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世界銀行引入新政策減少對亞非煤炭項目的支持

世界銀行的私營部門為其在商業銀行中的投資引入了新的氣候變化條件，以鼓勵放貸者減少對非洲和亞洲煤炭項目的支持。
2020-09-29
韓國出口時隔七月再現增勢復蘇前景挑戰依舊

韓國關稅廳21日發布的初步數據顯示，9月1日至20日韓國出口總額為296億美元，同比增長3 6%，時隔七個月再現增勢。但受全球新冠肺炎疫情不確定性影響，未來韓國貿易和經濟復蘇前景充滿挑戰。
2020-09-28
日本液化天然氣進口量持續下降

日本8月液化天然氣進口連續第二個月下降，平均價格同比下降近45%。這個全球最大的液化天然氣進口國上月共進口584萬噸液化天然氣，較上年同期下降4 3%。
2020-09-28
歐盟1-8月乘用車銷量同比收縮32%

根據歐洲汽車制造商協會(ACEA)最新公布的數據顯示，今年8月份，歐盟乘用車市場新車銷量達769,525輛，同比下跌18 9%。除塞浦路斯外，其他國家均出現不同程度的跌幅。
2020-09-27
全球LNG在建項目創10年新高年氣化能力將達1.44億噸

能源咨詢公司伍德麥肯茲發布消息稱，今年全球在建LNG項目的年氣化能力將達1 44億噸，為10年最高水平。其中，33個新建接收站的氣化能力共計9280萬噸年，已建接收站擴建后，氣化能力共計將增加5100萬噸年。
2020-09-27
力挺氫能產業發展法國發布“國家氫計劃”

近日，法國發布“國家氫計劃”，擬在10年內向氫能研發和相關工業投入72億歐元，將法國打造為全球氫能經濟的重要參與者。
2020-09-25
美國乘用胎進口前十國家沒了中國蹤影

2020年上半年，美國乘用輪胎和商用車胎進口量同比下降了兩位數，分別為23 7%和14 7%，反映出新冠肺炎疫情對市場的影響。
2020-09-25
德國汽車產業面臨“失速”風險

德國經濟研究所近日發布的一項數據顯示，盡管汽車工業仍是德國經濟的核心，但是德國汽車業作為推動經濟發展的引擎角色已經不復存在。
2020-09-24
經合組織上調全球經濟增長預期但發展前景仍存不確定性

經濟合作與發展組織（OECD）當地時間16日在其最新發布的經濟展望報告中上調今年世界經濟增長預期，但警告全球經濟前景仍然存在巨大不確定性。
2020-09-24
歐盟8月新車銷量大幅下滑

據報道，歐洲汽車制造商協會表示，歐盟8月新乘用車注冊量大幅下降，幾乎所有成員國都未能幸免。新車注冊量是一個反映銷量的指標。
2020-09-23
美加貿易緊張局勢趨緩懲罰性關稅風險猶在

美國15日宣布暫停對從加拿大進口的部分鋁產品加征關稅，顯示兩國貿易爭端形勢趨緩。不過種種跡象顯示，不論是對加拿大的產品，還是歐洲的進口產品，美國動用懲罰性關稅的意圖猶在，給未來國際貿易局勢帶來不確定性。
2020-09-23
俄羅斯強調液化天然氣戰略能源地位

未來10年，俄羅斯將繼續優先發展液化天然氣，將其作為替代燃料。俄羅斯目前的長期政策文件是其2016年《俄羅斯聯邦國家科技發展戰略》，其中將“向環境友好型和資源節約型能源產業轉型”列為截至2035年的七大重要主題之一。
2020-09-22
歐盟風能和太陽能發電量再創紀錄

2020年上半年，歐盟風能和太陽能發電量再創紀錄，達到總發電量的五分之一。風能、太陽能、水能和生物能發電量占27個成員國電力的40%，可再生能源在歐盟的發電中首次超過了煤炭，石油和天然氣(總發電量的34%)。
2020-09-22
歐洲煉油業舉步維艱或將迎來新一輪整合重組潮

我國緊固件主要應用市場為汽車、電子、機械、建筑和維修市場。數據顯示，截至2018年末，納入國家統計局統計范圍的1,194家緊固件生產企業，平均實現主營業務收入10288 19萬元，利潤總額652 93
2020-09-21

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