲設備領域，一定規模以上生產企業達30多家，銷售額占全國30%。全市企業主導起草了20余項智能物流領域國家和行業標準，承擔著籌建全國唯一的智能物流標準化技...
       2011-05-23

    • 濰坊濱海努力打造黃三角重要物流中心

      濱海海港物流園是濱海新城“一城四園”的重要組成部分，已被列入黃河三角洲高效生態經濟區重點項目，是濰坊市發展多式聯運的重要載體和山東省發展多式聯運的重點工程。
       2011-05-23

    • 美國QE政策對航運業的影響

      去年下半年起，集裝箱船建造市場進入新的發展階段，馬士基航運、地中海航運等大型班輪公司重新啟動造船計劃，并相繼拋出批量大型、超大型集裝箱船訂單。造船的新一輪熱度不僅體現在集裝箱船市場，其他船型也現端倪。...
       2011-05-20

    • 三部門出臺商貿物流發展專項規劃

      3月30日，商務部、國家發改委、供銷總社印發《商貿物流發展專項規劃》。《規劃》提出，到2015年，我國的果蔬、肉類、水產品冷鏈運輸率分別提高到20%、30%、36%。屆時，我國將初步建立現代商貿物流服...
       2011-05-20

    • 中國物流需合力化解交通“頑癥” 突破稅收難點

      中國物流成本與物價引起社會強烈反響。“物流頑癥”癥結何在，如何對癥下藥？中國物流與采購聯合會會長何黎明在接受本社記者采訪時說，建立強有力的綜合協調機制，形成各部門共同解決問題的合力，才能攻克中國物流業...
       2011-05-20

    • 以物流促進產業轉型升級

      鶴山市市長黃國常在匯報中指出，當前，鶴山市高度重視現代物流中心和專業市場建設，并著力抓好了以下工作：一是加快完成現代物流中心的規劃，現代物流中心總體發展規劃和核心區控制規劃限期要在6月底完成。二是啟動...
       2011-05-20

    • 國際航運業尋求中國融資

      中國在船舶融資這方面的表現尤其突出，因為中國政府之前出臺了5850億美元的經濟刺激計劃，使得中國經濟保持8.7%的增長，并增加了129%的新貸款。中國的發展早已對業界産生了影響，之前880至1020億...
       2011-05-20

    • 物流業入佳境 國內外重卡企業殺入"淘寶"

      越來越多的企業鉚足了勁頭“干重卡”。一是因為相對其他商用車品種，重卡是單輛利潤率最高的車型之一；二是有數據顯示，2005年至2010年，重卡年度銷量已由23.66萬輛一躍到了100萬輛以上，這樣的成長...
       2011-05-20
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