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我國自2026年5月1日起對所有非洲建...
第139屆廣交會前兩期吸引24.5萬名...
央行開展4000億元MLF操作
2026年超長期特別國債發行啟動
第139屆廣交會第二期開幕 聚焦“...
中國載人航天工程首批外籍航天員選...
國內油價,今年首次下調
4月LPR繼續維持不變
京津首條跨城通勤公交線路開通 武...
第139屆廣交會第一期到會境外采購...
杭臺高鐵溫玉段開始靜態驗收
我國新增兩處世界地質公園
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國內油價,今年首次下調
4月LPR繼續維持不變
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逐綠向新 算力設施高質量發展邁向新階段
統計顯示,2024年我國算力設施用電量達1660億千瓦時,約占全社會用電量的1.7%,“十四五”以來年均用電量增速超10%,約為全社會年均用電量增速的1.5倍。
2026-02-03
政策加碼,工業用能走向“深綠”
近日,工信部等五部門聯合印發《工業綠色微電網建設與應用指南(2026—2030年)》(以下簡稱《指南》),明確了工業綠色微電網的建設原則、主要內容、建設模式、應用場景和建設要求
2026-02-03
勇拓多元市場 向新向優攀高 看懂外貿企業逆風中迎暖陽的關鍵密碼
2025年,面對復雜嚴峻的外部環境,中國進出口總值超過45萬億元,創歷史新高。尤為值得一提的是,出口市場更加多元
2026-02-02
未來產業:多賽道有望實現關鍵跨越
展望2026年,前沿技術融合化、智能化趨勢將越發凸顯,多賽道有望實現從實驗室到產業化的關鍵跨越,場景驅動將加速技術向產業的轉化進程。
2026-02-02
中國汽車產業正式邁入新能源主導時代
全年汽車產銷量分別完成3453.1萬輛和3440萬輛,產銷量再創歷史新高;新能源汽車產銷量突破1600萬輛,國內市場占比超過50%,標志著中國汽車產業正式邁入新能源汽車主導時代。
2026-01-30
CBAM觸發“硬約束” 鋼鐵業碳程加速
CBAM作為全球首個跨境碳定價機制的示范效應較強,尤其是從中長期看,若碳價與默認值繼續抬升,疊加管理范圍擴大至下游制品,中國鋼鐵在歐盟市場的競爭力和利潤空間將被系統性擠壓。
2026-01-30
這些優勢,讓外貿交出“韌性答卷”
2025年,在復雜多變的全球經濟環境中,中國出口頂住逆風逆流,規模達到26.99萬億元,同比(下同)增長6.1%,表現出較強的韌性。數
2026-01-29
綠色賽道博弈,中國企業如何制勝?
隨著2026年1月1日歐盟碳邊境調節機制(CBAM)的正式實施,這一機制要求水泥、鋁、化肥、鋼鐵、氫和電力等行業的相關進口商品按照歐盟規則支付碳排放費用。
2026-01-29
低空經濟進入規模化發展關鍵階段
2025年,我國低空經濟從概念藍圖加速走向體系化落地。預計2026年我國低空經濟仍將穩步增長,同時產業鏈關鍵環節仍面臨場景落地、產業生態構建、安全與發展統籌等問題,需從多方面協同發力,以推進產業高質量發展。
2026-01-28
全球AI競逐,中國優勢幾何?
當前,人工智能(AI)已成為重塑全球產業格局、改寫經濟增長邏輯的核心力量。在這場關乎未來走向的角逐中,美國憑借頂尖科研院校與科技巨頭的聯動,在芯片、算法等核心技術領域長期領跑
2026-01-28
5%背后的“新”力量
數據顯示,2025年我國經濟頂壓前行,在外部不利影響加深的背景下實現了5.0%的增長,成績來之不易,充分彰顯了我國經濟基礎穩、優勢多、韌性強、潛能大的主要特征。
2026-01-27
歐盟碳邊境調節機制正式落地對我國影響幾何
歷經兩年多過渡期后,全球首個跨境碳定價制度——歐盟碳邊境調節機制(以下簡稱“CBAM”)于1月1日正式啟動實施。
2026-01-27
未來5年 產業園區如何穿越市場周期?
從以價格換數量,到“只收夢想,不收租金”,再到場景賦能、園區陪跑、價值共生,2025年是產業園區在空置和招商困頓中,積極擁抱新經濟,不斷在產品、服務、資源、能力各方面推陳出新的一年。
2026-01-26
中國兩輪車出口邁向“價值驅動”新階段
2025年,在全球經貿格局深刻調整的背景下,中國兩輪車外貿展現出“整體增長、細分分化”的鮮明特征。在“電動化”與“全球化”的雙輪驅動下,行業發展的核心邏輯正經歷從“規模擴張”到“結構升級”的歷史性轉變。
2026-01-26
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科技賦能玫瑰產業升級 校企合作共筑鄉村振興新篇章
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2024年我國新能源汽車產銷量均超1200萬輛
各地加力“兩新”政策 激發消費新活力
上半年汽車工業多項經濟指標創新高
我國消費市場繼續回升向好
我國糧食安全保障能力實現“三個更強”
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從一季報看質的有效提升和量的合理增長
新質生產力培育取得新成效
何以從“大”到“強” 解碼“金融強國”首入五年規劃
從向新向優看中國經濟韌性與活力
向新向好、穩中有進——透視首季工業和信息化發展成效
一季度中國經濟實現“開門紅” 裝備制造業貢獻近半
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