• 把沿海碼頭搬到家門口

      作為全國石化名城，臨淄區原材料及產成品進出口吞吐量巨大，傳統的物流模式遠遠不能滿足企業需求。為打破這一制約發展的瓶頸，2009年8月份，該區南金兆、藍帆、清源三大企業集團聯袂投資50億元，啟動了齊魯物...
       2010-10-12

    • 物流成本、服務、質量與標準化

      物流成本由3部分構成：1.伴隨著物資的物理性流通活動發生的費用以及從事這些活動所必需的設備、設施和費用。2.完成物流信息的傳送和處理活動所發生費用以及從事這些活動所必需的設備、設施的費用。3.對上述活...
       2010-10-12

    • 山東巨資打造“海運航母” 港強航弱局面將改變

      本報濟南10月7日訊 今天,山東海洋投資有限公司和山東海運股份有限公司在濟南同時揭牌。新組建的公司將把發展海運放在第一位,帶動海洋產業全面發展,海運公司提出了6年時間上市的目標。海運“航母”下水,將改...
       2010-10-11

    • 上海浦東機場貨郵航班增三成

      今年以來，浦東機場國際貨郵航班強勢反彈，貨郵吞吐量已恢復到了國際金融危機前的平均水平。一至三季度，貨運航空公司通過增開、恢復航線，購買或租賃貨運飛機等措施積極應對激增的國際貨運需求。
       2010-10-11

    • 大貨車緣何成“大瘋車”？

      大貨車數以噸計的“體重”讓它成了吃油“老虎”。每次起車，都得低速一擋，把油門踩到底，過段時間才能把車開起來，因此，許多大貨車司機不愿意停車。“不少大貨車是司機自己養，省油就是省錢啊！”
       2010-10-11

    • 山東新礦集團拓展經營領域 發展“大物流”

      近年來，山東新汶礦業集團創新"大營銷、大市場、大合作、大流通"經營理念，充分利用國際、國內，企內、企外兩種市場，不斷拓展經營領域和地域，發展"大物流"，努力推進物流貿易、煤炭銷售貿易一體化發展
       2010-10-11

    • 亞歐集箱線運費或跌15%

      不少航運業內人士都認為今年集箱海運旺季會較預期遜色，運費水平提早掉頭向下，令外界擔心集箱海運業在第四季和明年的市場狀況。Platou在最新報告中亦預期，集箱海運業有可能會被過剩運力問題拖垮，亞洲至美西...
       2010-10-11

    • 山東聚焦海運大省建設

      10月7日，山東省委書記姜異康、省長姜大明為新成立的山東海洋投資有限公司和山東海運股份有限公司揭牌。這兩家新成立的公司，顯示了山東走向海洋經濟強省的決心和實力。同時記者了解到，新成立的山東海運股份有限...
       2010-10-11

    • 膠州崛起山東最大“陸上港口”

      我省境內唯一的鐵路集裝箱中心站——中國鐵路集裝箱青島中心站日前在膠州市投入運營，這意味著中國第二大口岸青島，繼擁有強大的海上港口、空中港口之后，又崛起一個規模龐大的“陸上港口”。
       2010-10-11

    • 山東打造區域海運龍頭企業

      山東海洋投資有限公司和山東海運股份有限公司7日在濟南揭牌，首期注冊資本分別為25億元和27億元。山東省國資委負責人表示，這兩家公司將成為山東海洋產業發展的投融資平臺和發展支柱。
       2010-10-11

    • “生態魔方”轉出治理新天地

      作為四川的冶金、建材工業基地和中國西部鐵路物流中心，青白江確立了“生態立區、工業強區、物流興區、商貿活區，建設成都北部新城，構建和諧青白江”的發展戰略，把“生態攜產業齊飛，環保與建設并重，新城共山水一...
       2010-10-11

    • 航運市場或在波動中求發展

      航運市場未來走向始終是一個牽動人心的焦點話題。特別是當前，行業已進入后危機時代，市場走向何方備受關注。近日，在中國船東協會第五次會員大會召開期間，部分中國船公司高層表達了樂觀的預期。
       2010-10-09

    • 明年集裝箱船運能將成長9.5％

      多數集裝箱航商表示，第四季原本就是集裝箱航運較淡的一季，價量修正是正常的市場循環，仍然看多明年集裝箱航運的市場成長空間，而亞洲區間航線的成長能量更是備受市場期待，航商多認為，在中國市場豐沛的成長動能拉...
       2010-10-09

    • 山東打造區域海運龍頭企業

      山東海洋投資有限公司和山東海運股份有限公司7日在濟南揭牌，首期注冊資本分別為25億元和27億元。山東省國資委負責人表示，這兩家公司將成為山東海洋產業發展的投融資平臺和發展支柱。
       2010-10-09
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