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央行:開展8000億元買斷式逆回購操作
港珠澳大橋第一季度客流車流創同期...
中歐班列中通道一季度通行中歐班列...
我國進入汛期 與多年平均入汛日期一致
西十高鐵陜西段供電工程通過靜態驗收
成渝中線高鐵全線橋梁全部合龍
中國國家創新指數排名上升至世界第9位
世界化工巨頭巴斯夫最大單筆投資項...
金水河公路口岸擴大對外開放通過國...
中期流動性加量投放 央行開展5000...
我國日均詞元調用量突破140萬億
國家發展改革委對國內成品油價格采...
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房企前三季業績創新高利潤率走低 部分中小房企將被淘汰
中原地產研究中心統計數據顯示,截至10月18日,已經有30家房企公布了前9月份銷售數據,這些企業前三季度銷售業績合計達到了18037億,不僅創下歷史新高,同比上漲幅度也達到了76.3%。
2016-10-25
我國存儲器產業深陷“缺芯之痛”
存儲器芯片是智能手機、平板電腦、可穿戴設備等各種智能終端產品不可或缺的關鍵器件。然而,我國一直是全球集成電路領域最大貿易逆差國。為消除“缺芯之痛”,國內多地開始斥巨資布局存儲器芯片研發生產領域。
2016-10-25
我國加工貿易面臨挑戰 前三季度負增長7%
我國的加工貿易正在面臨挑戰和新的不確定因素。海關數據顯示,今年1-9月,我國進出口總值17.53萬億元人民幣中,加工貿易進出口5.16萬億元,同比下降7%,大幅超過進出口總體1.9%的下降幅度
2016-10-25
煤炭企業喜迎陽春 煤價飛天下游火電鋼企受沖擊
今年4月以來,國內煤炭價格一改持續多年的頹勢,大步回春。在限產政策、需求提振的影響下,動力煤、焦煤市場供不應求。年初至今動力煤現貨漲幅超過50%,焦煤更是漲超100%。
2016-10-24
產業政策偏差效應顯現 新能源汽車產量顯著下降
根據第三方數據統計,我國新能源汽車生產企業已超過3000家,一旦大面積的縮減數量,行業面臨重新洗牌,一些初創企業和競爭力薄弱的企業將難以逃過收購重組,甚至是淘汰的命運。
2016-10-24
中國企業“走出去”法律風險多 須善用規則維權
海外并購遭遇東道主政策“壁壘”,自主商標被海外競爭者惡意搶注……隨著“一帶一路”等國家戰略的實施,越來越多的中國企業“走出去”尋求發展,然而許多企業因應對法律風險不當而蒙受損失。
2016-10-24
我國糧食行業“去庫存”任務艱巨 亟待轉型升級
《2015~2016年中國糧食安全(評估)發展報告》顯示,2016年我國糧食“去庫存”任務十分艱巨,糧食行業轉型升級任務十分緊迫。
2016-10-24
內外雙重不利影響 外貿出口呈現三大萎縮趨勢
今年以來,相對進口而言,中國的出口環境更為嚴峻,出口商品受內外因雙重不利因素影響,呈現出三大萎縮趨勢,全年實現“回穩向好”的外貿發展目標還需努力。
2016-10-21
核心產品創新不力 中國IC設計業野蠻生長痕跡明顯
我國IC設計業仍然存在‘整體技術水平不高,核心產品創新不力,企業競爭實力不強,野蠻生長痕跡明顯’等問題。把握資本與研發兩個輪子,持續推進中國集成電路設計業進步,中國IC設計業者仍需努力
2016-10-21
進口液態奶低價“入侵”沖擊國內牛奶產業
最新海關數據顯示,今年1—8月,我國進口液態奶總量42萬噸,已接近去年全年的進口量。而以往標榜高端的進口牛奶此輪“自降身價”,低價與國產常溫奶爭奪市場空間。
2016-10-21
訂單驟減 海工船市場被按“暫停鍵”
日前江蘇一家海工船建造企業負責人直言,今年年初以來,海工船市場仿佛被按了“暫停鍵”,市場一片黯淡。無論是新船的交付、訂單、租約,還是船東、船企、金融機構,均面臨前所未有的壓力和挑戰。
2016-10-21
新能源汽車補貼新政望10月落地 今年銷量目標難實現
今年新能源汽車市場的發展并沒有預想中那么好。中國汽車工業協會(以下簡稱中汽協)副秘書長師建華向《每日經濟新聞》記者表示:“目前來看,今年新能源汽車銷量能達到50萬輛就算不錯了。”
2016-10-20
四大原因致“救命藥”短缺 亟待政策上規范與支持
近年來,魚精蛋白、平陽霉素、放線菌素D等“救命藥”頻頻出現“藥荒”,導致手術延遲、抗癌治療中斷,不少患者因此錯過了最佳搶救期、治療期。隨之產生的則是黃牛市場、民間仿制藥等亂象的出現。
2016-10-20
大數據產業遭遇“壟斷”和“孤島”需完善頂層設計
不少企業以保護商業機密或節省數據整理成本等為理由,不愿意交易自身數據。部分政府部門也缺乏數據公開的動力,有的是因“懶政”而讓數據沉睡,有的則是利用數據已經開展商業化應用,因此不愿共享。
2016-10-20
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