• 高鐵談判細節:外資企業以核心技術綁架訂單

      本報記者新近了解到,2003年至2008年,國務院批復的鐵路建設投資總規模約為2萬億元。按照鐵道部公布的投資情況,這2萬億投資絕大部分已經完成。
      2011-03-30
    • 數量多境況差,國內太陽能熱水器行業發展問題重重

      作為世界太陽能熱水器生產與應用規模最大的國家,國內太陽能熱水器行業在可再生能源整體爆發之際,卻不斷凸顯出技術、質量、服務等阻礙行業健康發展的弊病。國內太陽能熱水器品牌始終得不到國際市場認可。
      2011-03-30
    • 避免電器工業產能過剩問題擴大已十分迫切

      “十二五”期間,智能電網規劃與建設將是一個重點。據預測,其形成的市場需求依然強勁,電器工業發展動力十足。在前景比較樂觀的情況下,避免產能過剩問題的擴大,已顯得十分必要而迫切。
      2011-03-30
    • 我國電視機行業同業競爭激烈壓低利潤空間

      今年以來,在出口產品高端化趨勢日益加強以及原材料價格水平不斷上漲的背景下,深圳口岸電視機產品出口價格指數仍然下滑,表明消費檔次提升、產品更新加快促使企業間價格競爭更加激烈
      2011-03-30
    • 產能過剩低價競銷,中國原料藥出口之痛

      雖然2009年受國際金融危機的影響原料藥出口首次出現負增長,但2010年又得到了強勁恢復。但是分析出口數據發現,很多品類出口額的增長是以犧牲價格的代價換來的———這樣的增長讓人擔憂。
      2011-03-30
    • 物流和渠道成本高導致我國消費力外流

      一件中國制造的“意大利皮衣”,在美國布法羅打折之后只賣70美元,而在國內的商場,同樣的皮衣竟能賣到1500元。巨大的差價讓廣州市社科院國際問題研究所副所長、副研究員胥東明感到有些驚訝。
      2011-03-30
    • 跨國糧商已控制中國80%以上大豆加工能力

      跨國糧商通過參股并購和獨資等方式,已經控制了中國80%以上的大豆加工能力,在全球形成了“南美種大豆、中國買大豆、美國定價格”的格局。
      2011-03-30
    • 我國服裝出口面臨五大問題應引起關注

      國際貿易保護主義常態化,提高廣東省服裝出口門檻。據來自世界銀行日前發布的報告顯示,盡管中國出口總量還不到全球的10%,但全球47%新發起的貿易救濟調查和82%已完成的案件都針對中國。
      2011-03-30
    • 造船成本全面上升,船企盈利能力受到沖擊

      2010年以來鋼材價格逐月上升,2011年1月末,CSPI國內鋼材綜合價格指數為132.81點,同比上升21.4%,環比上升3.5%,鋼材價格持續走高加大了船企的采購成本,船企盈利能力受到較大沖擊。
      2011-03-29
    • 我國聚氯乙烯行業發展不均衡亟需整合提高

      氯乙烯行業內部發展不均衡亟需整合提高。一是生產高耗能、高污染問題依然突出。二是產品檔次低,企業規模小。目前我國企業生產的聚氯乙烯型號均屬于通用型,而更高聚合度的聚氯乙烯產品則主要依靠進口解決。
      2011-03-29
    • 年息超50%,民間借貸埋下“次貸”隱患

      民間借貸、地下錢莊或某典當行借貸息率更高,月利率超過4.2%已是常態,按此計算,年化資金利率超過50%。如此高息,不但造成了借貸違約風險的提高,也給銀行資產“體外循環”造成了利益空間和鏈條,給金融的穩...
      2011-03-29
    • 中國大豆深陷外熱內冷危局,利潤遠不及玉米水稻

      國產大豆在榨油領域被進口大豆擠到“墻角”的時候,非轉基因的優勢卻讓中國大豆在大豆蛋白等食品工業領域成為國際范圍內的強勢產業。不過遺憾的是,這樣的強勢并沒有讓非轉基因大豆種植成為農民首選。
      2011-03-29
    • 中國車市怪圈,政策擠兌車企呼吸困難

      當中國車市在2010年以1800多萬輛的銷量和超過32%的增幅,連續第二年蟬聯全球最大的汽車產銷市場時,誰也不會想到,“噩耗”會來得如此之快。
      2011-03-29
    • 逆差擴大,我國機床工具出口結構亟待優化

      2010年,機床工具行業進出口較2009年同期均有大幅度增長,但值得注意的是,逆差大幅增加。逆差擴大的原因在于進口增長迅猛,而歐美市場需求疲弱,出口仍未恢復到2008年同期水平。
      2011-03-29
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