8月12日，記者從中國汽車工業協會（以下簡稱“中汽協”）獲悉，7月份，我國汽車出口繼續保持高速增長，同比增長81.3%，月度出口量已連續兩個月超過100萬輛。業內專家表示，7月汽車出口持續發揮托底作用，有效穩住車企批發與產能，車企也在持續發力海外市場，進一步拓寬車市發展空間。
根據中汽協數據，7月份，我國汽車出口104.3萬輛，同比增長81.3%。1至7月，汽車出口614萬輛，同比增長66.8%。具體來看，7月份，新能源汽車出口55.3萬輛，同比增長1.5倍；傳統燃料汽車出口49萬輛，同比增長40%。1至7月，新能源汽車出口290.9萬輛，同比增長1.2倍；傳統燃料汽車出口323.1萬輛，同比增長36.2%。
中汽協副秘書長陳士華表示，7月份，我國汽車市場進入傳統銷售淡季，環比呈現季節性回落，同比微降。其中，出口繼續保持高速增長，月度出口量連續兩個月超過100萬輛，彌補了國內車市需求不足的短板。
“特別是新能源汽車出口占比連續兩個月超過50%。以往我國汽車出口以燃油車為主，今年以來情況有所變化，最近兩個月的汽車出口，新能源汽車占據了更大的比例。”陳士華說。
在汽車行業整體出口高增長的背景下，多家中國車企在海外市場取得了進一步突破，并加速深化全球化布局。
7月，奇瑞集團出口20.3萬輛，同比增長70.1%，連續五個月刷新汽車單月出口紀錄，首次單月出口突破20萬輛，平均每16秒，就有一輛“奇瑞造”駛向海外。1至7月，奇瑞集團累計出口114.6萬輛，同比增長71.2%。
比亞迪7月海外銷售近18萬輛，再創歷史新高。比亞迪官方表示，2026年以來，海外市場需求維持高景氣態勢。在巴西、英國等核心海外市場，公司始終保持強勁表現。依托海外產品矩陣擴容及本地化運營體系深化，公司海外市場增長動能有望持續釋放。
吉利汽車7月海外出口銷量達10.7萬輛，同樣創單月歷史新高。其中，新能源汽車出口銷量為6.3萬輛，同比增長616%，新能源汽車出口銷量占比達59%。
在海外市場屢創新高的同時，吉利在多國市場齊頭并進。不久前，吉利汽車正式簽約巴基斯坦進口商，加速布局南亞新能源市場。此外，吉利汽車還與福特汽車公司達成協議，雙方將在西班牙瓦倫西亞工廠成立合資公司，通過產能共享，為歐洲市場打造吉利及福特品牌的新能源汽車產品，加速推進吉利歐洲本地化戰略落地。
吉利汽車集團副總裁南圣良表示，未來，吉利將以安全低碳的硬核產品、領先的新能源技術優勢，立足歐洲、深耕歐洲，為當地用戶帶來卓越的產品與服務體驗，助力歐洲汽車工業綠色轉型。
造車新勢力同樣在海外市場表現出色。
今年1至7月，零跑汽車海外出口批售量累計超11.3萬臺，穩居新勢力出口領先位置。在海外布局方面，零跑不久前正式宣布登陸印尼市場。零跑與印尼Indomobil集團共同宣布，正式在印尼啟動本地化KD組裝生產，與Indomobil集團旗下PT National Assemblers深度合作。目前，零跑業務已拓展至全球超過40個國家，擁有超過2000家銷售網點，全球累計交付量已突破150萬輛。
小鵬汽車相關負責人表示，隨著小鵬MONA系列首款SUV——小鵬MONA L03全球上市發布，小鵬產品矩陣進一步完善，全球化布局持續推進。自首款量產車型交付以來，小鵬持續圍繞智能汽車技術創新、產品迭代和全球化布局推進發展，全球用戶規模持續擴大。
“目前小鵬集團正在加速小鵬圖靈第二代VLA在歐洲的量產適配，目標是2027年起逐步向全球用戶交付更適合本地道路環境的高階智能輔助駕駛系統，成為首家將高階智能輔助駕駛系統帶到歐洲的中國車企。”小鵬汽車相關負責人表示。
中汽協副會長兼秘書長付炳鋒此前表示，我國汽車出口在數量和技術含量上持續提升，高端品牌和新能源車型占比持續增加，車企出海模式日益多元，國際市場競爭力顯著增強。
“下一步，國際市場要穩步開拓，創新合資合作模式，提升企業海外本土化運營與跨文化管理能力，實現出海穩健發展。”付炳鋒說。（記者 袁小康）
轉自：經濟參考報
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