• 儲蓄國債“入池”個人養老金影響幾何

      儲蓄國債“入池”個人養老金影響幾何

      養老是民生大事,個人養老金是近年來受到廣泛關注的一個話題。自2024年12月15日起,參加城鎮職工基本養老保險或者城鄉居民基本養老保險的勞動者,均可以參加個人養老金制度。
      2026-06-18
    • 中國摩托車產業站在“十字路口”

      中國摩托車產業站在“十字路口”

      當年產銷量穩站2200萬輛臺階,出口額與均價迭創新高,中國摩托車產業正身處一場靜默而深刻的結構性變局之中。水面之上,是“大國規模”的從容刻度;水面之下,是“強國質量”的未竟答卷。
      2026-06-18
    • 氫能產業發展進入爬坡期

      氫能產業發展進入爬坡期

      隨著全球能源綠色轉型深入推進,氫能產業正在邁向規模化應用的關鍵時期。從全球和中國的發展實踐來看,氫能與燃料電池汽車產業正在進入更加成熟、更加務實發展的新階段。
      2026-06-17
    • 邁向“規模落地”,工業智能體要跨過幾道坎?

      邁向“規模落地”,工業智能體要跨過幾道坎?

      從報價到質檢,從設備運維到PLC自動編程,工業智能體正在制造業的各個環節“生根發芽”。同時,一個深層的問題也隨之浮現:工業智能體的未來在哪里?落地過程中還藏著哪些“暗礁”?
      2026-06-17
    • 技術迭代與市場需求雙重驅動 新一輪電池擴產潮來襲

      技術迭代與市場需求雙重驅動 新一輪電池擴產潮來襲

      目前,全球電池產業在經歷前期調整后,正迎來新一輪投資擴張周期。以固態電池與鈉離子電池為代表的前沿技術路線加速突破,疊加儲能、新能源汽車等下游需求持續釋放,產業鏈上下游投資熱情明顯升溫。
      2026-06-16
    • 新能源汽車滲透率何以節節攀升

      新能源汽車滲透率何以節節攀升

      中國汽車工業協會6月10日發布的數據顯示,5月份,我國新能源汽車新車銷量占汽車新車總銷量的比例提升至56.9%。從2024年的40.9%,到2025年的50.8%,再到今年5月份的56.9%,新能源汽車滲透率何以節節攀升?
      2026-06-16
    • 三峽水運新通道:為什么建,要突破哪些難題

      三峽水運新通道:為什么建,要突破哪些難題

      作為三峽工程之后長江干線上集水利、航運、生態等功能于一體的最大綜合性工程,三峽水運新通道可謂是再次提升長江黃金水道效能的“黃金鑰匙”,對落實國家區域協調發展戰略、推動長江經濟帶高質量發展具有深遠意義。
      2026-06-15
    • 飛行汽車:資本泡沫,還是正在照進現實的未來?

      飛行汽車:資本泡沫,還是正在照進現實的未來?

      一邊是數萬億級低空經濟市場的巨大誘惑,車企訂單持續刷新、融資消息不斷;一邊是業內專家發聲,提醒“中國汽車企業去做飛行汽車還是要慎重”。飛行汽車,究竟是資本吹起的短暫泡沫,還是正在照進現實的未來?
      2026-06-15
    • 供需偏緊預期有所緩和 焦煤期貨后市博弈或加劇

      供需偏緊預期有所緩和 焦煤期貨后市博弈或加劇

      5月25日以來,焦煤期貨主力2609合約一度震蕩大漲近30%,市場多頭情緒持續升溫。然而,6月8日、6月9日,盤面迅速降溫,該合約盤中甚至觸及跌停,市場情緒隨之轉為謹慎。
      2026-06-12
    • 工業機器人大規模“入場”還有多遠

      工業機器人大規模“入場”還有多遠

      當前,人工智能模型和人形機器人技術快速迭代,讓工業機器人從傳統自動化設備向可感知、可決策、可自主作業的智能體快速躍遷。
      2026-06-12
    • 中國外貿最新成績單何以“超預期”?

      中國外貿最新成績單何以“超預期”?

      隨著2026年美加墨世界杯臨近,有著“世界小商品之都”稱號的中國義烏更忙碌了。商戶們透露,從球衣到各類觀賽用品,今年與世界杯相關的訂單量預計較往屆增長20%~30%,有的商戶訂單甚至預計增長5倍。
      2026-06-11
    • “六網協同”走向縱深 物流網成為價值交付的“最終閉環”

      “六網協同”走向縱深 物流網成為價值交付的“最終閉環”

      當水網、新型電網、算力網、新一代通信網、城市地下管網、物流網這“六張網”被提升至國家高質量發展的戰略棋局,它們之間的關系已不再是簡單并列,而是走向縱深協同。
      2026-06-11
    • 時隔三十年,三峽為何再建超級航道?

      時隔三十年,三峽為何再建超級航道?

      坐擁成熟完備的三峽通航體系,我國為何仍投入資金再造新航道?新通道究竟“新”在哪里、突破何在?未來落成后又將為長江流域創造哪些全新經濟價值?
      2026-06-10
    • 碳排放雙控再加壓 剛性考核激活轉型新動力

      碳排放雙控再加壓 剛性考核激活轉型新動力

      近日,《碳達峰碳中和綜合評價考核辦法》正式印發,我國“雙碳”治理告別了以往“鼓勵式、倡導式”推進模式,正式邁入制度化考核、剛性化約束、常態化落地的全新階段。
      2026-06-10
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