• 物流業公布營運成本 戳穿黑搬場低價騙局

      市道路運輸行業協會搬場專業委員會今天在本市道路交通運輸業率先公布了本市搬場運輸營運成本，3噸搬場車每車次成本494.87元；企業用工成本每人每月3612元。有關專家認為，貨運物流行業公開曬出成本，有利...
       2012-06-06

    • 電商物流跨界“互搏”沖擊市場

      當下，越來越多的資本進入電商領域，越來越多的電商企業祭起價格大戰的旗幟，在激烈的資本比拼和價格大戰背后，“紅海”電商還能否健康成長，消費者能否持續獲益，這一嶄新的商業模式將對消費領域產生怎樣的影響？
       2012-06-06

    • 快遞業轉身“玩”網購 價格戰考驗資金鏈

      繼京東、凡客向國家郵政局遞交“快遞業務經營許可證”之后，快遞企業也不甘領地被蠶食，開始反向滲透自建網購平臺。如今，民營快遞領軍企業順豐的網購平臺“順豐優選”，6月1日起已經在北京悄然運行；上海申通快遞...
       2012-06-06

    • 交通運輸部和海關總署簽署合作備忘錄

      交通運輸部海事局副局長黃何在新聞通氣會上表示，該合作備忘錄簽署后，口岸查驗綜合監管能力和執法水平將大幅提高，口岸通關效能和口岸服務水平將有效提升，必將對我國對外開放和進出口貿易發展產生深遠影響。
       2012-06-06

    • 兩岸合作加深 有利于冷凍物流行業發展

      主推冷凍物流信息平臺。隨著泉臺兩岸貿易深化，新的貿易方式也不斷浮出水面。“嘗試合資成立一家大型冷藏物流企業。”閩臺農產品市場總經理林成績透露，該企業與臺灣一家知名冷藏物流企業之間的合作項目邁出實質性的...
       2012-06-05

    • 中國快遞業：身陷“內憂外患” 行業洗牌在即

      從現有數據來看，目前，國有、民營、外資快遞企業業務量市場份額分別為29.4%、67.6%和3.0%，“可以看出外資企業在我國所占市場份額并不多，而從國內的快遞業務情況來看，占比較大的主要是國內異地快遞...
       2012-06-05

    • 專家稱民間資本進鐵路現收益難清算等三大難題

      民間資本進入對于鐵路和其他行業并不一樣，鐵路的投資特別巨大，建一條鐵路，至少幾百億，多則上千億，對于個人或企業來說，是很難投資鐵路的。在這種情況下，只能采取股份制的形式，通過股權投資、債券投資的形式，...
       2012-06-05

    • 電商物流模式之爭：合作與自建成進入選項

      選擇第三方合作還是自建物流，這成為了B2C電商企業新的選擇，而同時也形成了以京東、凡客為代表的自建物流和天貓與九大物流企業合作的兩個陣營。“這兩種業態都有支持者和實踐者，很難說孰好孰壞。”易觀國際分析...
       2012-06-05

    • 電商物流：合縱還是連橫？

      前不久，就在天貓CEO張勇明確表示“阿里巴巴沒有意愿自建物流體系”并與第三方物流戰略合作的同一天，中國快遞協會副會長兼秘書長達瓦向外界透露了京東商城、凡客誠品已遞交“快遞業務經營許可證”申請的信息。這...
       2012-06-05

    • 抓緊發展冷凍物流設備是贏得先機之關鍵

      冷藏運輸上，目前我國在冷鏈中用于運輸的專門車輛很大部分來自于海運報廢或即將淘汰的海運冷藏集裝箱，專業化的冷凍物流冷藏車數量嚴重不足冷凍物流基礎設施相對落后是我國冷鏈利用率偏低的主要原因之一，主要表現在...
       2012-06-05

    • 冷鏈“熱”吸引臺灣內地投資冷鏈物流業

      據空調制冷大市場消息，冷鏈投資逐漸升溫，我國很多地區都在開展冷鏈物流建設。其中，臺灣最大的物流協會臺灣全球運籌發展協會近日與廣西壯族自治區物流與采購聯合會簽訂戰略合作框架協議，幫助臺商開拓東盟市場。
       2012-06-05

    • 近期頻陷“丟失門” 航空貨運亟待“成熟”

      近年來，中國一直保持著旺盛的物流需求量，這其中就包括相對新興的航空貨運。中國民航總局曾預測，中國航空貨運未來幾年的平均年增幅將為10%左右。波音公司《中國市場預測》報告則認為，中國航空運輸市場將以每年...
       2012-06-05

    • 中國航空物流業陷困境

      中國航空物流業的困境日益明顯。中國國有航空企業與三家韓國公司合資成立的航空物流公司進入清算程序，德國漢莎貨運航空公司也決定從與中國合資成立的公司撤出。歐洲經濟混亂導致中國對歐貿易低迷，航空物流客戶被低...
       2012-06-05

    • 外資快遞拿牌或觸發行業深刻變革

      “國內快遞企業借著近幾年電子商務的快速發展迅速布局并壯大了自身，特別是像順豐速運這樣龍頭企業的出現，也使國內企業在一定程度上有了與外資快遞抗衡的資本，這或許是行業主管方愿意進一步放開行業準入的重要因素...
       2012-06-05
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