• 快遞公司漲價成共識 十元以內運費或將消失

      多數快遞公司表示，目前沒有出現大量貨品滯留。某快遞公司工作人員說，1月20號以后公司就不再接單了，只是保證年前把已經接單的貨物全部送出。而另一家快遞公司負責人表示，節日期間公司留有值班人員，沒有因為假...
       2011-02-11

    • “十二五”河北完善煤炭物流、煤炭交易發展格局

      我省煤炭物流產業鏈條不斷延伸，逐步形成以煤炭轉運為主體，煤炭交易電子化、煤炭儲配自動化等新興業態不斷發展的格局。2009年，全省各類煤炭交易市場達到22個，其中區域性煤炭交易中心6個。
       2011-02-11

    • 云南六大水系發力 “聯通兩洋”變身水運大省

      據介紹，2010年8月，中國國務院出臺了《關于加快長江等內河航運發展的意見》，為此有著長江、珠江、紅河、瀾滄江、怒江、伊洛瓦 - 底江6大水系的云南，制定了《關于加快水運事業發展的若干意見》，利用云南...
       2011-02-11

    • 臨沂革命老區崛起中國北方商品集散中心

      在金蘭物流基地，像魯疆物流有限公司一樣的各類物流企業、配貨業戶等有３００多家。臨沂中聯物流有限公司也選擇在初六開業。公司董事長雋立峰在放完鞭炮后，帶著１５０多名即將前往各地辦事處的農民工到酒店聚餐，為...
       2011-02-11

    • 南寧鐵路局加強貨物運輸組織保證春節期間重點物資運輸

      南寧局各運輸站段、物流公司超前預想，制訂節日期間貨物裝卸車組織方案，做好勞力、機具準備，優化車輛取送作業和進出貨組織，均衡合理安排節日期間貨物裝卸;制訂跨區域調配勞力、機具的應急預案， - 一旦貨物密...
       2011-02-11

    • 越南航空市場民營困難

      越南在06年宣布開始加快當地航空業發展，不單改造和提升基礎設施，亦開放民營航空公司經營權。不過，時至2011年，仍只有一家越南的民營航空公司在營運當中，當地的國際航線市場仍只是由國營的越南航空主導，其...
       2011-02-10

    • “總對總”速遞物流整合升級

      據了解，平安電銷的總保額從2006年的3.2億元到2009年的42.5億元再到2010年的125億元，按照目前平安電銷業務實現100%的增速來計算，到2011年，平安電銷將面臨著500萬以上客戶的巨大...
       2011-02-10

    • 北京今起恢復尾號限行 高速公路行車基本暢通

      根據以往的經驗，假期的最后一天，本市將迎來大規模的返京客流，機場、火車站 - 周邊以及各條高速公路都會比較擁堵。但是春節長假，由于各單位、公司、私人企業等上班時間不同，客流的返京時間也比較分散，昨天本...
       2011-02-10

    • 寧波鎮海現代港航物流振翅欲飛

      作為寧波市“中提升”十大功能區塊之一，提升吞吐能力一直是物流樞紐基地努力的目標。去年，鎮海港區又啟動了5個深水泊位建設，建成后港區泊位將增加到23個，通過海鐵聯運等方式，主要開展液化、煤炭、內貿集裝箱...
       2011-02-10

    • 南寧無水港香蕉海陸聯運效應顯現

      2010年7月26日，南寧保稅物流中心正式運營；截至11月30日，中心共辦理報關單99票，總計6340噸，價值4582萬美元，累計繳納增值稅和關稅共7736萬元；2010年12月1日，220余箱集裝箱...
       2011-02-10

    • 埃及政局攪動航運業 航商為局勢惡化作準備

      蘇伊士運河不單國際油運要道，亦是多條亞洲至歐洲貨柜海運航線的必經之路，班輪公司在有關航線每年運量達到1400萬標箱。據統計，在今年首三周，超過300艘貨柜船通過蘇伊士運河，乾散貨船和油輪分別占107艘...
       2011-02-09

    • 干散貨運面臨破產危機

      Dahlman Rose在報告中直指：“干散貨海運市場長遠前景仍有保證，但基于船舶運力供求預測，該船型市場大有可能在2014年至2015年前都不會出現顯著改善，至少在中短期內依然脆弱。”該行表示，現貨...
       2011-02-09

    • 中國推動開建泛亞高鐵貫通中南半島

      2010年8月，中國、柬埔寨、老撾、緬甸、泰國、越南6國通過了一項名為“大湄公河次區域鐵路銜接計劃”。 按照計劃，醞釀已久的泛亞鐵路“東南亞走廊”高鐵建設將在今年上半年進入動工階段。泛亞鐵路“東南亞走...
       2011-02-09

    • 江蘇在全國率先實現公鐵水空一體化管理格局

      在江蘇交通建設史上，公路曾長期“一枝獨秀”。而這一慣勢在“十一五”得以改變。據省交通運輸廳廳長游慶仲介紹，5年來，江蘇加快交通投資結構調整，在保持公路投資穩步增長的同時，全省鐵路、水路和機場建設完成投...
       2011-02-09
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