• 吸油煙機步入高端時代：2014年將吹“低碳風”

      2013年的吸油煙機行業可謂熱點不斷，一方面是中低端產品同質化嚴重不斷制造價格戰，另一方面一些中高端產品在市場上出現“供不應求”的現象，數據顯示，今年1—8月份中國油煙機市場零售額同比增長25%，成為...
       2013-11-28

    • 經濟時評：價格改革并不意味漲價

      價格改革的內涵絕非一個“漲”字所能概括，既要理順長期扭曲的價格體系，讓價格真正反映資源的稀缺程度和生態成本，又要兼顧群眾利益，保障居民的基本需求
       2013-11-28

    • 擴容后的“三包”更貼心更給力

      “三包”作為售后服務的重要制度設計，對保護消費者合法權益，規范經營者行為有著巨大的作用。正所謂“亡羊補牢，未為晚也”。
       2013-11-28

    • 登記制度寸步難行，房價還需綜合治理

      中南財經政法大學房地產研究所所長張東認為，不動產統一登記，為個人住房信息系統聯網，全面征收房地產稅提供了條件，監管部門更加準確及時地掌握商品房規劃建設、市場供應及銷售成交等數據，實施有效的監控，對癥下...
       2013-11-27

    • 處置小產權房考驗政府智慧

      當前，征地制度改革、集體建設用地流轉、不動產統一登記等問題進入整體突破期。要解放思想，頂層設計與基層實踐結合，賦權于民，使農民以產權保生存、以產權謀發展，從農村突破，向城鄉一體化總目標邁進。
       2013-11-27

    • 風電消納不單是技術問題

      風電消納，關系到風電作為一種能源的價值的最終實現。大規模風電的高效消納一直是一個世界性難題，各國也都在為此進行艱苦的努力和探索。風電消納不僅僅是技術問題，更是政府管理和利益協調的問題。
       2013-11-27

    • 評論：“漲價”成價格改革最大難題

      價格改革的必要性不言而喻，但是當前價格改革面臨巨大難題，主要是消費者對價格的敏感度，一旦全面放開，稀缺資源、能源領域的漲價是肯定的，如何能夠在價格改革的同時，解決群眾意見，是現在的關鍵。
       2013-11-27

    • 中國船配產業：從“國船國配”做起

      船舶配套企業自身也要“強身健體”，加大創新力度，保證產品質量。與此同時，上下游行業之間，應相互扶持，共同搭建一條健康的船舶產業鏈條
       2013-11-26

    • 是打破“三駕馬車”思路的時候了

      要論當前中國經濟發展面臨的最大約束，并非需求而是供給，也即人口紅利減少、生產要素成本上升、全要素生產率滯后帶來的問題。對此，我們必須盡快改變“三駕馬車”的分析框架，放眼于長期供給的分析新框架。
       2013-11-26

    • 金融創新須接“地氣”

      “電商、互聯網這樣的新興產業集聚之后，金融服務創新如何與之對接？一句話，接地氣。”上海電商企業集聚度最高的嘉定工業區黨工委書記郁建華表示。
       2013-11-26

    • “非公”地位得提升，打破壟斷須推進

      三中全會提出：“公有制經濟和非公有制經濟都是社會主義市場經濟的重要組成部分，都是我國經濟社會發展的重要基礎。”這一“兩個都是”新表述，讓不少民企經營者再次看到國家對非公有制經濟的重視。
       2013-11-26

    • 國內纜企如何改變尷尬境地?

      現如今，最令我國纜企頭疼的，一是電纜走不出國門，二是自己辛苦生產出來的合格電纜產品，出了國門到了其他國家竟然成了“非標”產品……好不容易“走出去”卻因一個“非標”又被“打回來”，這是怎么一回事?
       2013-11-25

    • 人民網評：再切收入蛋糕為勞動贏得尊嚴

      “中國夢”之所以不同于“其它夢”，說到底，這是一個共同富裕的夢。切好一次分配的蛋糕，讓勞動者收獲應有報酬與尊嚴，社會主義市場經濟才會在勞動創造幸福的主旋律中，激蕩出全面深化改革的制度紅利。
       2013-11-25

    • 提速城鎮化降低耗能征收污染稅確有必要

      潘家華說，其實低碳城市的關鍵首先在于城市體系的建立規劃，合理的空間格局和數量結構對低碳宜居至關重要，“如果我們的城鎮體系是不理性的、不合理的，所造成的結果必然是高碳的。”
       2013-11-25
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