根據中國內燃機工業協會最新數據，2026年5月，國內內燃機市場呈現“環比小幅走弱、同比穩步增長”態勢，前五月累計銷量保持正增長。受政策調整、終端結構變化、國際油價高位運行等多重因素影響，行業整體活力有所承壓，但商用車、工程機械、農機、摩托車等板塊增長動能充足，成為市場核心支撐。
數據顯示，5月內燃機總銷量441.35萬臺，環比下降6.63%，同比增長9.13%；實現功率22366.27萬千瓦，同比小幅下滑2.65%。1至5月，內燃機累計銷量2186.50萬臺，同比增長4.12%，累計完成功率118522.18萬千瓦，同比微降0.37%。
從燃料類型劃分，柴油機、汽油機5月銷量環比同步下滑，同比及前五月累計均實現增長。其中柴油機5月銷售47.97萬臺，同比大漲19.64%；汽油機銷量392.69萬臺，同比增長7.95%。前5月，柴油機累計銷量251.11萬臺，同比增11.59%，增速顯著高于汽油機3.22%的累計增幅，柴油動力在工程、農業、商用車領域優勢持續凸顯。
分下游終端市場看，行業分化特征明顯。5月，僅船用內燃機環比小幅增長，其余品類環比均出現下滑；對比去年同期，乘用車動力唯一同比下滑，商用車、工程機械、農機、摩托、發電機組、通機全部大幅增長。摩托車市場表現亮眼，5月銷量201.85萬臺，同比提升20.93%；商用車、工程機械、農業機械同比分別增長9.47%、21.52%、19.74%，基建、農業生產需求持續釋放拉動柴油設備需求。乘用車配套內燃機延續低迷，5月同比下滑9.49%，拖累多缸汽油機整體表現。
細分機型方面，多缸柴油機是增長主力。5月，多缸柴油機銷量37.67萬臺，同比增長18%，濰柴、玉柴、全柴、云內等十家企業占據近八成市場份額。其中，配套工程機械多缸柴油機同比增長22.29%，配套商用車機型同比增11.15%，龍頭企業競爭格局穩固。與之相對，主打乘用車配套的多缸汽油機5月同比下降9.20%，前五月累計同比下滑4.99%，奇瑞、吉利、比亞迪等自主品牌動力企業增勢相對突出。
面向出口的小型汽油機承壓明顯，5月銷量環比下滑超兩成，前五月累計銷量同比下降5.59%，園林機械配套小汽油機累計降幅近兩成，海外市場波動對行業形成拖累。
協會專家分析認為，當前內燃機行業結構性機遇突出，工程設備、農機、商用車、摩托車動力需求持續擴容，對沖乘用車市場疲軟影響。后續隨著基建、農業投資持續落地，柴油內燃機增長空間有望進一步釋放；同時高油價背景下，高效節能動力產品將迎來更大市場機會。（中國工業報記者 郭宇）
轉自：中國工業新聞網
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