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涉及55個品種 第十一批國家組織藥...
上半年我國對歐盟平均每天進出口超...
全長11.5公里 渝昆高鐵重難點工程...
4197公里“能量環”!我國最大盆地...
12個項目簽約 上合組織數字經濟合...
新國標發布 企業物資采購將建立統...
中央政府將在澳門發行60億元人民幣國債
成渝中線高鐵重慶段最大跨度連續梁...
上期所就燃料油等3個期權合約公開...
第三十一屆蘭洽會吸引國內外2000余...
我國成功發射試驗二十八號B星01星
"粵車南下"有望今年11月啟動 開啟...
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成都將打造中歐航空貨物轉運中心
成都市物流辦相關負責人表示,除增開國際直飛航線外,直飛航班密度也將逐漸增加。未來五年的目標是:機場旅客吞吐量4000萬人次,貨運吞吐量達到100萬噸,成都國際及地區直飛客、貨航線達到20條,成為中國第...
2010-10-09
廣西柳州將開設“信息化和工業化融合試驗區”
記者從廣西柳州市工信委了解到,西南工業重鎮柳州市日前通過《柳州市“信息化和工業化融合試驗區”建設規劃》,提出開設柳州“兩化融合”試驗區,以信息化主導新型工業化、改造企業基因,推進全市信息化和工業化在更...
2010-10-09
新疆哈密市努力打造現代化物流集散地
新疆哈密市依托得天獨厚的資源優勢、區位優勢和交通優勢,通過先進的信息技術和物流設備,整合傳統運輸、儲存、信息處理等環節,實現物流運作一體化,信息化和高效化,努力打造東聯西出、西來東去、雙向開放的現代化...
2010-10-09
武漢鐵路增幅最大 航空不升反降
昨日從武漢市交委獲悉,“十一”黃金周期間,武漢共運送旅客586萬余人次,比去年同期增長12%。其中,發送旅客323萬余人次,同比增長11.89%;抵達旅客263萬余人次,同比增長12.11%。
2010-10-09
GIC海外物流部門GLP擬IPO融資26.4億美元
北京時間10月8日下午消息 主權財富基金新加坡政府投資公司旗下海外物流部門普洛斯公司(Global Logistic Properties)計劃啟動IPO,募資規模達34.5億新加坡元(合約26.4億...
2010-10-09
福建省出臺系列政策推動陸地港建設
近日,省政府辦公廳下發關于加快陸地港項目建設的通知。為打好五大戰役,推動跨越發展,我省將加快陸地港項目建設,確保武夷山陸地港首期工程年內竣工投產,晉江、沙縣、龍巖陸地港工程開工建設。
2010-10-09
婁底建設農村商貿物流
集聚浙江、廣州小商品資源和文化產業資源形成集散型市場,帶動相關制造業發展,為深圳漢玉義烏商貿城提供強大的產業支撐,逐步形成產地型批發市場。形成制造業與專業市場集群聯動發展的良性機制
2010-10-09
海運全球手持新船訂單創新低
截至2010年9月1日,全球新船手持訂單降至7495艘、47470萬載重噸,創下繼2006年12月手持訂單7388艘之后的新低。但據克拉克松最新月度報告顯示,最近一個月,VLCC和蘇伊士油船訂單量得到...
2010-10-08
渝設內陸首個航運交易所
位于重慶保稅港區水港內的重慶航運交易所日前正式掛牌成立。該交易所初期將主要開展傳播交易(包括交易公示、見證等);航運人才交流(包括用工、培訓、航運物流等);信息交流(包括貨源、運力、航期等)三項業務。
2010-10-08
制造業分離發展物流業 武進計劃年內完成100家
加快建設中的新譽金屬物流園,前身是新譽集團物流部。新譽集團之所以投資1.6億元“另起爐灶”,既是滿足自身不斷增強的物流需要,更是立足常武地區制造業基地定位、搶占第三方物流高地。該物流園包括碼頭裝卸、室...
2010-10-08
通過沿海的線人攬貨 寧海航運業節能減排有妙招
在航運市場,船舶的大型化、專業化和標準化已經成為航運業結構調整、節能減排的重要選擇。從1.6萬載重噸的“健泓1號”首航天津曹妃甸,到載重達2.8萬噸的“捷海2號”在揚州江都接水,再到寧波同德海運有限公...
2010-10-08
中山可打造服裝研發及物流中心
“穿衣體現一個人的生活方式”,“人因衣美,衣因人而有生命”……10月5日下午,時尚大師、中國服裝設計師協會副主席張肇達從京城回到老家中山,并在南區大岸美術館作《人與衣著》專題講座。
2010-10-08
科學規劃6.32公里長江岸線 丹徒做強物流產業
位于鎮江市丹徒經濟開發區內的中國二重出海口基地重件吊裝泊位上,“長江第一吊”近日小試身手,850噸的貨物被一次性吊起,這標志著丹徒區現代物流產業又上了一個臺階。
2010-10-08
俄羅斯客輪歷史首次經北部航線航行
10月4日電 據當地媒體4日報道,俄羅斯“格奧爾格奧茨”號客輪順利經北部海上航線于4日進入俄遠東堪察加州首府堪察加彼得羅巴甫洛夫斯克的港口。這是俄羅斯客輪歷史上首次經北部海上航線行駛,為將來開辟北部海...
2010-10-08
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農業強國建設步履鏗鏘
從三個“最”看中國經濟新發展
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