• 大新華物流陷資金僵局

      大新華物流的窘境，除了經營不善外，還源自內部亂賬。2009年，海航匆忙上馬，由大新華物流、海航置業、海航實業三家公司組團，聯合競標以18.24億元拍下上海黃浦江中心段E18單元1-10號地塊，成為當時...
       2012-08-24

    • 傳統企業的電子商務營銷之路

      粗放式經營并不是企業理想的電子商務營銷模式，企業更希望減少損耗、減少浪費、降低成本、獲取更多的利潤，改變以前的生產模、經營模式，這就要求大家對市場、用戶、產品、物流等數據信息共享，由企業主導性變成市場...
       2012-08-24

    • 上半年海運市場低迷 營運成本持續攀升

      上半年國際干散貨海運市場持續走低，波羅的海干散貨運價指數BDI均值為943點，同比下降31.3%。受煤炭需求緊縮、水電增加，進口煤炭增加、煤炭庫存偏高以及新增運力高位增長等多重不利因素影響，上半年國內...
       2012-08-23

    • 虧損重壓 海運業急尋復蘇之路

      集裝箱市場旺季仍未出現，運價小幅下跌。在歐洲航線上，受歐債危機影響，信心不振，進而影響進口需求。由于部分船公司宣布于8月1日推漲運價，導致訂艙均價有所上升。美線需求雖然仍未顯現旺季狀態，但是總體穩定，...
       2012-08-23

    • 嘉里物流于緬甸和斯里蘭卡開設新貨運分公司

      國際領先的物流服務供應商嘉里物流，繼續其在亞洲地區擴張的步伐，于緬甸和斯里蘭卡各成立了新的貨運分公司。作為嘉里物流打造新興市場網絡建設的一部分，新公司將成為其在越南、泰國、印度和孟加拉國貨運網絡的有益...
       2012-08-23

    • 全球航運業繼續震蕩磨底

      集運市場：弱旺季到來，歐線供求關系難以改善。7月份歐洲航線收于1728美元/TEU，環比下跌8.47%，美西航線報收于2368美元/FEU，環比下跌7.9%，歐洲經濟繼續探底，美國經濟出現改善導致歐美...
       2012-08-23

    • 價格激戰乃浮云 物流配送是王道

      中國商業聯合會副會長王耀指出，在傳統家電銷售領域競爭日益激烈的情況下，家電網上商城正成為生產企業、渠道商的下一個藍海。但是目前中國電子商務市場尚處于發展的初級階段，產品保障難、配送時效難、售后服務難的...
       2012-08-23

    • 醫藥物流運營體系風險控制

      從目前國內絕大多數的大型物流中心建設案例看，大型現代醫藥物流企業應該具備冷藏品管理、危險品管理、防火防盜管理、庫內作業安全管理、車輛安全管理、藥品過期預警、藥品損溢處理、停電應急作業等措施或制度30多...
       2012-08-23

    • 首個公路免費通行節假日即將到來

      “總體影響不大!公司一直就有‘自駕游’方面保險業務，只是所占份額不多。”提及方案出臺是否將給保險市場帶來新機遇時，某保險公司的業務員介紹說，只有節假日免收小車公路通行費確實能拉動蕪湖“自駕游”進入旺季...
       2012-08-22

    • 交通運輸部救助政策挽救航運業

      目前市場中“零、負運價”主要集中在日韓等短途航線上，歐美航線往往走成千上萬標準箱的大船，日本航線都是小船，船本身造價成本低，就造成了運力過剩現象，導致競爭激烈。
       2012-08-22

    • 海南加快構建綜合運輸體系

      水路建設方面，今年海南省將投資25億元，加快推進海口港馬村中心港區、洋浦神頭港區、三亞南山港、八所港和清瀾港等港口航道工程建設，進一步完善以洋浦海口組合港為龍頭的北部灣區域性航運樞紐港工程和“四方五港...
       2012-08-22

    • 外資冷鏈企業的涌入給中國市場帶來什么

      隨著國內冷鏈市場的不斷成熟與開放，相信競爭還會升級，因此關鍵是要正確看待競爭。對此，快行線食品物流有限公司董事長劉培軍認為：“競爭不是戰爭，戰爭只有輸贏，但競爭可能會出現其他結果，例如雙贏和多贏。”
       2012-08-22

    • 海運市場低迷 三家航運公司虧損

      上半年國際干散貨海運市場持續走低，波羅的海干散貨運價指數BDI均值為943點，同比下降31.3%。受煤炭需求緊縮、水電增加，進口煤炭增加、煤炭庫存偏高以及新增運力高位增長等多重不利因素影響，上半年國內...
       2012-08-22

    • 北京出租利益格局10年難撼動 管控造就壟斷集團

      2012年8月16日，北京市“十二五”時期交通規劃正式公布。不出行業觀察者所料，規劃中北京市出租車行業仍將實行總量控制，出租車總量繼續控制在6.66萬輛以內。這意味著嚴苛的準入制度仍未松動。
       2012-08-22
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