• 電解鋁行業虧損面達93%，產能嚴重過剩仍上項目

      材質輕、性能好、可以回收再生反復利用，在工業化、城鎮化快速發展的背景下，原本應該大有可為的電解鋁產業，如今卻深陷產能過剩的泥淖，讓業內人士深感看不到未來。
       2013-05-21

    • 行業損度達九成，獨立焦化企業陷生死掙扎

      “臨汾市整個焦化行業的虧損程度達90%，也即90%的企業都虧損，其他省估計也是這樣的情況。”日前，臨汾市經信委能源科焦化行業負責人士向 《每日經濟新聞》記者表示。
       2013-05-21

    • 超八成為小型紙企，我國造紙行業須加快淘汰落后產能

      造紙“黑”工廠屢禁不絕，紙企污染問題頻見報端。作為始作俑者的小紙企，為了高額利潤，讓造紙行業染上了“高消耗、高能耗、高污染”的“三高”頑疾。惡名難除、惡習難改，但綠色低碳必將成為造紙行業的終極發展之路...
       2013-05-21

    • 產品標準缺失，我國植物提取物出口前景難料

      在日前召開的“第十三屆世界制藥原料中國展”新聞發布會上，中國醫藥保健品進出口商會發布，今年一季度我國植物提取物出口額為3.3億美元，同比增加11.2%。但由于產品標準缺失，未來我國植物提取物出口前景難...
       2013-05-20

    • 行業出口面臨新問題，下半年彩電出口難言樂觀

      一方面，外部市場競爭激烈，消費需求不旺盛；另一方面，國內廠商的成本壓力加大，既包括人民幣升值，制造成本(物流、土地、勞動力等)快速上漲，也包括企業研發、管理費用的提升，還有原材料的大幅波動所造成的影響...
       2013-05-20

    • 去年全國183個機場134個虧損，共虧29億元

      日前，在“2013民航發展論壇”上，民航局局長李家祥坦言，去年，在全國183個機場中，134個機場共虧損29億元。但綜合評估，中國的機場還太少，今后要加快機場建設，特別是支線機場。
       2013-05-20

    • “三高”重壓，產能過剩已成鋼鐵業致命傷

      日產粗鋼213萬噸，創歷史新高；銷售利潤率0.28%；利潤逐月遞減，其中3月份只有2.67億元，虧損面達45.3%……今年一季度，盡管鋼鐵行業成功扭虧為盈，但是這組創造最高或“最低”紀錄的數據，依然扎...
       2013-05-20

    • 邊淘汰邊擴張，今年煤炭產能過剩或達5億噸

      一方面是煤炭價格的下滑，另一方面卻又是煤炭市場產能的擴大，根據測算，2013年全社會煤炭庫存將約有5億噸的剩余。一方面是產能快速擴張的沖動，另一方面是煤炭資源整合，淘汰落后產能后，反而出現了越淘汰，產...
       2013-05-20

    • 零部件產業不強，汽車大國基礎不牢

      我們應該看到的是，國內的百強零部件企業中，占據相當分量的企業是依據外方技術的中外合資企業，完全中資或中資完全控股并擁有核心技術的零部件企業可以說是少之又少。
       2013-05-20

    • 行業景氣度持續低迷，航運企業資金鏈風險加大

      受航運景氣度低迷的影響，航運企業持續虧損，自身經營活動獲現能力不足，資本支出及利息償付壓力持續存在，同時債務負擔及短期償債指標加重，維持正常業務運轉及到期債務的償付使得航運企業面臨很大的資金鏈壓力。
       2013-05-20

    • 人民幣升值吞噬利潤，外貿形勢仍存變數

      在5月16日召開的商務部新聞發布會上，商務部新聞發言人沈丹陽指出，從第113屆廣交會的成交情況可以看出，外需不足尚未得到根本改善，勞動力、土地等成本上升亦是絆腳石，尤其是不斷升值的人民幣，進一步吞噬了...
       2013-05-20

    • 韓日船企搶灘沿海建“船殼”謹防外資“借殼生蛋”

      近年來，越來越多的韓國造船企業開始把附加值最低的“船殼”轉移到中國建造，中國船企只能靠出賣廉價勞動力、原材料及土地資源賺點血汗錢，造船價值的絕大部分被韓方拿走。
       2013-05-17

    • 過度投資風險再預警，警惕未來新興產業過剩

      國務院發展研究中心一位專家表示，新興產業出現過剩的苗頭早已顯現，不少行業現在不具備盈利能力。地方政府為了追求面子上的好看，對于這些項目仍大開綠燈。
       2013-05-17

    • 國內鋼鐵業再現低迷，全年或重陷虧損

      近日，中國鋼鐵工業協會發布市場分析報告稱，今年一季度，全國鋼鐵行業雖然較去年同期扭虧為盈，但在盈虧臨界點“掙扎”的窘境顯而易見
       2013-05-17
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