日前，中國汽車流通協會發布的最新一期“汽車經銷商庫存預警指數調查”VIA顯示，8月汽車經銷商庫存預警指數為62.3%，同比上升5.3個百分點，環比上升1.2個百分點，庫存預警指數位于榮枯線之上。
8月車市呈前低后高走勢。中國汽車流通協會相關負責人表示，上旬受高溫假及臺風降雨等影響表現偏弱，中旬壓抑需求補償性釋放、終端客流改善，下旬成都車展開幕、新車集中預售，疊加地方補貼托底，市場熱度略有回升。但與去年同期相比，整體市場仍呈下滑態勢，傳統淡季及極端天氣等不利影響持續，價格戰亦加重了消費者的持幣觀望情緒。
調查顯示，8月部分地區新出臺購車補貼，但補貼力度有限，對終端成交撬動作用偏弱。從拉動效果看，僅12.9%的經銷商認為“帶動效果明顯”，37.6%認為“有一定帶動但幅度有限”，“本地區未新增補貼政策”與“幾乎沒有帶動”合計占31.2%。從影響性質看，32.3%的經銷商認為補貼“積極作用為主”，28.0%認為“短期拉動成交但干擾市場節奏”。
“綜合判斷，補償性需求釋放、車展預熱與政策托底推動8月市場階段性回暖，但終端需求仍偏弱，預計8月乘用車終端零售量在160萬輛左右。”中國汽車流通協會上述負責人認為，當前經銷商核心困境在于新車銷售價格倒掛嚴重，單車虧損加劇，資金鏈持續緊繃；加之廠家持續壓庫、終端客流下滑，經銷商陷入“增量不增利、讓利難換量”的經營困局，渠道運行風險明顯上升。
從分指數情況看，庫存、市場需求、平均日銷量分指數均環比上升，從業人員與經營狀況分指數下降。8月經銷商庫存壓力有所增加，終端市場需求比7月略有好轉，但經銷商經營狀況環比進一步惡化。
從區域指數情況看，8月全國總指數為62.3%，北區指數為59.5%，東區指數為61.8%，西區指數為67.6%，南區指數為66.0%。受臺風、強降雨及中元節民俗等因素疊加影響，南方地區消費者購車決策延后，導致區域庫存指數升高。
從分品牌類型指數看，8月豪華及進口、主流合資、自主品牌指數均環比上升。
談及對9月市場的預期，中國汽車流通協會相關負責人指出，受補償性消費需求釋放、新車集中投放以及傳統銷售旺季預期等多重因素推動，9月汽車市場有望溫和修復。但終端需求不足，行業價格戰持續發酵，疊加去年同期基數較高，市場同比表現依舊承壓。從調查結果來看，針對9至10月市場走勢，49.5%的經銷商預判“小幅提升、溫和修復”，30.1%認為將基本維持8月運行水平，9.7%預期“明顯提升、大幅回暖”，另有10.7%持其他看法。
中國汽車流通協會建議經銷商根據實際情況，理性預估實際市場需求。同時加大“以舊換新和報廢更新政策的宣傳”，通過強化服務提振消費信心，把降本增效放在首位，防范經營風險。（記者 王旭光）
轉自：國際商報
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