• 快遞業承諾旺季不延誤

      據中國快遞協會副秘書長邵鐘林介紹，快遞業每年有小旺季（中秋、十一前后）和大旺季（春節前后），去年春節期間的爆倉、延遲事件引起廣泛關注，為此協會牽頭組織了企業簽訂服務承諾書，包括主要全國性快遞企業，如...
       2011-08-04

    • 上海港集裝箱水水中轉率達42%

      上海港貨物吞吐量35316.98萬噸。今年1月全港貨物吞吐量6107.2萬噸，4月6164.09萬噸，5月6494.73萬噸，三次創歷史新高。外貿貨物吞吐量16337.4萬噸，增長9.2%。而上海港集...
       2011-08-04

    • 中關村快遞市場掃描：物流成渠道大動脈

      近20年左右的時間里，私營快遞公司如雨后春筍般涌現，發件人只需一個電話，快遞公司就會安排人員在最短時間內上門取件，花10元左右快遞公司就能將發件人的物品從一個地方運送到相距數千公里外的另一個地方，時間...
       2011-08-04

    • 發改委：上半年社會物流總費用同比增18.5%

      上半年，我國物流業實現增加值14360億元，按可比價格計算，同比增長14.2%，增幅同比回落1.4個百分點。上半年，社會物流總費用3.7萬億元，同比增長18.5%，增幅同比提高0.7個百分點。社會物流...
       2011-08-04

    • 中國農產品物流體系發展脈絡

      農批市場的互聯互通以及大宗農產品電子化交易平臺的建立，將能夠提高交易與物流效率、降低整體的交易與物流成本，減少農產品中間環節毀損，在此過程中，降低的農產品損耗與物流成本再進行利益分配，逐步實現農產品生...
       2011-08-03

    • 推進一體化物流建設 提高行業核心競爭力

      當前，行業物流一體化建設正在深入推進之中。加快物流一體化進程，對于整合行業物流資源、提升現代物流運行水平具有重要的作用。經過近年來的努力，各單位在一體化建設方面進行了大量有益探索，積累了豐富的經驗。
       2011-08-03

    • 物暢其流 優化物流命脈的交通樞紐建設

      得物流者得天下。而公路物流占國內社會物流總額的70%左右，因此作為內陸城市提升與發展公路物流的意義重大。按照《成都市物流產業發展規劃（2009～2012）》依托繞城和對外貨運通道建設的四大物流中心之一...
       2011-08-03

    • 物流樞紐港項目順利完成半年計劃任務

      今年上半年，寧波鎮海大宗貨物海鐵聯運物流樞紐港項目工程建設實現交易、倉儲、物流三線并進，其中大宗生產資料交易中心投資2018萬元、雄鎮物流為新建倉儲而投資830萬元、浙糧倉儲投資2410萬元、高爾物流...
       2011-08-03

    • 加強營銷多方提效促貨物運輸淡季不淡

      面對二季度以來貨源下滑的難題，這個局深化大客戶戰略，開展全員營銷。他們與58家大客戶簽訂運量互保協議，加強與沿海港口、鋼廠等重點企業客戶聯系溝通；根據16家鋼廠、17家大型重點企業客戶按旬提出的運輸需...
       2011-08-03

    • “電、煤之爭”物流得利

      去年媒體的一篇跟蹤報道很有說服力：山西晉城無煙煤塊煤的坑口價只有1100元，但經公路運輸到100公里外的河南焦作時，結算價一下子就變成了1323元；末煤的坑口價只有650元，經公路運輸一下子就變成84...
       2011-08-03

    • 物流企業做大做強還是要靠市場

      最近發布的《2011年上半年物流運行情況分析》顯示，上半年全國物流總費用達3.7萬億元，同比增長18.5%，且仍呈上升態勢。如今，中國物流成本已比世界平均水平高出一兩倍。物流成本為何居高不下，如何盡快...
       2011-08-03

    • 應為中小企業解決什么樣物流問題

      隨著我國電子商務的不斷發展。越來越多的B2B網站建立，為中小企業提供著專業的電子商務服務。電子商務中的三流信息流、物流、資金流，可是現在B2B網站只是解決了中小企業信息不對稱這一關于信息流的問題，還有...
       2011-08-03

    • 公路收費亂象頻頻 突出問題已引起公眾強不滿

      100多公里的高速路段沒有加油站，導致汽車燃油耗盡中途拋錨，廣州律師趙紹華因此曾將“不合格”的廣深高速告上了法庭。而這條來往于廣州與深圳最繁榮華的高速公路，開通14年收費已逾300億元，將近當初投資的...
       2011-08-03

    • 鐵路體制不改不行沒有任何條件可講

      鐵路是中國當前為數不多的幾個還在頑固堅持計劃管理的行業。雖然20多年來，鐵路體制改革也幾經“折騰”，逐一嘗試了資產經營責任制、客貨運分賬核算、“網運分離”、“網運合一，區域競爭”、主輔分離、實行三級管...
       2011-08-03
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