• 我國物聯網產業發展成果初顯 但仍存在諸多問題

      隨著科技的不斷進步，物聯網的應用愈加廣泛，正深刻改變著人類的生活。相關專家在接受《中國企業報》記者采訪時表示，目前，國內物聯網連接數已達16億個，預計2020年將超過70億個，市場規模達到2.5萬億元...
       2017-03-17

    • 我國造船業結構性產能過剩嚴重 振興需多點發力

      近幾年來，我國造船產能雖然經過淘汰、消化、整合、轉移近2000萬載重噸，但面對低迷的市場，我國船舶行業的產能利用率依然處于低位，目前有逾40%的造船產能處于閑置狀態
       2017-03-17

    • 汽車產業面臨較嚴重產能過剩風險 建議擴大出口

      隨著我國汽車產能不斷擴張和市場增速逐漸放緩的矛盾日益加劇，汽車產業正面臨較為嚴重的產能過剩風險，若不及早未雨綢繆，汽車產業或將成為繼煤炭、鋼鐵之后又一嚴重產能過剩的產業
       2017-03-17

    • 機器人產業重復建設顯現 警惕新動能“陷阱”

      日前，工信部副部長辛國斌在推進實施“中國制造2025”相關問題的記者會上表示，關于機器人產業存在重復建設的問題，已經引起了工信部的高度重視，確實存在高端產業低端化和低端產品產能過剩的風險。
       2017-03-16

    • VR企業遭冷遇 資本頻頻撤出“燒錢”難維系

      “過去一兩年，VR確實比較火，但主要集中在上游的基礎技術領域，而下游和終端沒有起來，這導致很多項目都是虧錢的。”廣證恒生證券趙巧敏告訴廣州日報全媒體記者。
       2017-03-16

    • 小品種原料藥壟斷“鎖喉”下游制劑企業生產

      “在過去4年的調查中，我們發現，原料藥壟斷的幕后黑手是一小撮常鉆法律空子、不斷更新違法手段的人。”國家發改委價監局反壟斷二處處長徐新宇說。
       2017-03-16

    • 新投產及復產產能不斷增長 電解鋁產能過剩依然可觀

      2016年，受益于供給側結構性改革，鋁市供需面持續向好，鋁價底部反彈，電解鋁行業扭虧為盈。但高利潤也刺激電解鋁企業在2016年下半年新投產和復產加速。
       2017-03-15

    • 雞蛋價格創“近十年來新低”產能過剩是主因

      “最近的雞蛋價格，可以說是創了近十年來的新低。”一說起蛋價，杭州禽蛋協會會長錢明伙就一聲長嘆。錢明伙分析，這樣的情況，主要是“蛋周期”導致的產能過剩所致
       2017-03-15

    • 接受光伏教訓 警惕電動汽車低端電池產能過剩

      全國人大代表，中船重工風帆有限責任公司董事長、黨委書記劉寶生表示：“電動汽車動力電池的低端產能過剩，已顯現出來，部分企業在2017年、2018年這個節點或將被淘汰。我建議并提醒政府一定要接受光伏產業此...
       2017-03-15

    • 歐盟繼續對中國聚酯高強力紗實施反傾銷

      近日，歐盟委員會發布公告稱，對原產于中國的聚酯高強力紗作出反傾銷日落復審終裁，裁定繼續維持對涉案產品的反傾銷措施。
       2017-03-14

    • 多種利空因素交織 廢鋼鐵行業進入寒冬期

      作為一條產業鏈上的產品，成品和原料本來是休戚與共、共同進退的，然而，2017年鋼材產品和其原料廢鋼鐵的價格走勢卻出現了背道而馳的現象。
       2017-03-14

    • 部分特色小鎮建設演變為任務工程 現房地產化傾向

      自國家出臺鼓勵政策后，特色小鎮建設進入快速發展階段。但記者在多地采訪發現，有些地方依靠政府部門打造“政績小鎮”；有些特色小鎮建設成為房地產商制造新庫存的新手段，“房地產化”明顯；還有些地方重“形”輕“...
       2017-03-14

    • 風險不斷在疊加 互聯網金融監管日趨嚴密

      今年的政府工作報告將互聯網金融列入應警惕的一類金融風險，關注重點已由“促進”、“規范”轉變為“警惕”，這意味著面對互聯網金融行業發展過程中累積的風險，必須要提高重視程度，也意味著，未來一年國家仍將延續...
       2017-03-13

    • 拆船業要徹底卸掉陳年包袱扭虧為盈尚需時日

      由于國內外老舊船舶更新淘汰歷時已近8年，廢船上市量減少且價格上漲，再加上以往庫存物資消弭有限，資金占用壓力不減，國內拆船企業成交拆解量明顯低于“十二五”期間年均量。整個行業要徹底卸掉陳年包袱，實現扭虧...
       2017-03-13
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