• 行業出口面臨新問題，下半年彩電出口難言樂觀

      一方面，外部市場競爭激烈，消費需求不旺盛；另一方面，國內廠商的成本壓力加大，既包括人民幣升值，制造成本(物流、土地、勞動力等)快速上漲，也包括企業研發、管理費用的提升，還有原材料的大幅波動所造成的影響...
       2013-05-20

    • 去年全國183個機場134個虧損，共虧29億元

      日前，在“2013民航發展論壇”上，民航局局長李家祥坦言，去年，在全國183個機場中，134個機場共虧損29億元。但綜合評估，中國的機場還太少，今后要加快機場建設，特別是支線機場。
       2013-05-20

    • “三高”重壓，產能過剩已成鋼鐵業致命傷

      日產粗鋼213萬噸，創歷史新高；銷售利潤率0.28%；利潤逐月遞減，其中3月份只有2.67億元，虧損面達45.3%……今年一季度，盡管鋼鐵行業成功扭虧為盈，但是這組創造最高或“最低”紀錄的數據，依然扎...
       2013-05-20

    • 邊淘汰邊擴張，今年煤炭產能過剩或達5億噸

      一方面是煤炭價格的下滑，另一方面卻又是煤炭市場產能的擴大，根據測算，2013年全社會煤炭庫存將約有5億噸的剩余。一方面是產能快速擴張的沖動，另一方面是煤炭資源整合，淘汰落后產能后，反而出現了越淘汰，產...
       2013-05-20

    • 零部件產業不強，汽車大國基礎不牢

      我們應該看到的是，國內的百強零部件企業中，占據相當分量的企業是依據外方技術的中外合資企業，完全中資或中資完全控股并擁有核心技術的零部件企業可以說是少之又少。
       2013-05-20

    • 行業景氣度持續低迷，航運企業資金鏈風險加大

      受航運景氣度低迷的影響，航運企業持續虧損，自身經營活動獲現能力不足，資本支出及利息償付壓力持續存在，同時債務負擔及短期償債指標加重，維持正常業務運轉及到期債務的償付使得航運企業面臨很大的資金鏈壓力。
       2013-05-20

    • 人民幣升值吞噬利潤，外貿形勢仍存變數

      在5月16日召開的商務部新聞發布會上，商務部新聞發言人沈丹陽指出，從第113屆廣交會的成交情況可以看出，外需不足尚未得到根本改善，勞動力、土地等成本上升亦是絆腳石，尤其是不斷升值的人民幣，進一步吞噬了...
       2013-05-20

    • 韓日船企搶灘沿海建“船殼”謹防外資“借殼生蛋”

      近年來，越來越多的韓國造船企業開始把附加值最低的“船殼”轉移到中國建造，中國船企只能靠出賣廉價勞動力、原材料及土地資源賺點血汗錢，造船價值的絕大部分被韓方拿走。
       2013-05-17

    • 過度投資風險再預警，警惕未來新興產業過剩

      國務院發展研究中心一位專家表示，新興產業出現過剩的苗頭早已顯現，不少行業現在不具備盈利能力。地方政府為了追求面子上的好看，對于這些項目仍大開綠燈。
       2013-05-17

    • 國內鋼鐵業再現低迷，全年或重陷虧損

      近日，中國鋼鐵工業協會發布市場分析報告稱，今年一季度，全國鋼鐵行業雖然較去年同期扭虧為盈，但在盈虧臨界點“掙扎”的窘境顯而易見
       2013-05-17

    • 產能過剩成本上漲，我國原料藥行業面臨四大問題

      信部數據顯示，2012年，我國醫藥行業整體固定資產投資增速同比顯著上升，超過全行業工業總產值和總資產的增長速度，顯示出明顯的擴張態勢。在新修訂藥品GMP改造過程中，原料藥制造業出現產能過剩的問題比較突...
       2013-05-17

    • 一季度銀行業不良貸款新增336億，需警惕集中違約風險

      不良貸款仍在攀升。15日，銀監會公布的數據顯示，截至3月末，商業銀行不良貸款余額達5265億元，同比增長20.15%，為最近三年來的最高值；不良貸款率為0.96%，較上年末上升了0.01個百分點。
       2013-05-17

    • 4月份中國汽車經銷商庫存風險超警戒線

      中國汽車流通協會近日發布的2013年4月汽車經銷商庫存預警指數顯示，中國汽車經銷商庫存預警指數為50.35%，庫存風險仍超警戒線。
       2013-05-17

    • 銀行業存三大頑疾：違規放貸、高息攬儲、隱匿不良

      近日，國家審計署公布了對建設銀行、農業銀行、進出口銀行等三家銀行2011年度資產負債損益情況的審計結果。根據審計，三家銀行共違規發放法人貸款245.73億元。
       2013-05-16
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