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廈門港集裝箱吞吐量連續5個月破百萬標箱

福建省廈門港近日發布集裝箱吞吐量數據快報：8月，全港集裝箱吞吐量為104.36萬標箱，同比增長3.91%，連續5個月實現破百萬標箱的好成績。
2021-09-26
霍爾果斯口岸累計通行中歐班列超1.6萬列

據霍爾果斯鐵路口岸站統計，自2016年3月19日霍爾果斯口岸通行首趟中歐班列以來，截至9月8日，經該口岸進出境的中歐班列總數已累計達16013列。霍爾果斯口岸從第1列中歐班列到5000列，用時3年；從5000列到10000列，用時14個月
2021-09-24
新馬泰48小時可達！百世國際特快跨境物流服務"登場"

最快48小時內達！在日前閉幕的2021服貿會上，百世國際正式推出的中國至新馬泰特快跨境物流服務，再次拉高了中國快遞跨境物流時間線，也是“數字開啟未來，服務促進發展”的現實案例。
2021-09-24
聚焦鄉村物流 “快遞進村”難題要怎么破？

隨著國內農村居民消費支出的不斷增長，以及農村新零售的快速崛起，快遞物流在鄉村振興中的基礎作用日益凸顯，打通農村物流雙向流通渠道已迫在眉睫。
2021-09-23
三峽升船機5年通過船舶1.46萬余艘次

三峽升船機自2016年9月18日試通航以來，過壩快速通道作用日益顯現。記者從長江三峽通航管理局獲悉，5年來，三峽升船機安全穩定運行，共運行2.2萬余廂次，通過船舶1.46萬余艘次，運送貨物681.86萬余噸、旅客46.72萬余人次
2021-09-23
加強產地冷庫建設補齊物流體系短板讓我國農產品冷鏈運輸不“斷鏈”

近年來，隨著我國冷庫的大批建成，實現了鮮活農產品產地倉儲保鮮冷鏈能力提升，產后損失率下降，提升了農產品產地商品化的處理能力，實現鮮活農產品“運得出、供得上”，從源頭上解決農產品出村進城的“最初一公里”問題。
2021-09-22
義烏國際陸港助力“世界超市”賣全球

如今，義烏、寧波、舟山，如今正通過“義甬舟”開放大通道連接在一起。這條大通道以寧波舟山港、義烏陸港、甬金高速、金甬舟鐵路為支撐，從江海到內陸，從海運到陸運，連接內陸與出海港口，向西出境，向東出海。
2021-09-22
8月份中歐班列開行1323列連續第4個月超過1300列

8月，中歐班列開行1323列，連續第4個月超過1300列，運送12.8萬標箱，同比分別增長9%、16%，綜合重箱率達98.4%。新冠肺炎疫情發生以來，中歐班列已經連續16個月保持千列以上，充分彰顯了這條供應鏈的“韌性”。
2021-09-21
湘粵非鐵海聯運班列正式啟運

9月15日，裝載著1935噸援非物資的班列從株洲中車物流基地緩緩駛出，標志著湘粵非鐵海聯運班列正式啟運。與傳統江海航線相比，湘粵非通道至東非基本港的全程運輸時間可縮短10天；至西非基本港的全程運輸時間可縮短9天
2021-09-17
8月運輸生產貨運指數平穩增長

交通運輸部科學研究院9月14日發布的中國運輸生產指數（CTSI）顯示，8月CTSI總體呈現“貨運平穩增長、客運明顯下降”的特點。
2021-09-17
《中國航空物流樞紐發展指數2021》發布上海、北京、廣州位列前三

《中國航空物流樞紐發展指數報告2021》在2021服貿會上第三屆空中絲綢之路國際合作峰會上發布。依據《報告》，從綜合指數結構變化看，上海、北京、廣州位列前三。
2021-09-16
成都中歐班列境外站點增至65個輻射網絡進一步拓展

近日，首列搭載電子產品、家用電器等貨物的“成都-奧斯陸班列”在成都國際鐵路港發車。至此，成都中歐班列境外站點新增至65個，輻射網絡進一步拓展。
2021-09-15
中美海運價格暴漲5倍！航運巨頭紛紛宣布凍結運價

海運旺季之中，中美海運價格重返2萬美元/FEU(40英尺標準集裝箱)以上。同時，達飛海運等航運巨頭突然紛紛宣布凍結運價，這能緩解當下“一箱難求”乃至“一船難求”狀況嗎？不斷攀升的運價能見頂嗎？
2021-09-14
內蒙古烏蘭察布首開至拉脫維亞中歐班列

9月3日，由內蒙古亞歐國際物流有限公司發運的“烏蘭察布－雷澤克內”中歐班列，從七蘇木亞歐國際海關監管作業場所發出，經二連浩特口岸出境開往拉脫維亞雷澤克內。這是內蒙古自治區深度融入“一帶一路”建設的又一條國際物流大...
2021-09-14

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