近日工業和信息化部等九部門印發《智能網聯新能源汽車產業發展“十五五”規劃》（以下簡稱《規劃》）。根據《規劃》，目標到2030年，國內市場新能源乘用車、商用車在各自領域新車總銷量的占比分別達到70%、40%，具備自動駕駛功能的汽車實現規模應用。在當日工業和信息化部舉行的新聞發布會上，多個部門相關負責人介紹了具體舉措。
工業和信息化部裝備工業一司司長郭守剛表示，在目標設定上，按照“1+4”的結構提出了面向2030年的發展目標。“總的目標上，我們希望利用五年時間，推動我國智能網聯新能源汽車在關鍵技術、產業結構、國際化發展、社會經濟效益等方面進一步提升。”
圍繞提高技術創新能力、推進產業體系優化升級、促進跨界融合發展、構建科學高效的行業治理體系、開創全球產業合作新局面等五個方面，《規劃》提出了17項重點任務，以及4項重大工程、3個重點行動。
具體來看，提高技術創新能力方面，主要強化關鍵核心技術攻關，提高產業鏈韌性和安全水平，提升創新體系效能，為產業發展提供源源不竭的內生動力。
推動產業體系優化升級方面，明確要推動全產業鏈數智化轉型、提升綠色低碳發展水平、打造世界一流企業、大力發展后服務市場，全面推動產業體系提質升級。
在促進跨界融合發展方面，圍繞“車能路云網”等關鍵要素，推動深化汽車與信息通信、交通、城市建設、能源等領域深度融合發展。
在構建科學高效的行業治理體系方面，提出要強化標準及測評體系建設，健全準入及使用管理體系，加強產能宏觀預警調控，維護健康有序市場環境。
在開創全球產業合作新局面方面，主要包括構建穩定高效的全球產業鏈、提升海外發展服務能力、深化新時期合資合作等。
郭守剛表示，4項重大工程分別是智能網聯新能源汽車關鍵技術攻關工程，針對能源動力、智能底盤、智能網聯等關鍵領域部署了具體關鍵攻關內容；標準及測試評價能力提升工程，針對健全標準體系與關鍵標準制定提出了具體要求；智能網聯新能源汽車安全筑基工程，圍繞保障產品安全，進一步健全功能安全、網絡安全、數據安全管理體系，建立安全監測平臺；國際化能力躍升工程，圍繞中國品牌形象共建與推進數據跨境流動，部署了相關工作。
此外，3個重點行動分別是“人工智能+汽車”發展行動，從基礎能力建設、車端應用、數據供給等方面細化了工作任務；關鍵零部件生態建設和領軍企業培育行動，從產業生態建設角度，提出了協同共建、相互賦能培育壯大關鍵零部件企業的相關措施；智能網聯新能源汽車應用推廣行動，針對自動駕駛規模應用、“車路云一體化”發展、新能源重卡規模應用等工作提出了細化舉措。
針對如何更好地通過技術創新引領產業創新，促進產業提質升級，國家發展改革委產業發展司副司長邵稷表示，將支持骨干企業聯合產業上下游開展協同攻關，加快突破一批關系產業長遠發展的共性技術、基礎技術和前沿技術。同時，將積極支持大型企業集團開展改革，以市場化、法制化方式推進企業間兼并重組，支持骨干企業有效整合研發、生產等資源，避免在產品設計、技術研發等方面開展同質化競爭。
智能網聯新能源汽車產業的高質量發展，離不開健全完善的標準體系作為支撐。在推進智能網聯汽車標準化上，市場監管總局標準技術管理司副司長朱美娜表示，下一步，市場監管總局（國家標準委）將會同有關部門，持續完善智能網聯汽車標準體系。
具體而言，一是拓展重點領域覆蓋范圍，在先進駕駛輔助、自動駕駛、信息安全、網聯功能等領域的基礎上，進一步拓展汽車人工智能、汽車軟件、汽車數據等新興領域。二是重點加快泊車輔助系統、自動泊車系統、汽車數據安全、安全事件數據交互與管理等強制性國家標準的制定，健全覆蓋產品全生命周期的安全標準體系。三是持續深化國際標準協同，深度參與國際標準制定，支撐產業國際化發展。
值得關注的是，針對駕駛輔助和自動駕駛，郭守剛表示，作為人工智能與汽車深度融合的產物，駕駛輔助和自動駕駛相關技術應用有助于提升社會交通安全水平和通行效率。“下一步，工業和信息化部將穩妥有序做好駕駛輔助和自動駕駛相關強制性國家標準的落地實施，優化準入管理制度，持續強化安全監管，保障產業安全有序發展。”（記者 袁小康 郭倩）
轉自：經濟參考網
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