• 紡織企業應關注和警惕歐盟原產地標簽法令

      雖然目前歐盟有關原產地標簽的法令仍未付諸實施，但可預見到未來出口到歐盟的紡織品包括服裝極有可能強制要求附上原產地標簽。一旦該法令實施，會對我國紡織企業出口、國家外貿和紡織行業發展造成一定影響。
       2011-04-02

    • 最大規模反傾銷突襲陶瓷業，三成國內企業或破產

      3月17日，歐盟對產自中國的陶瓷作出反傾銷初裁：沒有一家中國企業獲得市場經濟地位，1500多家國內陶瓷企業都面臨73%的全國普遍稅率。有專家稱，約三成企業因成本擠壓而面臨破產。
       2011-04-02

    • 中國汽車零配件或首遭美“雙反”調查

      北京時間3月31日，美國Accuride 公司和Hayes Lemmerz國際公司，向美國國際貿易委員會和美國商務部提出申訴，要求對中國出口的鋼制車輪進行反傾銷和反補貼調查，預計美國商務部將于4月19...
       2011-04-02

    • 我國至少10%耕地遭重金屬污染，電池行業成禍首

      環保專家根據國土資源部公布的數據估算，全國每年因被重金屬污染的糧食高達1200萬噸，相當于廣東一年的糧食總產量，可以養活常住珠三角的4000萬人口。
       2011-04-02

    • 原材料漲價傷及家電業，白電產品毛利率集體下滑

      世界經濟的復蘇推動大宗商品和原材料價格進入上升通道，2010年以來，銅，鋁，冷、熱軋板等主要原材料價格出現了不同程度的增長。美的電器也表示，毛利率下滑主要原因在于公司實施規模優先、提升市場占比的經營策...
       2011-04-02

    • 中藥國際化遭遇攔路虎7年無一家通過歐盟注冊

      在長達7年的過渡期后，中國中藥企業以 “沒有一家通過歐盟認證注冊”的尷尬結果收場，這意味著中國中藥基本無緣歐盟藥品市場。
       2011-04-02

    • 利潤大跳水過剩是元兇，農藥出口勁吹“搶單”風

      CAC不過是目前藥企血拼出口的縮影，隨著中國上升為農藥生產和出口大國，出口價格戰已經成為中國農藥產業難以回避的話題，由此導致的出口利潤縮水更讓行業苦不堪言。
       2011-04-02

    • 歐盟擬對中國輸歐高檔銅版紙征收反補貼稅

      據外媒4月1日報道，在周四進行的一次不具約束力的表決中，絕大部分成員國投票支持歐盟委員會針對中國輸歐高檔銅版紙征收反補貼稅的決定。
       2011-04-02

    • 核心技術和并網問題仍制約我國風電快速發展

      在3月30日舉行的山東省風電產業與裝備制造發展高層論壇上，國家能源局及工業和信息化部有關專家表示，我國已經成為世界第一風電大國，但核心技術和并網問題仍然是制約我國風電快速發展的瓶頸。
       2011-04-01

    • 產能過剩、關稅過高制約我國輪胎產業發展

      中低端輪胎企業產能嚴重過剩、輪胎企業生產成本過高、國家的質量標準不夠完善、進口橡膠關稅過高等，這些因素無不都在制約著輪胎產業的健康持續發展。
       2011-04-01

    • 稅后利潤逼近9000億，中國銀行業流動性風險升溫

      截至目前，上市銀行已公布的年報顯示，各家銀行存貸比指標均控制在75%以內。但總體來看，此項指標與危機前相比有所惡化，且股份制銀行的存貸比普遍較高，距75%的紅線不遠。
       2011-04-01

    • 專家預測我國稀土儲備僅能維持20年或需進口

      1995年起，我國的稀土儲量開始大幅下降。專家預測，按現有的生產速度，我國的稀土儲備僅能維持15到20年，未來將有可能需要進口。
       2011-04-01

    • 汽車零部件核心技術空心化等問題亟待關注

      出口量增長但是結構失衡，表明資源和廉價勞動力是我國自主品牌零部件在國際市場的主要優勢，由于缺乏自主研發能力和核心競爭力，我國自主品牌汽車零部件還沒有進入全球配套供應鏈。
       2011-04-01

    • 歐盟碳關稅緊逼民航業，國際航線將負重飛行

      歐盟2012年1月1日起面向全球航空公司收取碳排放費成為民航界熱議的話題。據測算，若國內航空公司所有飛歐盟的航班均被納入歐盟溫室氣體排放交易體系，2012年中國民航業將為此支付至少8億元。
       2011-04-01
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