• 航空股領風騷航運股獨憔悴

      去年中、美兩國經濟數據有所改善，全球經濟漸見復蘇，去年12月中國的出口貿易更呈正增長，市場憧憬出口持續改善。不過，就已發布業績預測公告的航空股及航運股有關數據看來，此兩類股份境遇大不相同。
       2010-03-26

    • 外資物流鏖戰高端市場“被洗牌”成小民企宿命

      面對著這一具有莫大引力的國內市場，籠罩于DDS倒閉陰影下的民營物流企業卻開始謀取一條“另類”的自存之道：在全一快遞高價被收購的鼓舞下，天天快遞、申通快遞等也先后被爆正介入關于股權轉讓的談判。
       2010-03-26

    • 集裝箱運輸業乘回暖之勢

      進入今年以來，國際集裝箱航運市場出現了一輪密集提價，主要集裝箱航線運價快速回升，運量呈現淡季不淡的景象。亞歐線運價已處于一季度歷史最高運價水平，美西線運價已處于盈虧平衡上方。
       2010-03-26

    • 物流振興規劃公布一年細則出臺時間尚難確定

      《物流業調整和振興規劃》（以下簡稱《規劃》）去年3月出臺，推動了我國物流業的發展。在《規劃》出臺一年之際，物流企業翹首企盼的相關細則仍未公布。
       2010-03-26

    • "銀保物流通"貸款模式推出電子物流貸款首現榕城

      記者昨日獲悉，平安銀行與福建省榮泰物流集團在榕推出了“銀保物流通”貸款模式，實現了銀行資金流和物流商物流的結合，鋼材等金屬貿易企業、金屬材料采購企業
       2010-03-26

    • 蕪湖著力構建“大交通”格局

      經濟要發展，交通需先行。與經濟發展水平相呼應，蕪湖交通在不斷提速，基礎設施“硬件”全面提升，綜合承載能力一再刷新，正是有了這樣的“底氣”，今天蕪湖才可以在發展的道路上越走越遠
       2010-03-26

    • 廣西全力打造“廣西煤炭物流的沃爾瑪”

      近年來，隨著廣西區域經濟的蓬勃發展，尤其是泛北部灣經濟區得到國家政策的大力支持，廣西對能源的需求量也在增大。然而，作為我國現階段最大的供應能源——煤炭，在廣西卻略顯不足
       2010-03-26

    • 2010年鐵路春運實現客貨雙贏

      日前，為期40天的“2010年全國鐵路春運”圓滿結束。在2010年的春節，為了能讓更多旅客走得了、走得好，踏踏實實回家過年，平平安安返程，鐵路部門又一次吹響春運“集結號”。
       2010-03-25

    • 民航業回暖趨勢漸明

      民航局3月17日發布數據顯示，2月份民航各項運輸生產指標繼續向好。其中，國際航線貨郵周轉量表現搶眼，同比上漲78.8%。自去年11月份以來民航各項指標持續穩定攀升，并呈現出淡季不淡態勢
       2010-03-25

    • 陸海祜：國內港航業運力依然過剩

      “今年前兩個月港口吞吐量雖然同比增長恢復到兩位數，但預計今年全年恢復不到2008年高峰時期水平。”說這話的是上港集團董事長陸海祜，國內最大的港口集團掌門人。
       2010-03-25

    • 兩岸空運線路"洗牌"臺航空業者爭相布局福建

      臺灣立榮航空通過替換寧波至島內航線和啟用配額，正式開通了桃園機場至福州每周兩個航班，成為榕臺第一條客貨兼營的直航航線；
       2010-03-25
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