• 我國家電行業需警惕“規模不經濟”

      家電業的業績在2011年坐上了過山車。家用空調業上半年實現40%以上的行業增長率，但是7月開始出現出口下滑，10月內銷出口首次出現同步負增長，到11月內銷下降了23%，出口則下降了40%。
       2011-12-21

    • 產能過剩成本增加，我國鋼鐵產業延續微利格局

      產能過剩問題一直困擾著國內鋼鐵企業。“十五”以來，我國鋼鐵產能持續快速增長，“十一五”期間，我國鋼鐵產量比上一個五年增長了2.75億噸，增幅達80%，至2010年已占全球鋼產量的44%。
       2011-12-20

    • 2020年我國天然氣對外依存度可能將達50%

      記者日前從中國能源網獲悉，今年1~10月，進口天然氣約合250億立方米，同比增長86.5%。其中，10月份進口31億立方米，增長約1倍。有專家表示，到2020年，我國天然氣對外依存度有可能達到50%。
       2011-12-20

    • 三大原因制約，中國疫苗走向世界任重道遠

      “中國疫苗將有可能成為下一個行銷全球的打著‘中國制造’烙印的產品。”近日，美聯社用大篇幅的報道對中國疫苗進駐全球市場給予了分析和預測。全球疫苗免疫聯盟GAVI政策主管NinaSchwalbe將中國...
       2011-12-20

    • 國內集成電路產業發展難以適應市場需求

      中國是全球最大的電子制造產業基地，但中國集成電路芯片80％依靠進口，盡管中國集成電路產業在全球的份額也在不斷增長，但其比例仍然遠遠落后于終端產品。
       2011-12-20

    • 稻貴米賤致中小米業利潤降低，面臨洗牌風險

      今年水稻開秤價格較高，幾乎與上年糧食收儲期最高價持平，雖然后期局部地區略有小幅波動，但整體保持高位運行。與之相對應的大米價格較為穩定，未出現大幅上漲情況，致使一些中小米業利潤降低，生存困難，面臨洗牌風...
       2011-12-20

    • 歐盟新規出臺，中國輪胎出口面臨第二次危機

      歐盟已成為我國出口輪胎的重要市場。以國內輪胎生產的重要基地江蘇為例，2010年江蘇出口歐盟的輪胎占出口額的26.9%，居國內第一位，而歐盟這一連串針對輪胎行業的法規的施行，將會對出口歐盟的輪胎造成極大...
       2011-12-20

    • 我國天然橡膠自給率不足20%影響下游產業發展

      國天然橡膠的年產量為60余萬噸，種植量和產膠量分別居世界第四和第六。但與去年總消費量360萬噸相比，自給率不足20%，無法滿足國內市場對天然橡膠的需求，供需缺口巨大
       2011-12-20

    • 中國機床面臨國際數控機床高技術低價格競爭

      由于國際機床市場營銷策略發生變化，以高技術為先導、用高技術裝配的低價格中檔機床產品迅速占領中國機床市場，對中國國內機床企業提出嚴峻挑戰。
       2011-12-19

    • 中國前11月遭遇60起貿易調查，貿易摩擦日趨增加

      商務部副部長鐘山日前表示，我國對外貿易今年以來面臨不少困難，其中貿易摩擦日趨增多。今年1-11月，我國遭遇了全球16個國家對我國產品發起的60項貿易調查。
       2011-12-19

    • 我國鋼鐵產品頻遭貿易壁壘，資本輸出亟待放寬

      截至11月，我國鋼鐵產品出口遭遇反傾銷、反補貼調查立案達到8宗之多。國內鋼鐵界就此呼吁，放寬資本輸出限制，應鼓勵企業走出去海外布局，尋求避風港。
       2011-12-19

    • 中國鋼鐵業怪現象：產能過剩地區成投資熱點

      “這是一個奇怪的現象，應該引起我們的反思和關注。環渤海和華北地區已是中國鋼鐵產能過剩嚴重的地區，但今年以來卻依然是鋼鐵投資的熱點地區。”
       2011-12-19

    • 進口市場過度集中，我國汽車零件供應存風險

      目前，我國主要進口汽車零件都來自日本，主要是由于日本在華大量投資設廠生產日系車，其對核心零部件的控制使得部分關鍵零部件如引擎、變速器等仍高度依靠進口，本土化的配套仍停留在低端水平。
       2011-12-19

    • 運力嚴重過剩虧損加大，國內航運業遭遇最困難時期

      我國航運業一直處于“吃三年”，再“虧三年”的循環盈虧狀態中，這也取決于經濟環境的好壞變化。往往是在經濟環境好時，航運業的運力便出現緊缺。但是，在經濟危機時，運力又再次出現過剩的狀態。
       2011-12-19
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